Олексій Вікторович Щусєв: биография

У 1912-1916 роки архітектор проектував залізничні вокзали в Софріно, Красноуфімську, Сергачев, Муромі.

Радянський період

Після Великої Жовтневої революції А. В. Щусєв опинився в числі найбільш затребуваних архітекторів. У 1918-1923 роки він керував розробкою генерального плану «Нова Москва», на стадії першого ескізів не погодившись з версією І. В. Жолтовського, далі відійшов від цієї роботи І. В. Жолтовського Цей план став першої радянської спробою створити реально ісполнімуя концепцію розвитку міста в дусі великого міста-саду. Проект був спрямований на чітке зонування території, збереження історичного центру і безлічі окремих старовинних громадських будівель і храмів, розвиток «зелених клинів» від центру до периферії, реконструкцію ряду магістралей, московського річкового порту та залізничного вузла та ін Проект «Нова Москва» був абсолютно іншої спрямованості, ніж «сталінський» генеральний план Москви 1935 року план реконструкції столиці, про який часто неправильно пишуть, як про розвиток ідей Щусєва. Щусєв переносив адміністративний центр на петербурзьке шосе, а по генплану 1935 року він був принципово накладено на історичний центр. Щусєв був за виявлення кращих старовинних будівель (його співробітники обстежили місто, працюючи в комісії з охорони пам'яток Моссовета), тоді як в ході реалізації генплану 1935 були знесені багато історичних будівель і квартали. Щусевскій план був різко розкритикований в 1924-1925 роках міською адміністрацією і тільки будівництво мавзолею Леніна дозволило зодчому уникнути репресій. Важливо відзначити, що з генпланом «Нова Москва» був пов'язаний задум створення навколо Москви (за кільцевою залізницею) численних робочих селищ типу європейських міст-садів (проект Архітектурної майстерні Мосради, схема Б. М. Сакуліна). Далі ідею поліцентричної розвитку Москви розвивав С. С. Шестаков як проект більш великомасштабний, але також фактично не прийнятий до уваги. У генплані «Нова Москва» була яскраво виражена ідея розвитку планування міста з радіально-кільцевими магістралями, сьогодні критикуемая фахівцями з транспорту, але це був цілком здійсненний проект, спрямований на покращення життя городян, на зручність пішохідного руху і розвиток технічних засобів обслуговування міста (реконструкція річкового порту і железнолорожного вузла).

Щусєв був головним архітектором першої Всеросійської сільськогосподарської і кустарно-промислової виставки, що проходила в 1923 році в Москві в районі нинішнього Центрального парку культури і відпочинку ім. Горького. Він керував будівництвом ряду павільнов, організацією всього будівництва (більше двохсот різних споруд), сам же спроектував один з найпомітніших павільйонів (як реконструкція будівлі скасованого заводу). Саме дипломатичний Щусєв залучив до роботи над проектами різних будівель багатьох молодих і вже солідних колег, а також художників, яскраво себе проявили.

У 1922-1932 роках Щусєв був головою Московського архітектурного суспільства.

Найвідомішим твором Щусєва став Мавзолей Леніна на Червоній площі в Москві. Самий перший дерев'яний мавзолей був зведений під керівництвом архітектора в лічені години до дня похорону В. І. Леніна 27 січня 1924 Вже саме перша споруда являло собою кубічний обсяг із ступінчастим завершенням. Навесні 1924 року Щусєв створив другу версію будинку, до якого були прибудовані дві трибуни. Коли з'ясувалося, що тіло вождя може бути збережено протягом тривалого часу, виникла необхідність у будівництві довготривалого мавзолею. Конкурс на його будівництво виграв А. В. Щусєв і в жовтні 1930 року було зведено нову будівлю із залізобетону, облицьований природним каменем граніту лабрадоритом. У його формі можна бачити органічний сплав архітектури авангарду і декоративних тенденцій, нині званих стилем ар-деко. Дуже важливо, що Мавзолей хорощо вписався в ансамбль Червоної площі, не порушивши історичне середовище.