Про знаменитості
Кадир Ажгіреевіч Кулманов: біографія
День народження 23 листопада 1911
радянський залізничник, педагог, заслужений працівник транспорту Казахської РСР
Біографія
Початкову освіту отримав в мусульманській школі, потім навчався в російській школі-семирічці в Астрахані, закінчив кооперативний технікум в Кзил-Орді. У 1930 році вступив на робітфак в Ташкенті.
У 1931 році Кулманов був у першому наборі Ташкентського інституту інженерів залізничного транспорту, в 1936 році закінчив факультет «Експлуатація залізниць» і став інженером залізничного транспорту по руху і вантажний роботі .
За направленням він приїхав на станцію Чимкент і був призначений інженером. Через дев'ять років його перевели старшим інженером служби руху Управління Туркестано-Сибірської залізниці.
У 1939 році в Семипалатинську він одружився на Галіе Бобкін, яку до того виключили з технікуму іригації і механізації в Ташкенті, як дочка ворога народу .
У 1940 році він був переведений працювати інженером станції Семипалатинськ, а пізніше - старшим інженером Матайского відділення руху, де його застало повідомлення про початок Великої Вітчизняної війни. З 1942 року працював на різних інженерних посадах в лінійних підприємствах Турксибу: заместітелм начальника станції Аягуз, старшим інженером Аягузского і Чуйського відділень руху.
У лютому 1945 року його призначили заступником начальника служби руху Туркестано-Сибірської залізниці, і він з сім'єю переїхав в Алма-Ату. Його трудові успіхи в роки війни були відзначені Почесною грамотою Верховної Ради Казахської РСР, медаллю «За доблесну працю у Великій Вітчизняній війні», знаками «Почесному залізничнику» та «Ударник Сталінського призову».
З 1947 по 1951 рік Кадир Кулманов працював головним інженером служби руху. У цей період в країні відновлювали зруйноване війною народне господарство, що було неможливо виконати без злагодженої роботи залізничного транспорту. Для того, щоб прискорити проходження поїздів з вантажами, Кадиров Кулманову доводилося робити дуже різноманітну діяльність: він брав участь у розгляді різних проектів з будівництва додаткових колій, нових ліній, впровадження нових пристроїв СЦБ і зв'язку, розвитку станцій та вузлів, посилення технічної оснащеності підприємств і господарств.
У 1951 році в Алма-Ату в Управління Турксибу приїхала комісія з Міністерства шляхів сполучення, один з учасників якої поділився з Кулмановим інформацією про те, що його кандидатура розглядається в Управлінні кадрової політики міністерства на чергове підвищення. Однак при зборі даних про походження кадровики виявили, що його дядьком був султан Бахтигерей Кулманов, депутат Державної думи російської імперії I і II скликань, а батьком його дружини купець першої гільдії Фейдахмет Бобкін, який дружив з російським промисловцем Савою Морозовим.
Кулманову порадили не ризикувати і вжити заходів, аж до зміни роботи. Порадившись з дружиною, він прийняв рішення виїхати до Ташкента, куди його давно запрошував його колишній однокурсник Валентин Іванович Аксьонов, який працював завідувачем кафедрою Ташкентського інституту інженерів залізничного транспорту. Після першого візиту до начальника інституту Петрукович, Кулманова взяли старшим викладачем кафедри «Організація руху на залізничному транспорті».
Кулманов поступив в аспірантуру Ленінградського інституту інженерів залізничного транспорту, де проходив навчання під керівництвом видатних учених: А. Є. Гордона, М. А. Гранквіста, Ю. Т. Угрюмова та інших. Завдяки великому виробничому досвіду він зміг визначити науковий напрям і захистити кандидатську.
За 23 роки роботи в ТашІІТе Кадир Кулманов працював старшим викладачем, заступником декана експлуатаційного факультету, деканом факультету «Автоматика, телемеханіка та зв'язок», був доцентом, деканом експлуатаційного факультету. За цей час він написав і видав навчально-методичні посібники та підручники, що стали базовими у освіті студентів за спеціальністю «Організація залізничного транспорту». Основний напрямок всіх наукових праць - удосконалення графіка руху поїздів.
У 1973 році Кулманова перевели в Алма-Атинський філія ТашІІТа для його посилення і відкриття транспортного інституту в Казахській РСР. Разом з директором філії Д. О. Омарова, Кулманов активно включився в роботу, використовуючи великий досвід вузівської роботи. Він став першим деканом денного відділення АлІІТа і першим завідувачем кафедрою «Організація руху поїздів». Він багато разів обирався членом партбюро інституту, був членом комісії по заміщенню посад професорсько-викладацького складу, членом вченої ради інституту та головою організаційно-методичної комісії з внутрівузівському контролю.
За плідну роботу на залізничному транспорті, підготовку висококваліфікованих інженерних і технічних кадрів, активну науково-педагогічну діяльність і участь у громадському житті Кадир Кулманову було присвоєно почесне звання «Заслужений працівник транспорту Казахської РСР».
У вільний час від роботи він вивчав історію казахського народу, був близький з істориком Ермуханом Бекмахановим. Одним із захоплень Кулманова було вивчення «Слова о полку Ігоревім».
