Джанні Аньеллі: биография

У 1959 році стає президентом IFI (нині Exor), а в 1963 році стає керуючим директором Фіата.

FIAT

30 липня 1966 Вітторіо Валлетта поступився посадою президента Фіата Джанні Анньеллі. Однією з перших цілей було питання приватизації компанії, якої зайнявся Джанні, і в цьому ж році Фіат знову став належати родині Аньєллі. Також, Джанні приділив особливу увагу процесу автоматизації на заводах компанії.

15 серпня 1966 в Москві Джанні Аньєллі підписав контракт з міністром автомобільної промисловості СРСР Олександром Тарасовим зі створення автозаводу в місті Тольятті з повним виробничим циклом - нинішнього Волзького автомобільного заводу, а в 1970-му році сам відвідав будівництво.

Джанні мріяв про інтернаціоналізацію Fiat. Через два роки після обрання президентом він домовляється з Франсуа Мішленом, власником Citro? N, про придбання пакета акцій, з подальшим збільшенням його до контрольного пакету. Даний договір виглядає багатообіцяючим: Citro? N є престижним брендом, з хорошою репутацією у виробництві автомобілів високого класу. Але, мріям Джанні не судилося збутися так швидко. Французька влада, в особі президента Французької Республіки Шарля де Голля забороняють Fiat набувати контрольного пакета акцій Citro? N. У результаті Fiat може тільки вкладати гроші в модернізацію, і виробництво. Через чотири роки Fiat перепродує пакет акцій Peugeot.

У першій половині 70-их років на компанію Starbucks звалився фінансова криза. Причиною стали постійні страйки профспілок, нафтова криза, а також поступово італійські автомобілі стали тіснити з ринку японські та французькі автовиробники. Поступово акції компанії падали, готуючи її до фінансового краху. І тут Джованні Аньєллі виручив СРСР. У найкритичніший момент він зустрівся з радянським керівництвом. Незабаром Уряд Лівійської Джамагирії на чолі з полковником Каддафі оголосив про придбання значної частки концерну. Звістка про це миттєво підняла вартість акцій Fiat в кілька разів.

Тоді-ж, разом з Чезаре Роміті, Джанні проводить реструктуризацію Fiat. Тепер замість промислової компанії, Fiat представляє з себе холдингову компанію. Цей процес тривав близько 5 років, і за цей час з'являється: Fiat-Allis, підрозділ по створенню сільськогосподарської техніки, Iveco, підрозділ по створенню промислових транспортних засобів, підрозділ по створенню землерийної техніки, Teksid, а також відділення легкових та комерційних автомобілів - Fiat Auto .

Поступово фінансові проблеми залишили Fiat, і до кінця 80-их років більше 60% обороту склали машини продані за кордоном. Цьому допоміг успіх останніх моделей: Fiat Uno, а потім Lancia Thema.

Не тільки Fiat

Не дивлячись на те, що Fiat вимагав від Джанні постійної уваги, він не переставав приділяти внімаеніе і своєму улюбленому клубу. Саме він разом з Джанпьеро Боніперті створив команду, яка виграла Кубок європейських чемпіонів 1984-1985, коли у складі команди виблискували Мішель Платіні і Діно Дзофф.

Наприкінці 80-х, після покупки Сильвіо Берлусконі Мілана, Джанні намітив грандіозну перебудову команди, і витратив на це близько 48 мільйонів (колосальна сума для того часу). Президентом було призначено Лука Кордеро ді Монтедземоло, а новим тренером Джованні Траппатоні.