Найджел Ернест Джеймс Менселл: биография

Сезон пройшов за явної домінуванні Менселла, який випередив свого напарника по команді - Патрезе, на 52 очки.

Менселл став першим британцем-чемпіоном з часів Джеймса Ханта.

Знову постала проблема подальшої кар'єри. Вільямс і Хед вибирали з Сенни і Проста, і з Найджелом контракт продовжувати не збиралися. Після довгих роздумів Менселл переїхав за океан для участі в американській серії «Індікар».

CART

Менселл відразу ж виграв першу гонку і незабаром став чемпіоном за підсумками сезону. У наступному році його «Лола» не могла конкурувати з «Пенське» молодшого Ела Ансера, і Менселл вирішив повернутися в «Формулу-1»

Повернення у Формулу-1

Після загибелі Сенни «Вільямс» вибирав другого пілота з ветеранів Патрезе, Менселла і новачка Култхарда. Але Патрезе, який завершив виступи роком раніше, повертатися не збирався. І Менселл з Култхардом по черзі складали пару Деймону Хіллу, який міг виграти чемпіонат.

На останньому етапі року, в Австралії, Менселл стартував з поул-позиції. Він, правда, швидко поступився Шумахеру і Хіллу, з'ясовували, хто з них стане найсильнішим. Але після сходу обох, Найджел знову очолив гонку і зміг відстояти свою позицію від атак старого приятеля Бергера. Хоча схід Хілла зробив Шумахера чемпіоном, перемога Менселла принесла команді Кубок Конструкторів. Це була 31-а і остання перемога Британського Лева.

На наступний рік команда уклала угоду не з ним, а з молодим шотландцем Култхардом. Менселл вирішив продовжити кар'єру в «Макларені».

розжирілого чемпіону нелегко було втиснутися у кокпіт, тому його дебют у «Макларені» припав лише на третю гонку сезону.

Два блідих Гран-Прі стали останніми в кар'єрі Менселла. Він вирішив не боротися з вітряками в команді, яка переживає чорну смугу. Менселл ще кілька разів поривався повернутися за кермо, так він провів тести в «Джордан» взимку перед початком сезону 1997.

British Touring Car Championship

Grand Prix Masters

Нагороди

• У 1986 і 1992 роках Менселлу присуджений титул BBC Sports Personality of the Year .. Крім Найджела тільки двоє спортсменів були удостоєні цього звання двічі.
• У 2005 році Найджел Менселл відзначений у Міжнародному залі Слави автоспорту.

Цікаві факти

• Австралійський Гран-Прі 1991 увійшло до анналів Формули 1 як найкоротша гонка в історії цих змагань. Виною всьому - сильна злива, що обрушився на південь Австралії за годину до старту. Початок гонки перенесли, але потім, коли інтенсивність опадів потроху пішла на спад, пілоти все ж кинулися на дистанцію. На залитому водою асфальті міських вулиць машини аквапланіровалі, крутилися і потрапляли в аварії з лякаючою частотою. А вже коли після десяти кіл дощ припустив з новою силою, навіть лідирував Айртон Сенна почав подавати недвозначні знаки, вимагаючи зупинити гонку. Оскільки чемпіон світу в обох заліках визначився достроково, а трагедії нікому не були потрібні, то після закінчення 16-го кола над трасою замайорів червоний прапори. Офіційний протокол, як і належить в таких випадках, склали з тієї ситуації, яка склалася двома колами раніше. Бразильський Чарівник виявився переможцем. Зате на призовий п'єдестал піднявся Герхард Бергер, який в реальності до моменту зупинки гонки розбив машину. А «срібна» сходинка і зовсім порожня - Найджел Менселл, який повинен був там стояти, замість цього опинився на лікарняному ліжку, бо теж потрапив в аварію, причому досить серйозну.
• Під час Гран-Прі Монако 1992 Найджел Менселл за 10 кіл до фінішу впевнено лідирував на своєму Williams-Renault з відривом від найближчого переслідувача - бразильця Айртона Сенни в півхвилини. Здавалося, що рекордна шоста перемога одного пілота зі старту сезону ось-ось стане доконаним фактом, але тут в гонку втрутився Його величність Випадок. Найджел відчув, що задок машини почав вести себе якось дивно, і вирішив, що ослабла один з колісних гайок. Маючи запас за часом, британець звернув у бокси. Несподіваний візит механіки Williams довго міняли колеса і випустили пілота назад на трасу - у кількох секундах позаду Сенни! Фінальні кола цієї гонки увійшли в історію Формули 1. На свіжій гумі Великий Найдж був на дві з гаком секунди швидше бразильця, і чотири останніх кола він безперервно атакував в кожному повороті. Але Сенна начисто перекривав всі можливості для обгонів. На будь-який інший трасі шансів у нього не було, але тільки не в Монако, з її вузькими доріжками багатими повільними віражами. У результаті Менселл в який вже раз упустив можливість виграти найпрестижніший Гран-При першій Формули.
• На фініші перегонів за Гран-прі Іспанії 1986 Найджел Менселл стрімко наганяв Айртона Сенну і вийшов на його обгін на фінішній прямій останнього кола. Перетнули залікову лінію вони практично одночасно і розсудити їх зміг тільки електронний хронометраж. Менселл, вибравшись з кокпіта, відмовлявся вірити своїм очам і вухам. Він програв 0,014 - чотирнадцять тисячних секунди! Близько 70 сантиметрів після майже двох годин гонки!
• Цікавий випадок стався з Менселлом під час Гран-Прі Португалії 1989 року. У другій частині гонки він, перебуваючи на лідируючій позиції попрямував у бокси. Тоді обмеження швидкості на піт-лейн ще не було, і машини влітали туди повним ходом. Так зробив і Найджел - і проскочив місце зупинки! Пілот не став чекати, поки механіки вручну відкотить машину на кілька метрів назад - замість цього він, недовго думаючи, включив задню передачу і зарулив на піт-стоп. Втрата часу призвела до того, що Великий Найдж пропустив Бергера і Сенну, але куди гірше було інше. За порушення правил (рух по піт-лейн заднім ходом) гонщика зняли c Гран-Прі. Точніше - спробували зняти. Бо скільки судді не махали чорними прапорами - Менселл їх ігнорував і мчав далі. Найджел намагався відібрати у Сенни друге місце, але той не поступався. Закінчилося все так, як частенько закінчувалися поєдинки між цими пілотами - зіткненням і подвійним сходом. Для Айртона це було прикро подвійно, тому що другим у Ешторілі, слідом за перемогли Бергером, фінішував напарник і головний суперник бразильця в суперечці за титул - Ален Прост.
• Гран-Прі США-Захід 1984 року, що проходив в Далласі, став одним з найспекотніших і тому найважчих в історії Ф1. Навіть у тіні температура становила понад 40 градусів! Для Найджела Менселла етап завершився дуже драматично: мало того, що він програв дуель за перемогу Кеке Росбергу - на останньому колі двогодинної гонки в баку його Lotus-Renault скінчилося пальне. Мужній британець під палючим сонцем техаським спробував дотолкать машину до фінішу, але через кілька десятків метрів він упав без сил посередині старт-фінішній прямій, недотянув лічені кроки до заповітної білої лінії. Тим не менш Менселл був класифікований шостим із відставанням в одне коло.
• У першій же своїй гонці (Гран-Прі Австрії 1980 року) Великий Найдж був змушений терпіти біль хімічних опіків спини через пролив палива. Заправник не побачив країв бака, і паливо хлинуло на водійське сидіння. Страждання закінчилися тільки на 40-му колі, коли згорів мотор.
• На Гран-Прі Канади 1991 Найджел Менселл лідирував з величезним відривом. Його тріумф здавався настільки очевидним, що на останньому колі британець почав вітати глядачів. І поки він розмахував рукою трибун, в повільній шпильці Casino обороти мотора впали занадто низько, движок чхнув ... і заглох! Тільки через хвилину повз завмерла на узбіччі машини на всіх парах просвистів йшов другим бразильський ветеран Нельсон Піке, для якого перемога в цій гонці стала останньою у Формулі 1. І знову Менселл був класифікований шостим із відставанням у коло.

Сайт: Википедия