Єрьомін Борис Миколайович: біографія

Біографія

Народився 6 березня 1913 року в місті Саратові в сім'ї робітника. Російський.

Закінчив 9 класів.

Працював токарем на Саратовському машинобудівному заводі, московському заводі «Серп і молот».

Служба в Червоній Армії до Великої Отечетственной війни

У Червоній Армії з 1931 року.

У 1939 році закінчив Читинську, а в 1940 році - Качинську Червонопрапорну військову авіаційну школу пілотів імені А. Ф. Мясникова.

Учасник боїв з японськими мілітаристами біля озера Хасан в 1938 році.

Велика Вітчизняна війна

На фронті - з червня 1941 року.

У роки Великої Вітчизняної війни Єрьомін в боях під Одесою, Дніпропетровськом, в Харкові, Сталінграді, Ростові-на-Дону, в Криму, Польщі, Румунії, Югославії, Болгарії, Чехословаччини, Австрії, Німеччини.

У березні 1942 року під Харковом за героїчний повітряний бій«7 проти 25»як командир авіаційної ескадрильї удостоєний ордена Бойового Червоного Прапора.

У Сталінградській битві брав участь від початку до кінця. До вересня 1942 року був командиром винищувальної авіаескадрильї 8-ї Повітряної армії Сталінградського фронту.

З вересня 1942 - заступник командира винищувального авіаполку 8-ї Повітряної армії, група «асів».

З листопада 1942 - командир винищувального авіаполку 8-ї Повітряної армії. За участь у Сталінградській битві нагороджений другим орденом Бойового Червоного Прапора і медаллю «За оборону Сталінграда».

Борис Миколайович Єрьомін воював на персонально вручених йому двох винищувачах Як-1 і Як-3, побудованих на гроші колгоспника Ферапонта Головатого .

У січні 1943 року, в Саратові, літак Як-1 був урочисто переданий майору Борису Єрьоміну, який воював під Сталінградом. До того часу він вже мав на своєму рахунку 7 літаків ворога, збитих особисто і в групі з товаришами, і був нагороджений двома орденами Червоного Прапора. На борту літака був напис:

На цьому літаку Єрьомін дійшов від Сталінграда до Криму, одержав не одну перемогу в повітрі і жодного разу не був збитий. Після звільнення Севастополя літак передано в краєзнавчий музей міста Саратова, на прохання жителів міста.

29 травня 1944 на саратовському аеродромі гвардії майор Єрьомін отримав новий літак, на це раз винищувач Як-3, придбаний на кошти Ферапонта Головатого. На борту був напис:

На цьому літаку Єрьомін воював до Перемоги, останній літак збив в небі Берліна.

Як-3 Єрьоміна зберігався в музеї ОКБ А. С. Яковлєва, в даний час знаходиться в м. Санта-Моніка, штат Каліфорнія.

Всього за період Великої Вітчизняної війни справив342 бойових вильоти, з них:

• провів 70 повітряних боїв: n
  • збив 23 літаки противника (14 з них були знищені на двох дарчих літаках, вручених Ф. П. Головатим); n
    • 8 літаків особисто;
    • 15 - у групі.
    n
  n
• понад 100 штурмовок наземних військ противника;
• 117 вильотів на розвідку: n
  • 102 результативних повітряних розвідки на літаках винищувачах «І-16», «Як-1»;
  n

У боях двічі поранений.

Два рази його літак був збитий.

З палаючого літака стрибав з парашутом.

Війну закінчив підполковником, заступником командира 6-ї гвардійської винищувальної авіаційної дивізії.

До звання Героя Радянського Союзу представлявся в 1944 і 1945 роках.

Після війни

Після війни льотчик закінчив:

• в 1946 році курси удосконалення командирів і начальників штабів авіаційних дивізій при Військово-повітряної академії
• в 1952 році - Військову академію Генерального штабу

Служив:

• начальник служби безпеки польотів ВВС (1965-1975 роки)
• радник при командуючому ВПС Болгарії (1948-1950 роки)
• командувач авіацією Північної групи військ (1964-1965 роки)
• командувач 37-ою повітряною армією і член військової ради Північної групи військ (1962-1964 роки)
• командувач ВПС Північно-Кавказького військового округу ( 1959-1962 роки)
• помічник командувача ВПС, заступник командувача - начальник відділу бойової підготовки та ВНЗ ВПС (1957-1959 роки)
• начальник Качинського військового авіаційного училища льотчиків (1952-1957 роки )

Комментарии