Айртон Сенна да Сілва: биография

У 1992 році, завдяки інтенсивній роботі, пророблену в міжсезоння інженерами «Вільямса», Менселл мав велику перевагу і виграв 9 перегонів з 16 , достроково ставши чемпіоном. Сенна зміг виграти лише три гонки - Гран-прі Монако, Угорщини та Італії, причому перемогою в Монако Сенна був зобов'язаний лише тому, що за десять кіл до фінішу на машині йшов першим Менселла лопнуло колесо. У кінці сезону Сенна сказав, що йому заважала не тільки технічна перевага «Вільямса», але й відсутність Проста - без нього Сенна втратив орієнтир, ніяк не міг сприйняти Менселла як серйозного суперника і тому відчував проблеми з мотивацією.

На 1993 рік у Сенни не було контракту з жодною з команд. Найджел Менселл пішов з Формули-1 у серію Індікар, і в команду «Вільямс», технічно кращу на той момент, прийшов Ален Прост. Сенна намагався також отримати місце в «Уїльямсі», проте Прост зажадав, щоб команда відмовилася від такого кроку. «Макларен» у цей час відчував проблеми: компанія «Хонда» пішла з Формули-1, а «Рено», яка постачала мотори «Вільямсу», відмовилась постачати їх також і «Макларену». Зрештою, керівникові команди Рону Деннісу вдалося укласти контракт з компанією «Форд», проте він передбачав, що «Макларену» буде отримувати менш потужні мотори, ніж команді «Бенеттон» - основного партнеру «Форда». У «Макларені» сподівалися, що їм вдасться нівелювати це відставання за допомогою кращого шасі і більш досконалої електроніки. Сенна тестував «Макларен» у міжсезонні і знайшов, що шасі вийшло дуже добрим, але все ж брак сили мотора відчувався. Тому Сенна відмовився підписати контракт з «Маклареном» на весь сезон, але погодився їздити, укладаючи угоду на кожну гонку окремо. Початок сезону вийшов вражаючим: на відкритті сезону в Південній Африці Сенна посів друге місце, а потім переміг на двох етапах поспіль - Гран-прі Бразилії і на Гран-прі Європи (ця гонка, що проходила в дощ, вважається однією з найкращих перегонів Сенни). Несподіваний успіх продовжився перемогою в Гран-прі Монако. Після цього Сенна підписав контракт з «Маклареном» на залишок сезону і став агітувати компанію «Форд» поставляти кращі мотори «Макларену». Однак у подальших перегонах Ален Прост зміг краще пристосуватися до машини «Вільямс» і став показувати все більш високі результати, і, врешті-решт, виграв чемпіонат. Сенна закінчив сезон перемогами у Гран-прі Японії та Гран-прі Австралії і завоював віце-чемпіонський титул, що стало гідним завершенням його кар'єри в команді «Макларен».

Майстер кваліфікацій

Айртон Сенна був визнаним майстром кваліфікацій свого часу. За свою кар'єру у Формулі-1 він 65 раз займав в них перші місця, що на той момент було рекордом. Цей рекорд тримався і після смерті Сенни протягом 12 років і був перевершений Міхаелем Шумахером тільки у 2006 році на Гран-прі Сан-Марино, причому Шумахеру знадобилося для цього взяти участь у 236 Гран-прі; тоді як Сенна за всю свою кар'єру в «Формулі- 1 »взяв участь тільки в 162. Варто, однак, зауважити, що відносні результати (співвідношення поулів та кількості проведених гонок) Сенни у кваліфікації не найкращі. Так, Хуан-Мануаель Фанхіо провів 52 Гран-прі, і вигравав перше місце на старті 29 разів (55,8%). Джим Кларк у 73-х проведених Гран-прі 33 рази займав першу позицію на старті (45,2%). Альберто Аскарі провів 33 Гран-прі, і при цьому 14 разів стартував з поул-позішн (42.4%). У Сенни це співвідношення становить лише 40,1%.