Яків Гілелевіч Пановко: біографія

Біографія

З 1930 по 1935 р. він - студент, а з 1935 по 1940 р. - науковий співробітник, асистент і доцент Московського автодорожнього інституту (МАДІ). У 1939 р. їм була успішно захищена кандидатська, а лише через рік - докторська дисертація.

З 1940 по 1950 р. Я. Г. Пановко служив у Червоній (Радянської) Армії, в кінці цієї служби йому було присвоєно звання інженера-підполковника. З 1943 р. він викладав у Ленінградській Військово-повітряної академії, де в 1944 р. був обраний професором по кафедрі конструкцій і міцності літака.

Протягом 15 років, починаючи з 1950 р., Яків Гілелевіч завідував кафедрами в різних вищих навчальних закладах Риги - у Латвійському державному університеті (1950-1958), Ризькому політехнічному інституті (1958-1963) і Ризькому інституті інженерів цивільної авіації (1963-1964). У 1958 р. він був обраний членом-кореспондентом Академії наук Латвійської РСР, а в 1992 р. - іноземним членом Латвійської Академії наук.

Протягом наступних двадцяти років (1964-1984) Яків Гілелевіч очолював кафедру теоретичної механіки Ленінградського кораблебудівного інституту (нині Санкт-Петербурзький морський технічний університет), залишившись потім ще на вісім років професором цієї кафедри. Професор Я. Г. Пановко протягом багатьох років був Головою Державної екзаменаційної комісії на кафедрі «Механіка і процеси управління», якої в Ленінградському політехнічному інституті завідував проф. А. І. Лур 'є.

Я. Г. Пановко взяв також діяльну участь в організації та становленні Інституту проблем машинознавства Російської академії наук у Санкт-Петербурзі. Його зв'язки з цим інститутом тривали до останніх років і справили благотворний вплив на роботу інституту, що об'єднує нині велике число відомих вчених-машинобудівників, механіків, фізиків і математиків.

Наукові інтереси

Коло наукових інтересів Якова Гілелевіча був досить широкий. Йому належать істотні результати в будівельній механіці, прикладної теорії пружності і пластичності, теорії коливань і удару. Ним опубліковано більше ста робіт, серед яких п'ятнадцять монографій. З 1943 р. він зайнявся дослідженнями в області аеропружних, підсумок яких був підведений в написаній спільно з Є. П. Гроссманом монографії «Пружні коливання частин літака» (1947) і підготовленому у співпраці з Г. Г. Ростовцеви керівництві «Будівельна механіка літака» (1950-1952). Чільне місце займають роботи Я. Г. Пановко по статиці тонкостінних конструкцій. Не втратила до цих пір свого значення написана ним у співавторстві з Г. Ю. Джанелідзе монографія «Статика пружних тонкостінних стрижнів» (1955).

Я. Г. Пановко запропонував виключно простий і ефективний наближений метод дослідження нелінійних задач теорії коливань - метод прямої лінеаризації (1962), за допомогою якого вирішено багато важливих прикладних задач. Принципове значення має цикл його робіт з обліку внутрішнього і зовнішнього розсіювання енергії в прикладних задачах теорії коливань механічних систем. Їм доведено переважна роль конструкційного демпфування в загальному балансі втрат енергії при коливаннях більшості реальних конструкцій, а також встановлено, що при вирішенні багатьох інженерних завдань теорії коливань має значення лише площа петлі гістерезису, а не її форма. Ці та інші результати досліджень Я. Г. Пановко міцно увійшли в арсенал основних засобів інженерної науки.

Особливе місце серед праць Якова Гілелевіча займає витримала п'ять видань монографія «Стійкість і коливання пружних систем», написана ним спільно з І . І. Губанової. У ній містяться нариси, присвячені сучасним концепціям, помилок і парадоксів в теорії коливань і стійкості пружних систем. Значний інтерес і плідні дискусії викликала книга «Механіка і прикладна математика: Логіка і особливості додатків математики», написана Я. Г. Пановко у співавторстві з І. І. Блехманом і А. Д. Мишкіс і присвячена нетрадиційного аналізу поняття «прикладної» математики.

Комментарии