Корнелиус Крюйс: биография
После смерти в марте 1699 года первого главы русского военно-морского ведомства — Франца Лефорта, на его место царь назначил Фёдора Алексеевича Головина, человека совершенно не разбирающегося в морском деле и, как полагает Тургрим Титлестад, получившего назначение на этот пост только для того, чтобы не слишком раздражать недругов царя Петра, очень болезненно воспринимавших назначения иноземцев, таких как Патрик Гордон и Франц Лефорт на высокие «командные должности» . Корнелиус Крюйс стал ближайшим советником Головина и, фактически, «истинным руководителем флота».
14 августа 1699 года, вице-адмирал Крюйс во главе русской флотилии из 10 боевых кораблей и 2 галер, отобранных для похода лично Петром I, вышел из Азовского моря на корабле «Благое начало». Флагманом флотилии был 46-пушечный корабль «Крепость» под командованием капитана Памбурга. Вице-адмиралу была поручена важная миссия — доставить в целости и сохранности русского посла Е. И. Украинцева в Стамбул для заключения с турками мирного договора, необходимой гарантии нейтралитета Турции накануне открытия Россией военных действий против Швеции на Балтике..
На рассвете 18 августа 1699 года корабли флотилии Крюйса, на борту одного из которых находился русский царь, бросили якорь в гавани Керчи. Русские корабли в Керчи встретил турецкий флот в составе 4 военных кораблей и 9 галер: оба флота салютовали друг другу из пушек. Турецкая сторона в лице коменданта Керчи Гасан-паши узнав, что русский флот, сопровождающий посольство Украинцева, намерен двигаться Чёрным морем до Стамбула, в течение одиннадцатидневных переговоров добивалась отказа русской стороны от её первоначальных планов, и предложила посольству Украинцева двигаться к Стамбулу сухопутным путём. В итоге переговоров турки пошли на уступки русской делегации, в состав которой входил и Корнелиус Крюйс, и разрешили посольству Украинцева двигаться в Стамбул морем на русском 46-пушечном корабле «Крепость» в сопровождении 1 турецкого корабля. По-видимому, основная заслуга в благоприятном для русской стороны итоге переговоров принадлежала Крюйсу, который будто бы с недипломатичной прямотой заявил после длительных и нерезультативных переговоров:
После благополучной отправки посольства Украинцева Крюйс возвратился в Воронеж. Вплоть до 1702 года Крюйс продолжал трудиться в Воронеже. Он по-прежнему занимался ремонтом и снабжением кораблей Азовского флота. Помимо выполнения своих основных обязанностей, вице-адмирал Крюйс уделял немалое внимание и работам по картографированию Азовского моря и реки Дон, начатым до него русскими и голландскими специалистами. Итогом этой деятельности вице-адмирала стала точная карта Азовского моря и устья реки Дон, изданная в Нидерландах в 1704 году, пользуясь которой можно было проводить российский флот через мелководное устье Дона в Азовское море, и из Азовского моря далее в Чёрное.
Крюйс в Архангельске (март—август 1702 года)
В марте 1702 года после четырнадцатидневного пути Крюйс прибыл в Архангельск . Вице-адмиралу лично Петром I было поручено заняться укреплением оборонительной системы города для предотвращения повторных попыток шведов уничтожить единственный русский торговый порт, через который осуществлялась вся внешняя тогровля Московского государства с Западной Европой. Так весной 1702 года русским послом в Нидерландах Андреем Артамоновичем Матвеевым была раздобыта информация о подготовке шведами более крупной, чем в 1701 году, экспедиции против Архангельска.
Комментарии
Комментарии
Колчак Александр Васильевич
русский морской адмирал, полярный исследователь, одна из ключевых фигур Белого движения гражданской войны в России
Фредерик Карл Шерман
американский адмирал периода Второй мировой войны, командовал авианосцем «Лексингтон» в начальный период войны на Тихом океане, позже авианосными соединениями американского флота
Самуил Гдальевич Чудновский
чекист, известный своим участием в расстреле Верховного Правителя России адмирала А
