Сергій Васильович Рухля: біографія

Біографія

Після закінчення Вологодської гімназії Сергій Васильович Рухля закінчив курс наук в Петербурзькому університеті на юридичний факультет, зі ступенем кандидата прав.

У 1873 році вступив на службу по міністерству внутрішніх справ , де пробув 6 років, а потім перевівся на службу в головне тюремне управління старшим діловодом і вже в 1882 році призначений інспектором VI класу. У якості останнього не раз був відряджений для огляду місць ув'язнення цивільного відомства і для вказівок на місці порядку перебудови деяких тюремних замків і пересильної лікарні в Москві. За його сприяння покращено санітарний стан в'язниць, введений закон про обов'язкову працю арештантів, в багатьох губерніях засновані губернські тюремні інспекції.^*

У 1886 році за результати, досягнуті перетворенням порядку управління і господарства в СПБ місцях ув'язнення, йому оголошено Монарша благовоління.

У 1890 році призначений інспектором V класу і за труди з видання Статуту про засланців знову удостоєний монаршого благовоління.

У 1892 році призначений помічником статс -секретаря Державної Ради у відділення державної економіки, в 1895 р. він виконував уже посаду статс-секретаря, в 1897 призначений статс-секретарем і, нарешті, в 1903 році - Товаришем главноуправляющего торговим мореплавством і портами контр-адмірала Великого князя Олександра Михайловича.

За скасування цього відомства 6 листопада 1905 призначений членом Державної Ради, з 1906 року призначався до прісутствованію в Держраді; засідав у 2-му департаменті^*.

З 29 січня 1909 року - Міністр шляхів сполучення, змінивши на цій посаді Генерал-лейтенанта М. К. Шафгаузена-Шенберг-ек-Шауфуса. До того часу введення нових ліній різко впав: якщо в 1906 році було відкрито 2504 км шляхів, то в наступні роки цей показник падає до нуля. Рухля приборкує цю тенденцію. Починаючи з 1912 року прокладка залізниць підвищується до майже 5 тис. верст на рік. У 1913 році експлуатаційна довжина мережі склала 58,5 тис. км.

У роки його управління підвищилася і пропускна спроможність залізниць. У Сормово був побудований паровоз серії С, розвивав у пробних поїздках швидкість 110 км / ч.^*

С. В. Рухля виступав противником великих монополій, вважаючи їх інтереси протилежними інтересам Скарбниці, і був прихильником посилення державного впливу на економіку. Він здійснював викуп у скарбницю приватних залізниць і домігся бездефіцитній роботи залізниць.

Завдяки чіткій роботі залізниць мобілізація в Росії у зв'язку з початком першої світової війни пройшла у встановлені терміни^*.

За службу С. В. Рухля удостоєний низки вищих російських орденів, аж до ордена святого Олександра Невського, врученого в 1910 році.

У травні 1912 року наданий в статс-секретарі до Його царя.

У лютому 1913 року проведено у дійсні таємні радники.
nВ 1914 призначений членом Комітету фінансів.

10 жовтня 1915 імператриця Олександра Федорівна пише Імператору: «Хвостов говорить, що винен у всьому Рухля, так як він старий і не їздить сам подивитися, як йдуть справи »^*. Кілька днів по тому, об'єднане засідання наради з перевезень і наради з оборони вирішує «вважати діяльність Міністерства шляхів сполучення не цілком відповідної тому, що треба було робити під час цієї війни»^*.

С. В. Рухля подав у відставку і 27 жовтня 1915 року був звільнений через хворобу з нагородженням діамантовими знаками до Ордена св. Олександра Невського.
NЕго наступником на посаді став А. Ф. Трепов, що зайняв менш ніж через рік посаду голови Ради міністрів.

У ході Лютневої революції заарештований, перебував під слідством. Після звільнення виїхав на Північний Кавказ.

Комментарии