Наши проекты:

Про знаменитості

Яків Модестович Гаккель: біографія


Яків Модестович Гаккель біографія, фото, розповіді - російський радянський інженер, який зробив значний внесок у розвиток вітчизняного літако-і тепловозобудування першої половини XX століття, вчений-електротехнік
12 травня 1874 - 12 грудня 1945

російський радянський інженер, який зробив значний внесок у розвиток вітчизняного літако-і тепловозобудування першої половини XX століття, вчений-електротехнік

Біографія

Народився Яків Модестович Гаккель 12 травня 1874 в Іркутську, в сім'ї військового інженера. У 1897 році закінчив Петербурзький Електротехнічний інститут, після чого відправився працювати до Сибіру (на Ленські копальні, поблизу м. Бодайбо). У Сибіру він брав участь у добудові гідроелектростанції та прокладання від неї до копалень першої в Росії високовольтної лінії електропередачі.

У 1905 році Гаккель повертається до Петербурга, де починає викладати в Електротехнічному інституті, одночасно беручи участь у проектуванні та будівництві електричного петербурзького трамвая.

У той же період Яків Модестович захоплюється літакобудуванням і в 1909 році починає будівництво першого літака за власним проектом, бере участь у створенні «Першого російського товариства повітроплавання». Усього до 1924 року він спроектував близько півтора десятків літаків, десять з яких були побудовані, а п'ять чи шість змогли піднятися в повітря. Його аероплани різної конструкції (серед яких був перший в Росії літак-амфібія) брали участь у виставках, встановлювали рекорди, проте не будувалися промисловими серіями. Відсутність замовлень призвело до того, що в 1912 році конструктор був змушений відмовитися від активної діяльності в галузі авіації, хоча займався розробкою нових літаків і пізніше. Представлені ним на початку 1920-х років проекти не були реалізовані через брак коштів в умовах розрухи після громадянської війни.

У 1920-х роках Яків Модестович починає займатися тепловозобудуванням і 5 серпня 1924 року на шляху Балтійського суднобудівного заводу виходить побудований за його проектом тепловоз ЩЕЛ1, один з перших у світі. У 1934 році Гаккель сконструював паровий трактор, розроблена ним парова установка використовувалася також на річкових катерах.

З 1936 року Яків Модестович викладає в Ленінградському інституті інженерів залізничного транспорту.

Автор багатьох наукових робіт і винаходів.

Помер Яків Модестович Гаккель 12 грудня 1945 в Ленінграді. Похований на Літераторських містках.

Сім

Найбільш відомі розробки

Літаки (1909-1912 роки):

  • фюзеляжний біплан «Гаккель-III» з двигуном повітряного охолодження потужністю 35 л. с. 24 травня 1910 його 200-метровий політ був офіційно зафіксований, як один з перших польотів аероплана російської конструкції;
  • «Гаккель-VII» - 504 кг, двигун «Аргус» 80-100 л. с. У липні 1911 року льотчик Г. В. Алехновіч здійснив переліт на цьому літаку за маршрутом «Петербург - Царське Село - Петербург», зі швидкістю 92 км / год;
  • Біплан «Гаккель-VIII», на якому Алехновічем був встановлений національний рекорд висоти того часу (1350 м);
  • одностоєчний біплан «Гаккель-IV» з двигуном потужністю 100 л. с.;
  • Перший у світі підкісний моноплан «Гаккель-IX».
  • Перший в Росії гідролітак-амфібія «Гаккель-V» (1911 рік), на якому був встановлений встановив національний рекорд висоти того часу - 1350 метрів.
  • ЩЕЛ1 - один з перших у світі тепловозів (1924 рік).

Нагороди та звання

Професор (1921), заслужений діяч науки і техніки РРФСР (1940), нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора, медалями.

Пам'ять

  • На будівлі Ленінградського інституту інженерів залізничного транспорту в його честь встановлена ??меморіальна дошка.
  • Ім'ям Я.М. Гаккеля в 1988 році названа вулиця в Приморському районі Ленінграда - Гаккелевская.

Комментарии

Сайт: Википедия