Мікко Хірвонен: біографія

Кар'єра

Ще в дитинстві Мікко почав вчитися керувати гоночним автомобілем: разом з батьком вони водили автомобіль по замерзлому озеру біля свого будинку.

У віці 18 років фін взяв участь у своєму перше ралі. У 2002 році він виграв національний чемпіонат Фінляндії з ралі в класі автомобілів до 2000 кубічних сантиметрів. У 2003 році він впевнено виступив на чемпіонаті світу за кермом Ford Focus, а в наступному році перейшов в Субару, де став напарником чемпіона світу Петтера Сольберга. У новій команді він продовжив свої успішні виступи, завоювавши четверте місце в Аргентині та Австралії. Але по завершенні сезону йому не знайшлося місця в команді, тому Мікко повернувся в Форд, де якийсь час виступав як приватна особа.

У сезоні 2006 пілот отримав свою першу перемогу на етапі чемпіонату світу, вигравши Ралі Австралія. У цьому ж році він фінішував на подіумі в шести ралі поспіль. Успіхи фіна не залишилися непоміченими, і вже офіційна команда Форд підписала з ним трирічний контракт.

Сезон 2007 пілот почав з п'ятого місця на Ралі Монте-Карло і третього - на Ралі Швеція. У Норвегії він здобув свою другу перемогу в WRC, пізніше переміг у Японії, а до кінця сезону - у Великобританії. У підсумку він посів третє місце в особистому заліку, відставши на 17 очок від Себастьяна Льоба, чемпіона світу. Також разом з напарником Маркусом Гронхольмом Мікко завоював Кубок конструкторів для команди Форд.

Наприкінці 2007 року, після відходу у відставку Маркуса Гронхольма, Мікко став першим номером команди BP Ford. Його співвітчизник, Ярі-Матті Латвала, став другим номером команди.

У 2008 і 2009 роках Хірвонен ставав віце-чемпіоном світу, поступаючись лише Себастьяну Лебу. При цьому в 2009 році Мікко лідирував перед останнім етапом, але Леб зумів виграти його і обійти Хірвонена на 1 очко в загальному заліку чемпіонату.

Комментарии

Сайт: Википедия