Пшеніцкій, Андрій (Анджей) Павлович: біографія

Біографія

Народився 29 листопада (10 грудня) 1869 року в Паб'яніце. Його батько Павло Пшеніцкій був власником невеликої ферми. Навчався спочатку в Пабяніце, потім у м. Пйотркув-Трибунальський. Закінчивши гімназію із золотою медаллю, Пшеніцкій продовжив своє навчання в Санкт-Петербурзі. У 1898 році він закінчив Інститут шляхів сполучення.

Відразу ж після закінчення університету почав працювати в Департаменті управління міськими мостами в Санкт-Петербурзі, де він працював - з деякими перервами - до 1919 годa. Почавши свою кар'єру з посади інженера-конструктора, Пшеніцкій став головним інженером. За час роботи на цій посаді, Андрій Павлович взяв участь у проектуванні, будівництві і реконструкції 43 мостів - у тому числі 11 дерев'яних, 5 кам'яних мости і 27 сталевих мостів (в тому числі 4 розвідних).

Пшеніцкій входив до числа інженерів, які брали участь у проектуванні та будівництві Троїцького мосту через Неву.

Брав активну участь у житті парафії св. Катерини в Санкт-Петербурзі. У 1905 році був обраний Сіндіка приходу. За участю Пшеніцкого були відкриті три польські школи в Санкт-Петербурзі.

У 1908 році Анджей Пшениця виграв міжнародний конкурс з проектування Палацового мосту в Санкт-Петербурзі.

Спільно з професором Н. А . Белелюбського розробляв проекти мостів через річку Волгу близько Казані (1911-1913) і близько Симбірська (1913-1916), міст через річку Мсту в Боровичах.

За роботу «Використання трехшарнирной арок в розвідних мостах», заснованої на концепції розвідного прогону Палацового мосту, рада Інституту Інженерів Шляхів Сполучення присвоїв йому звання йому ад'юнкта. В Інституті Пшеніцкій пройшов усі ступені - від асистента кафедри мостів (1901 рік), лектора (1908 рік) до професора (1916).

У 1915 році він став очолив кафедру мостів у Жіночому політехнічному інституті, а в 1916 році - кафедру в Інституті цивільних інженерів.

У 1919 році рада Інституту Інженерів Шляхів Сполучення нагородив Андрія Павловича золотою медаллю ім. Л. Ф. Ніколаї, яка присуджувалася раз в 10 років.

В кінці 1919 року він виїхав до Естонії, де до 1921 року займався відновленням зруйнованих у роки війни мостів і розробив проект моста прольотом 110 м. через р.. Нарову у м. Нарва.

У той час він викладав на кафедрі мостів Ризького Технічного університету.

Після закінчення Радянсько-Польської війни, в 1921 році, Пшеніцкій приїхав до Варшави. У квітні 1921 року очолив кафедру будівництва мостів Варшавського Політехнічного інституту та керував їй до початку війни в 1939 році. У 1923-1929 роках Анджей Пшеніцкій займав посаду декана факультету цивільного будівництва, а в період з 1929 по 1932 року був ректором Варшавського Політехнічного інституту. У 1938 році рада інституту присудив йому ступінь почесного доктора. Пшеніцкій також викладав курс будівництва дерев'яних мостів у офіцерською школі саперів, а з 1936 року у Військово-інженерному коледжі.

А. П. Пшенікій організував власне конструкторське бюро. У міжвоєнний період ним розроблено ряд великих інноваційних та сталевих конструкцій.

У 1936 році за його проектом був побудований перший у Польщі зварний залізничний міст через річку Дрвенцу на залізничній лінії Торунь - Серпц.

У 1938 році був побудований залізнично-автомобільний мосту ім. Легіонів Пілсудського у Плоцьку (на момент споруди - найдовший міст у Польщі).

У 1932 році розпочато будівництво Центрального залізничного вокзалу у Варшаві, в проектуванні якого брав участь Анджей Пшеніцкій. Це було найбільше будівництво міжвоєнного періоду в Польщі - загальна вага стали склав 4 630 тонн, а площа об'єкта - 2,5 га.

З 1923 року він був дійсним членом Академії технічних наук у Варшаві, був консультантом у Міністерстві громадських робіт, Міністерстві шляхів сполучення, компанії «До Rudzki & S-ка». З 1934 по 1939 рік А. Пшеніцкій займав пост президента Польської асоціації цивільних інженерів.

Він був нагороджений Хрестом Командора ордена Відродження Польщі та Хрестом Командора ордена Леопольда I.

А. П. Пшеніцкій помер у Варшаві 5 серпня 1941. Похований наваршавском кладовищі Повонзкі.

Ім'ям Пшенцкого названа вулиця у варшавському районі Мокотов.

Наукові роботи

• Залізні мости (1928)
• Дерев'яні мости (1938)
• клепані сталеві мости (1954, опублікована посмертно).
• Курс будівництва мостів (1938)

Будівлі

• залізничний міст через річку Дрвенцу (1936)
• міст через річку Волгу близько Казані (1911-1913)
• залізнично-автомобільний міст ім. Легіонів Пілсудського через річку Віслу в Плоцьку (1938)
• Міст через річку Волгу близько Симбірська (1913-1916)
• реконструкція заводу Solvay близько Ярославця
• залізничний міст у м. Сандомир (1927)
• радіощогла щогла висотою 123 м в Бабіце недалеко від Варшави (1923)
• Палацовий міст через річку Неву в Санкт-Петербурзі (1912-1916)
• Троіцікй міст через річку Неву в Санкт-Петербурзі (1903)
• ангари аеропорту у Варшаві (1933)
• Центральний залізничний вокзал у Варшаві (1932-1939)
• міст через річку Мсту в Боровичах (1905)
• міст ім. Юзефа Пілсудського у Кракові через річку Віслу (1934)
• автодорожній міст ім. Ридз-Смігли через річку Віслу в м. Влоцлавек (1937)
• міст у м. Вроцлав (1937)
• автодорожній міст через р.. Німан в м. Гродно (1934)
• залізничний міст через р.. Брда (1927)
• міст через р.. Нарва у м. Нарва

Комментарии

Сайт: Википедия