Про знаменитості
Анрі Фарман: біографія
-
французький піонер авіації, спортсмен, авіаконструктор, спільно з братом Морісом заснував авіазаводи Farman
Біографія
Прожив все життя у Франції Анрі Фарман - син журналіста, який працював у Парижі. Отримавши художню освіту в паризькій Школі витончених мистецтв, Фарман захопився технічними новинками свого часу, став відомим у Франції спортсменом, переможцем велогонок, а потім - автогонщиком команди Renault, брав участь в гонках на кубок Гордона Беннетта.
У 1907 році Фарман придбав літак Габріеля Вуазен і встановив на ньому ряд європейських рекордів, поступалися, проте, показниками братів Райт. Вперше піднявся в повітря 30 вересня 1907. 13 січня 1908 Фарман на машині Вуазен пролетів 1 км по замкнутому маршруту, 21 березня 1908 - подолав двокілометровій кільце, бо того ж дня він став першим європейським авіапасажирів на літаку, яким керував Леон Делагранж. Фарман самостійно удосконалив літак Вуазен, в тому числі, обладнав його крило елеронами (жовтень 1908). У жовтні 1908 Фарман зробив рекордний для свого часу політ з Шалона в Реймс (27 кілометрів), в 1909 році двічі збільшував рекорд дальності (до 180 і 232 кілометрів).
Компанія, заснована Морісом і Анрі Фарманом, за тридцять років існування створила понад 200 досвідчених і серійних моделей літаків. Брати тривалий час дотримувалися аеродинамічної схеми з штовхає гвинтом, застарілої вже до 1914 року, і в результаті були відсторонені від великих військових замовлень, що дісталися більш досконалим машинам Breguet, Nieuport і SPAD. До 1915 року ліцензійні «Фарман» були найбільш поширеними літаками російської споруди (понад 1500 одиниць), але більшість з них були списані вже до 1918 року.
.
Серед конструкцій Farman найбільш відомі
- Farman MF.7 - одномоторний двомісний розвідник, 1913-1915
- Farman F.121 - чотиримоторний транспортний літак, 1923
- Farman F.60 «Голіаф» - двомоторний важкий (для свого часу) бомбардувальник і транспортний літак, 1919-1921
- Farman F.222 - двомоторний бомбардувальник, 1935-1938
- Farman MF.11 - одномоторний розвідник, 1914-1917
У 1937 заводи Farman, разом з більшою частиною французької авіапромисловості, були націоналізовані. Анрі Фарман більше не повернувся в авіацію.
