О знаменитости

Биография

Мейлус Иван Игнатьевич: биография

В 1944 году капитану Мейлусу И. И. неоднократно объявлялись благодарности за участие в боевых действиях, которые закончились для 958 ШАПа 26 ноября 1944 года. В дальнейшем прошёл переучивание на самолет Ил-10.

В боевой характеристике на штурмана 958 ШАПа капитана Мейлуса И. И. от 30 декабря 1944 года командир 958 ШАП подполковник Ярошенко писал. «Участвуя в Отечественной войне, на самолете Ил-2 совершил 57 боевых вылетов, на Су-2 132 вылета с общим боевым налетом 202 часа. Летает на самолетах: ПС-2, УТ-2, Р-5, СБ (АНТ-40), Су-2, Ил-2. Общий налет на всех типах самолетов 1230 часов, из них налет на Ил-2 115 часов, боевой налет на Ил-2 65 часов. За время руководства штурманской службой в полку летным составом совершено 986 успешных боевых вылетов, без единого случая потери ориентировки групп, а также сдельных экипажей, невыхода на цель и бомбометания по своим войскам».

В наградном листе на присвоение звания Героя Советского Союза указывалось: «На Волховском, Ленинградском и 3-м Прибалтийском фронтах на самолете Ил-2 совершил 57 успешных боевых вылетов на штурмовку и бомбардировку живой силы, огневых средств и техники противника на переднем крае его обороны. В бою умеет сочетать мужество и героизм с высоким летным мастерством, благодаря чему наносит вред и большие уроны в живой силе и технике противника. За совершенные 189 боевых вылетов не имел ни одной боевой или не боевой потери матчасти. За совершенные 189 боевых вылетов капитан Мейлус И. И. лично уничтожил 3 самолета на аэродромах, 9 танков, 127 автомашин, 114 повозок с грузом, 38 орудий полевой артиллерии, 4 железнодорожных вагона, 25 минометов, 5 дзотов, 5 автоцистерн с горючим, 3 склада с боеприпасами, 1 артбатарею противника, 1 мост, до 1219 человек живой силы противника и сфотографировал 7 маршрутов укрептерритории врага. В групповых воздушных боях сбил 5 самолетов противника. За геройство и мужество, проявленные в боях за социалистическую Родину, за отличное выполнение боевых заданий командования на фронтах Отечественной войны с немецко-фашистскими захватчиками, за умелое руководство летным составом полка, за высокое летное мастерство, достоин присвоения звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда».

23 февраля 1945 года штурману 958 ШАП капитану Мейлусу И. И. Указом президиума ВС СССР было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5350).

В период Отечественной войны он получил опыт свободной охоты, бомбово-штурмовых ударов по объектам и живой силе противника, как одиночным экипажем, так и в группе. В дальнейшем капитан Мейлус передавал свой большой опыт молодым летчикам.

Послевоенные годы

1 июня 1945 года капитан Мейлус И. И. назначен заместителем командира 958 ШАП ВВС МВО.

5 ноября 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР он награждён Медалью «За боевые заслуги» (за выслугу лет).

5 июля 1946 года при расформировании штурмовой авиадивизии, через резерв капитан Мейлус И. И. назначен на должность командира авиационной эскадрильи 374 ТАП (транспортный авиационный полк) 12 Гвардейской ТАД (транспортная авиационная дивизия), 26 февраля того же года переведен на ту же должность, убывающего из-под Москвы в Белую Церковь (УССР) 363 ТАП ВДВ с последующим перебазированием в Кривой Рог для постоянной дислокации.

В аттестации на командира 1 аэ капитана Мейлуса И. И. от 1 декабря 1947 года командир 363 ТАП подполковник Шалухин писал: «Общий налет составляет 1542 часа. За 1947 год налетал на самолете Ли-2 287 часов, 617 посадок, из них — на десантирование войск — 43 полета, имеет хорошие инструкторские навыки. За 1947 год вверенная ему эскадрилья налетала 1551 час. 1920 посадок — из них на десантирование войск — 263 часа 13 минут, 430 самолето-вылетов. Летных происшествий в авиаэскадрильи — одно — вынужденная посадка с поломкой самолета по вине летного состава».