Олександр Сергійович Яковлєв: биография

Природно такі відносини зі Сталіним викликали після його смерті потік критики на Яковлева. Конструктор Л. Кербер згадує:

N

«Всіх нас мучило питання, хто ж сприяв арешту Туполева? Це питання і тепер, як і раніше хвилює багатьох авіапрацівників ... Немає сумнівів, без санкції Сталіна арешт відбутися не міг, але щоб її отримати, органам було необхідно накопичити матеріали ... Найбільш активним інформатором про "сумнівних" сторони діяльності Туполєва був А. С. Яковлєв. У нього був свій оригінальний метод: доноси щедро розсипані по сторінках його книг. Подальші факти запозичені з них. Розсіяні - вони не переконують у зловмисних Туполєва. Зведені воєдино - виглядають по-іншому ».

n

Слід зазначити, що Кербер в даному випадку помиляється, так як Туполєв був арештований в 1937 році, а Яковлєва стали викликати в Кремль тільки в 1939 -м, також варто відзначити що книги Яковлєв почав писати в післявоєнні роки. Тому доноси не могли бути розсипані на сторінках його книг.

Яковлєв розумів, що на посаді заступника наркома по досвідченому літакобудуванню може стати об'єктом для звинувачень у необ'єктивності і «затирання» інших авіаконструкторів.

Так згодом і сталося. Зазначалося, що Яковлєв зіграв фатальну роль у долі деяких можливо перспективних розробок інших авіаконструкторів свого часу, зокрема він повністю згорнув проект САМ-13 Москальова навесні 1941 року, проект РМ-1 в 1946 році, РК-800 (Розсувне крило 800 км / год ) в 1940 році, СК-1 і СК-2 в 1940 році і т. д. У багатьох сучасних джерелах відзначається сумна роль Яковлєва у долі перспективного літака І-180 конструкції Н. Н. Полікарпова. Після загибелі Чкалова керівництво заводу і ряд конструкторів були піддані репресіям, однак випробування І-180 продовжилися, але літак так і не був запущений в серію. У середині 1940 року до моменту закінчення державних випробувань І-180 були прийняті до серійного виробництва І-200 (майбутній Міг-1/-3), І-301 (ЛаГГ-1/-3) і І-26 (Як-1) .

Бібліографія

А. Яковлєв є автором наступних книг:

• Радянські літаки:: Вид. 3-е. М., 1979;
• Мета життя (записки авіаконструктора):: Изд. 2-е, доповнене, M., Видавництво політичної літератури, 1969, 623 стор з мул.,
• Розповіді авіаконструктора:: М., 1957
• 50 років радянського літакобудування:: М., 1968

Нагороди

За видатні заслуги перед Батьківщиною Яковлєв був удостоєний наступних нагород:

Радянські:

• Орден Трудового Червоного Прапора
• лауреат Ленінської премії (1971);
• Орден Леніна десять разів;
• Орден Жовтневої Революції ;
• Герой Соціалістичної Праці - Медаль «Серп і Молот» двічі (1940, 1957);
• Орден Червоної Зірки
• Орден Вітчизняної війни 1-го ступеня двічі ;
• Орден Суворова 1-й і 2-го ступеня;
• лауреат Сталінської премії шестиразовий (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948);
• Орден Червоного Прапора двічі;
• лауреат Державної премії СРСР (1977);

Французькі:

• Орден Почесного легіону ступеня «Офіцер» (фр.Officier de l 'Ordre national de la L?gion d ' Honneur);

Міжнародні:

• Золота авіаційна медаль ФАИ.

Пам'ять

• У Москві в Парку авіаторів встановлено бронзовий бюст Яковлєва .
• Ім'я Яковлева носять: n
  • Московський машинобудівний завод «Швидкість»;
  • вулиця Авіаконструктора Яковлева (колишня 2-а вулиця Усієвича) в районі Аеропорт (з 2006) у САО міста Москви.
  • Дослідне конструкторське бюро 115 (ОКБ 115)
  n

Сайт: Википедия