Такатіхо [1] «Такі» Іноуе: біографія

Іноуе почав свою кар'єру в серіях з відкритими колесами з «Британської Формули-Форд» в 1998 році. З 1989 по 1993 рік без особливого успіху змагався у «Японській Формулі-3». У 1994 також провів сезон в чемпіонаті «Міжнародної Формули-3000».

Таки взяв участь в 18 Гран-прі Формули-1, дебютувавши на Гран-прі Японії 6 листопада 1994 року. Він замінив Доменіко Скіаттареллу в команді Simtek. Японець не набирав очок і запам'ятався двома химерними інцидентами, виступаючи за Footwork в 1995. Перший інцидент стався після закінчення сесії вільних заїздів в Монако, коли його зупинився болід відбуксирували в бокси в нього врізався автомобіль Жана Раньотті і скотився до захисного бар'єру, хоча Таки в підсумку взяв участь у гонці. Другий курйозний інцидент стався в Угорщині і це побачили в прямому ефірі по всьому світу - намагаючись допомогти маршалам загасити двигун, машина якою керував маршал, збила Іноуе і він отримав травму ніг, хоча зміг відновитися до наступній гонці.

Велику частину сезону його напарником був, Джанні Морбіделлі, але в кінці сезону Макс Папіс замінив Морбіделлі і часом випереджав Таки.

Перед початком сезону 1996 року місце в Tyrrell повинно було дістатися Іноуе, але в підсумку місце дісталося Укіо Катаяма завдяки його спонсорської підтримки Japan Tobacco. Замість цього, в січні він був оголошений пілотом італійської команди Minardi. Проте, один з його спонсорів в останню хвилину відмовився від підтримки і команда замість нього взяла понад талановитого Джанкарло Фізікеллу. Фізікелла був тест-пілот команди в 1995 та його підтримувало італійське відділення Marlboro.

Втративши останніх можливостей, Таки не знайшов собі місця у Формулі-1. Після участі в гонках спорткарів в японському чемпіонаті GT, він остаточно пішов з гонок в кінці 1999 і став менеджером пілотів у Японії.

Комментарии

Сайт: Википедия