Джованні Баттіста Фаріна: біографія

Біографія

У 1911 році він почав працювати в майстерні свого брата Джовані, «Stabilimenti Farina». Під час Першої світової війни він особисто контролював будівництво літаків-тренажерів «Aviatic», за які він отримав подяку від Міністерства Військової Авіації.
NВ 1920 році, він поїхав до Сполучених Штатів Америки, для знакомстсва з цією країною. У Детройті він зустрівся з Генрі Фордом, який просив його залишитися в Америці і працювати в автомобільній компанії Ford, але Пінінфаріна вважав за краще повернутися до Італії. У цьому ж році, він одружувався на Розі Копассо. У них народилося двоє дітей - Джина в 1922 і Серджіо в 1926.
NПінінфаріна відчував себе зв'язаним з автомобілями і був зачарований аеронавтикою і польотами. У 1921 році він керував автомобілем, який став переможцем в гонці «Aosta-Gran San Bernardo», встановивши найкращий час для всіх категорій автомобілів на змаганні, навіть при тому, що керований ним автомобіль, було його особистим, а не гоночної спортивною моделлю. Його рекорд залишався непобіт протягом 11 років.
NВ 1930 році, він залишив Stabilimenti Farina і заснував Carrozzeria Pinin Farina. Основною метою було серійне будівництво кузовів для легкових авто, забезпечуючи роботою велику кількість людей, при цьому користуючись останніми технологіями та інструментами. У короткі терміни він зібрав лінію для випуску 7-8 автомобілів на день. Перед Другою Світовою війною Пінінфаріна встановив контакти з іноземними автомобільними компаніями: співпраці з ним шукали Дженерал Моторс і Рено. Війна перервала цю співпрацю.
NПісля війни Пінінфаріна, в 1946 році, він спроектував і побудував «Cisitalia» - еталон для автомобілів післявоєнної ери, представлений в Музеї Сучасного Мистецтва в Нью-Йорку, як «один з восьми видатних автомобілів нашого часу ». Через 20 років там опинився інший автомобіль Пінінфаріна, «Sigma», прототип безпечного автомобіля, що здобув визнання у всьому світі і особливо в США.
NВ кінці 40-х, кілька виробників автомобілів почали переговори з Пінінфаріна. Співпраця почалася з американської компанії Nash Motor of Detroit (нині American Motors Co.). У 1952 році, Пінінфаріна повернувся до Сполучених Штатів для вистави «Ambassador», який він спроектував, і «Nash Healey», спроектований і створений обмеженою серією на його заводі в Туріні.
NВпервие в історії американських автомобільних компаній, ім'я проектувальника стало відомим. Неодноразово багато виробників автомобілів зверталися до нього для проектування нових моделей для виробництва.
N
nВ 1958 році, Пінінфаріна закінчив будівництво нового заводу, побудованого відповідно до найсучасніших стандартів, загальною площею 75 000 кв.м. Площа критих приміщень становила 40 000 кв.м. Серія подальших розширень виробництва довела займану заводом площа до 102 500 кв.м, 50 000 з яких криті. Це призвело до збільшення виробництва та чисельності персоналу. У 1961 році, після 50 років активної роботи, Пінінфаріна передав керівництво фірмою своєму синові Серджіо і зятю Ренцо Карлі. Пінінфаріна ж подорожував по всьому світу, знімав фільми, але перш за все, він присвячував свій час культурним та благодійним справах. Під час святкування сторіччя об'єднання Італії він головував на показі «Fashion-Style Costume Show», який висунув на перший план перехід людини і його оточення від «епохи краси» до «ері ракет».
NВ 1964 році, в Гругліаско був відкритий Професійний і розважальний комплекс. Пінінфаріна задумав цей комплекс як демонстрацію його інтересу до всього, що могло посприяти культурному і професійній освіті молодих робітників. У 1966 році, приблизно за один місяць до його смерті, Пінінфаріна з'являється на публіці з президентом республіки під час інавгурації в Науково-дослідному центрі Пінінфаріна.

Цікаві факти

• Пінінфаріна отримав орден «Почесного легіону» від генерала де Голля. За його шістдесят років професійної діяльності, Пінінфаріна отримав звання кавалера Ордена Праці Італійської республіки і звання Почесного члена Лондонського Королівського товариства мистецтв як «Почесний Королівський промисловий дизайнер промисловості», пізніше він став повноправним членом зазначеного товариства. Балдовіно, король Бельгії, удостоїв його пропозицією стати членом Ради професіоналів при Міністерстві зовнішньої економіки.
• У 1961 році, президент республіки Італія, за поданням міністра юстиції, з урахуванням його досягнень в соціальній і промисловій сферах, дозволив змінити прізвище на Пінінфаріна.
• Пінінфаріна отримав Велику національну премію «Золотий Циркуль». Отримав визнання від Паризького суспільства підтримки досліджень та винаходів, Великий залізний хрест мальтійського ордену, ступінь «Honoris Causa» факультету архітектури в Туринському Політехнічному інституті. Президент італійської республіки нагородив його золотою медаллю освіти, культури і мистецтва.
• Так само йому належить звання «Шановний член палати» Інженерного та архітектурного суспільства Туріну, який пізніше вручив йому «Премію Туріна».
• Прізвисько «Пинин» («Pinin»), в перекладі з італійської, означає «молодший братик»
• Мером Детройта Пінінфаріна був вручений золотий ключ від міста з почесним громадянством.

Комментарии

Сайт: Википедия