Дітер Денглер: біографія

Ранні роки

Дитинство Денглера пройшло в невеликому німецькому містечку Вільдберг. Його батько служив у німецькій армії і загинув під час Другої світової війни, а його дід був оголошений політичним противником НСДАП за те, що був єдиним жителем міста, не голосували за Гітлера.

У ранньому дитинстві Денглер вперше побачив літаки . З вікна своєї кімнати він бачив літаки англо-американських союзників, що пролітали над містом, і з цього моменту в нього з'явилася мрія стати льотчиком. Однак у повоєнній Німеччині йому довелося займатися ремеслами коваля і годинникаря, щоб допомогти утримувати сім'ю. У 1957 році Денглер відправився в США в надії реалізувати свою дитячу мрію. Прибувши до Нью-Йорка, він незабаром записався добровольцем у ВПС США і пройшов початкову військову підготовку на авіабазі Лакленд (Сан-Антоніо, Техас). Йому, проте, не пощастило: два роки служби він провів на господарських роботах, після чого зрозумів, що для отримання льотної підготовки йому необхідно освіту.

Закінчивши школу в Каліфорнії і отримавши американське громадянство, Денглер записався у ВМС США . Тут він, нарешті, став льотчиком і отримав призначення в бойову ескадрилью, збройну поршневими штурмовиками A-1 «Скайрейдер». Серед своїх товаришів він був відомий як бунтар. Денглер постійно отримував наганяй від офіцерів за свій зовнішній вигляд, на що кожного разу відповідав зі своїм німецьким акцентом: «Я не розумію».

Війна

Останній виліт

В кінці 1965 року молодший лейтенант ВМС США Дітер Денглер служив в 145-й штурмовий ескадрильї (VA-145), яка входила до складу авіакрила авіаносця «Рейнджер», який прибув до Тонкінській затоку для участі у В'єтнамській війні. Спочатку ескадрилья здійснювала бойові вильоти проти цілей у Південному В'єтнамі. Однак 31 січня 1966 авіація США після тривала місяць паузи, викликаної політичними причинами, відновила бомбардування Північного В'єтнаму. Літаки «Рейнджер» взяли участь у нальотах першого дня.

Вранці наступного дня, 1 лютого, Денглер на своєму A-1J виконував у складі ланки завдання зі знищення транспортних засобів противника на території Північного В'єтнаму в районі лаосской кордону. Через погану погоду атака на основну мету (колону вантажівок) була скасована, і ланка вирушило до запасний мети - зенітним позиціях. Денглер заходив на неї останнім з ланки; його літак бачили виходять з атаки, після чого будь-який зв'язок з ним перервався. Як з'ясувалося згодом, літак Денглера був підбитий вогнем із землі; пілот спочатку збирався вистрибнути з парашутом, але потім вирішив посадити літак на прогалину в джунглях. У ході аварійної посадки на території Лаосу він ледве не загинув.

Пошукова операція тривала принаймні добу. Пілотам з VA-145 вдалося виявити місце падіння «Скайрейдера», пошуково-рятувальні вертольоти виконали обліт цього району. Було відзначено, що кабіна літака порожня. Денглер бачив, що його шукають, але не зумів вийти з рятувальниками на зв'язок через свою аварійну радіостанцію. Через кілька днів він був схоплений солдатами Патет-Лао. По дорозі до табору для військовополонених Денглер зумів втекти, однак незабаром його знову знайшли.

Полон і втеча

У таборі Денглер зустрів п'ять інших військовополонених - американців і тайців. У період перебування в полоні всі вони піддавалися тортурам, побиття, практично не отримували медичної допомоги і жили на голодному пайку. З самого початку Денглер був налаштований на втечу, хоча і не всі товариші його підтримували. Одного разу вони випадково почули розмову охоронців, з якого випливало, що ті планують вбити всіх полонених, нібито при спробі до втечі, щоб отримати призначену для них їжу. Після цього втеча була визнано єдиним шансом на порятунок. Він відбувся в останні дні червня 1966 і супроводжувався стріляниною з охороною, в якій кілька охоронців загинули. Однак група виявилася розділена; Денглер і 1-й лейтенант Дуейн Мартін, пілот вертольота, збитий у 1964 році, втратили з уваги інших утікачів.

Вийшовши до річки, Денглер і Мартін побудували пліт, на якому на 18 - й день після втечі дісталися до невідомої села. У цьому селі їх несподівано атакував селянин з мачете, убив Мартіна, відрубавши йому голову; Денглера вдалося втекти. До цього часу він був настільки виснажений, що не міг іти далі. Зробивши зі знайденого в джунглях парашутного шовку напис SOS на землі, він став чекати смерті або порятунку. Вранці 20 липня підполковник Юджин Дітрік і майор «Енді» Андерсон з 1-ї ескадрильї повітряних командос (1st Air Commando Squadron), які здійснювали на своїх A-1 виліт на збройну розвідку в Лаосі, помітили Денглера на землі і викликали для його евакуації вертоліт з Дананга.

Напередодні свого полону Денглер важив 71 кг. Після п'яти місяців полону і трьох тижнів поневіряння по джунглях його вага складала 44 кг. За свою втечу він був нагороджений Військово-морським хрестом, другий за значимістю національної військової нагородою після Медалі Пошани.

Після

У 1968 році Денглер завершив військову службу. Він влаштувався цивільним льотчиком в авіакомпанії Trans World Airlines і пережив чотири авіаційних події. У 1996 році видав книгу «Втеча з Лаосу» (Escape From Laos), в якій описав своє перебування в полоні. Дітер Денглер помер у 2001 році від бокового аміотрофічного склерозу. Похований на Арлінгтонському національному кладовищі у Вашингтоні.

У кінематографі

У 1997 році німецький кінорежисер Вернер Херцог зняв присвячений життю Денглера документальний фільм «Маленькому Дітеру треба літати». Їм же в 2006 році була поставлена ??художня картина про перебування Денглера в полоні «Рятівний світанок».

Комментарии

Сайт: Википедия