Віталій Андрійович Грачов: біографія

Біографія

Батько, виходець із селян, заснував свою справу, мати працювала земським лікарем. Віталій Андрійович був п'ятою дитиною у великій родині. Батьки Віталія були дуже різними за характером людьми: мати була природженим лідером, жінкою з твердим і непростим характером, а батько - повна їй протилежність - м'яким і поступливим. Сам Грачов успадкував материнський характер. Він рано пішов із сім'ї у самостійне життя.

Молодий Грачов служив техніком в авіаційних частинах, потім працював кіномеханіком, закінчив кілька курсів Томського технологічного інституту, проте був вигнаний звідти за непролетарське походження. Він так ніколи і не здобув вищої освіти.

У грудні 1931 року він був безробітним і по мобілізації був направлений до техвідділ що будується в той час Нижегородського автозаводу. У 1936 році, за кермом самостійно розробленою машини «ГАЗ-АААА» брав участь у знаменитому Каракумського-Памірському автопробігу. У 1937 році під його керівництвом був розроблений вантажно тривісний автомобіль ГАЗ-21 (згодом той же індекс дали першої «Волзі»), на базі якого згодом був створений семимісцевий легковий автомобіль і два бронеавтомобілі.

У 1938-1939 роках проектує перший радянський легковий всюдихід ГАЗ-61 (на базі шестициліндрової «Емки»), який до наших днів так і залишився неперевершеним по динаміці і прохідності для машин цього класу. Рішення про початок розробки ГАЗ-61 Віталій Андрійович «пробив» з величезною працею, біля самого Ворошилова. Ця машина пішла в серію вже в кінці 1940 року.

У 1941-1944 роках під його керівництвом були розроблені армійський джип ГАЗ-64 і бронеавтомобілі БА-64 і БА-64Б на його базі, автомобіль ГАЗ-67Б , а також колісна самохідна гармата ГАЗ-68 (КСП-76) та інші зразки колісної військової техніки. Головний конструктор автозаводу в Дніпропетровську з вересня 1944 року, де їм був створений армійський плаваючий автомобіль ДАЗ-485.

З 1951 року - заступник головного конструктора і з 1954 року головний конструктор спеціального конструкторського бюро автозаводу ЗІС (ЗІЛ) в Москві, де під його керівництвом були створені автомобілі ЗІЛ-157, ЗІЛ-134, ракетоносець ЗІЛ-135К (єдине у світі серійне шасі з двома автоматичними коробками передач), бронетранспортери БТР-152А, БТР-152Б, середні колісні артилерійські тягачі, багатоцільові армійські транспортери і установки на їх базі. У травні 1975 року їм був створений пошуково-рятувальний мобільний комплекс з абсолютною прохідністю - машини комплексу «490» - «Сині птахи».

Двічі удостоєний звання лауреата Сталінської премії (1942 рік, 1951 рік) за розробку бронеавтомобіля БА-64 і триосьової амфібії ДАЗ-485. Нагороджений орденами Леніна, Трудового Червоного Прапора і медалями.

Спроектував автомобілі

Легкові

• ДАЗ-485
• ГАЗ-61

Вантажні

• ЗІЛ-135К
• ЗІЛ-157
• ЗІЛ-157Л - склопластиковий кузов і вантажопідйомність більше 9 тонн.
• ЗІЛ-134
• ЗІЛ-167

Бронетранспортери

• БТР-152А
• БТР-152Б

Спецмашини

• ЗіЛ-49061 «Синій птах»

Цікаві факти

Андрій Вознесенський присвятив йому і його всюдиходу такі рядки в поемі «Зарево»:

Комментарии

Сайт: Википедия