Августин де Бетанкур і Моліна: біографія

Біографія

Августин де Бетанкур народився 1 лютого 1758 року в Іспанії в місті Пуерто-де-ла-Крус на острові Тенеріфе, в сім'ї, заснованої французьким предком Жаном де Бетанкур, яку в 1417 році оголосив себе королем Канарських островів.

Отримавши всебічне наукову освіту в Парижі, Бетанкур був відправлений іспанським урядом у найбільш культурні країни Західної Європи для огляду різних систем судноплавства, каналів, парових машин і т. п. Бетанкур успішно виконав це доручення. У 1798 році на нього було покладено пристрій оптичного телеграфу між Мадридом і Кадіс і організація в Іспанії корпусу інженерів шляхів сполучення. У 1800 році був призначений генерал-інспектором цього корпусу і членом ради фінансового управління, а 1803 році - інтендантом армій і головним директором пошт.

Виниклі в Іспанії заворушення змусили Бетанкура покинути країну. Спочатку він відправився в Париж, а в 1808 році - до Росії, де і був прийнятий на службу в чині генерал-майора. Тут йому було відкрито широке поле для застосування його знань; він перетворив Тульський збройовий завод, побудував гарматний ливарний будинок у Казані, ввів нові і поліпшив старі машини на Олександрівській мануфактурі, спорудив будинок Експедиції заготовляння державних паперів (де їм особисто придумана велика частина машин), величезний на ті часи московський екзерціргауз (критий плац для проведення військових оглядів, нині - Манеж), гостинний двір для нижегородської ярмарку, перший міст через річку Неву з облаштуванням центральної набережної Санкт-Петербурга і різні інші будівлі і споруди. Брав участь у будівлі Ісаакіївського собору.

За проектом Бетанкура в Санкт-Петербурзі було засновано Інститут Корпусу інженерів шляхів сполучення, куди він і був призначений ректором. З 1816 року Бетанкур займав місце голови комітету про міські будовах в Санкт-Петербурзі, а в 1819 році на нього було покладено головне управління шляхів сполучення. На цій посаді він залишався до самої смерті, 14 (26) липня 1824 року.

Був похований на Смоленському кладовищі в Петербурзі. У 1955 році прах інженера і надгробний пам'ятник перенесені в «Некрополь XVIII століття» на Лазаревському цвинтарі Олександро-Невської лаври.

27 липня 1995 Міністерство шляхів сполучення Росії заснувало пам'ятну медаль імені Бетанкура, якою нагороджуються фахівці за видатний особистий внесок у розвиток транспортного освіти.

Основні наукові праці

• «Керівництво до складання машин» (разом з Х. М. Ланцов , Париж, 1808 р., 1-е видання; 1819 р., 2-е видання; 1840 р., 3-е видання, посмертне).
• «Про нову систему внутрішнього судноплавства» (Париж, 1807);
• «Про розширювальної силі парів» (Париж, 1790);

Роботи Бетанкура

1817: Московський Манеж

1832: Олександрівська колона

Бетанкур брав участь в інженерних будівництва монумента. Самим яскравим внеском у пам'ятник було застосування оригінальної методики зрізу пальового підстави, а також їм була розроблена і побудована оригінальна система підйому: будівельні ліси, 60 кабестанов і система блоків.

Сам підйом відбулося 30 серпня 1832 року. Для приведення гігантського моноліту на Палацовій площі в вертикальне стан знадобилося залучити сили 2 000 солдатів і 400 робочих, які встановили моноліт на місце за годину 45 хвилин.

Комментарии

Сайт: Википедия