Окончил военную академию в США. В 1825—1836 годах находился на военной службе, занимаясь инженерным обеспечением фортификационных сооружений, гаваней и дорог. Затем вышел в отставку, в чине майора, и в 1836—1838 годах занимал должность главного инженера на строительстве железной дороги Буффало — Эри, затем (1838—1842 годах) на западном участке дороги Нью-Йорк — Эри, и наконец в 1842—1849 годах был главным инженером строительства всей дороги Нью-Йорк — Эри.
В 1849 году был приглашён в Россию в качестве главного консультанта строительства Николаевской железной дороги на место скончавшегося Джорджа Уистлера.
Он завершил строительство: официальное открытие дороги состоялось 1 ноября 1851 года.
