Про знаменитості
Володимир Миколайович Карват: біографія
01 листопада 1958 - 23 травня 1996
військовий льотчик першого класу, підполковник, начальник повітряно-вогневої підготовки 61 авіабази, дислокованої у м
Біографія
У 1981 році закінчив Армавірської вище військово-авіаційне училище льотчиків, після чого був направлений для проходження служби на Далекий Схід, де пройшов шлях від льотчика до заступника командира полку з льотної підготовки. Літав на літаку МіГ-23.
У серпні 1994 року за власним бажанням прибув для проходження служби в Збройні сили Білорусі. 11 вересня 1994 прийняв присягу на вірність народу Білорусі. Був призначений начальником повітряно-вогневої і тактичної підготовки 61 авіабази.
Катастрофа
23 травня 1996 підполковник Карват виконував навчально-тренувальний політ за вправі 314 «Курсу бойової підготовки винищувальної авіації» на літаку Су-27, який включав в себе політ у хмарах з великими кутами крену з відпрацюванням тактичних прийомів повітряного бою в хмарах на малих висотах у складних метеоумовах вночі.
О 22 годині 44 хвилини 31 секунду його винищувач з бортовим номером 29 почав розбіг. У 22.52 літак перебував на висоті 900 метрів і летів зі швидкістю 540 км / год, коли в кабіні загорілося табло про падіння тиску в першій гідросистемі. Володимир Карват негайно зв'язався з землею і отримав наказ перервати виконання завдання і повертатися на базу. Через 29 секунд команда про відмову в 1-й гідросистемі несподівано знялася але через кілька секунд з'явилися повідомлення про інші відмовах. На висоті 600 метрів зі швидкістю 440 км / год відмовила система управління. Льотчик зв'язався з землею і отримав команду покинути літак, однак в цей час літак знаходився над населеними пунктами Арабовщіна і Велике Гатище і Володимир не катапультувався, до останнього намагаючись відвести літак убік. У 22:54, через 14 секунд після доповіді про відмову системи управління літак впав за кілометр від населеного пункту. Свідками катастрофи стали багато місцевих жителів, які поспішили до палаючих уламків літака на допомогу льотчику, а через 20 хвилин прибули пожежники з селища Городище. Вдалося збити полум'я, не допустивши загоряння кабіни, проте льотчик загинув при падінні літака.
Причиною катастрофи стала пожежа в лівому обтічнику хвостовій частині. У гідросистемі виникла текти, перегоріли електричні кабелі і літак втратив керування.
Нагороди
- Орден «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» III ступеня (1990)
- Медаль «70 років Збройних Сил СРСР» (1988)
- Герой Білорусі (1996, посмертно)
