Про знаменитості
Герхард Бергер: біографія
австрійський автогонщик
Бергер почав з гонок «Альфа-Ромео», але незабаром перейшов у Формулу-3, де виступав дуже успішно і склав конкуренцію Івану Капеллі в боротьбі за титул чемпіона Європи 1984 року. В кінці цього року він успішно дебютував у Формулі-1 з «АТС», прийшовши шостим у своїй другій гонці, хоча і не мав права отримати очки за це місце, оскільки не був офіційно допущений до участі в чемпіонаті.
У 1985 році справи йшли добре, поки Герхард не потрапив у дорожню пригоду, отримавши перелом шийних хребців. Незважаючи на несприятливі прогнози лікарів, він швидко встав на ноги і виступав за «Ерроуз», в тому ж році завоювавши очки в двох останніх гонках сезону. Перехід в 1986 році в команду «Бенеттон» приніс йому першу перемогу в Мехіко і допоміг укласти контракт з «Феррарі» на наступний сезон. І знову успіх прийшов у кінці сезону - на рахунку Герхарда були дві перемоги у Гран-прі. Ще одна перемога і більш стабільні виступи дозволили йому зайняти третє місце в чемпіонаті 1988 року.
У 1989 році, останньому сезоні з «Феррарі», машина не дозволяла йому фінішувати аж до вересня. На третьому колі Гран-Прі Сан-Маріно австрієць потрапив в аварію в повороті Тамбурелло, його машина загорілася, але завдяки швидкому приїзду медиків йому вдалося уникнути гіршого. Розсерджений Бергер у 1990 році перейшов до «Макларен», ставши напарником Айртона Сенни. Він рідко показував швидкість Сенни, але, у всякому разі, викликав у нього симпатію і залишався одним з лідерів пелотона до свого повернення в «Феррарі» в 1993 році. Сильний тиск на гонщиків команди з-за необхідності подолати довгу серію гонок без перемог закінчилося перемогою Бергера в 1994 році на Гран-прі Німеччини. До цього могло б і додатися перемога в Австралії, але австрієць занадто широко зайшов в один з поворотів і пропустив вперед Найджела Менселла. У підсумку він посів друге місце і зміцнив цим своє високе третє в загальному заліку.
На сезон 1995 Герхард намагався досягти угоди між «Бенеттон» і «Уїльямсом», але це не вдалося. Залишившись у «Феррарі», Бергер шість разів фінішував третім. У 1996 році, не захотівши залишитися в «Феррарі», він повернувся в «Бенеттон», але перемоги не приходили. Наприклад, у Німеччині в нього за кілька кіл до фінішу згорів мотор. Очікування не підтвердились і в наступному році. незважаючи на блискучу друге місце в Бразилії. По ходу сезону Герхард був змушений пропустити три гонки із-за важкого гаймориту, але зумів відновитися і відразу після повернення виграв з поула Гран-прі Німеччини, показавши при цьому кращий коло в гонці і пролідіровав майже на всіх колах. Наприкінці сезону він оголосив про відхід з гонок і незабаром став керівником проекту «БМВ» у Формулі-1.
