Альбер Франсуа Північ Голденберг: биография

У 1971 році з командою Tyrrell, тепер будує свої власні боліди, Північ фінішував другим у Франції та Німеччині, обидва рази позаду лідера команди Стюарта. Потім у фінальному Гран-Прі сезону в США на оновленій трасі Уоткінс-Глен француз заробив свою першу і єдину перемогу у Великих призах:

n

Стартуючи з 5 місця, Північ перехопив лідерство у Стюарта на 14 колі, після того як у шотландця почалися проблеми з розшаруванням шин. На середині дистанції Північ почав відчувати ті самі проблеми, які раніше переслідували Стюарта. Жаки Ікс був близько і його шини Firestone виглядали краще протягом гонки. На 43 колі Ікс встановив найшвидше коло гонки і скоротив відставання до 2,2 секунди. Потім на 49 колі генератор на Ferrari Ікса відвалився, пробивши дірку в коробці передач і затока всю трасу маслом! McLaren Денні Хьюмен підсковзнувся на маслі і вдарився об бар'єр, зламавши переднююю підвіску. Хьюмен стояв поруч з трасою, коли Північ проїжджав мимо і теж зачепив бар'єр, але продовжив рух, тепер лідируючи з отрвивом в 29 секунд! Північ їхав, піднявши обидві руки з керма, для того помахати в той момент, коли він перетинав фінішну риску.

n

Північ став лише другим французом, який зумів виграти Гран Прі Формули 1 (Моріс Трінтіньян вигравав Гран-прі Монако в 1955 і 1958 роках), і це була найвища точка його кар'єри, яка допомогла зайняти 3 місце в чемпіонаті 1971 услід за Стюартом і Ронні Петерсоном.

Великі надії Півночі, Стюарта і Тіррелл не збилися в 1972 році, коли Емерсон Фіттіпальді і Lotus виграли особистий залік і кубок конструкторів. Північ лише тричі фінішував в окулярах - другі місця в Бельгії і США, і четверте в його домашній гонці у Франції на трасі Клермон-Ферран (траса). Єдиною яскравою плямою в розчаровує для Півночі році було друге місце у 24 годинах Ле Мана за кермом Matra-Simca 670 в парі з новозеландцем Хоуденом Генлі.

Смерть

У 1973 році команда Tyrrell повернулася на вершину Формули-1, і Північ показав, що він був здатний триматися за Стюартом майже в кожній гонці. Він фінішував другим 6 разів, тричі за Стюартом, який визнавав, що француз був дуже «слухняним» напарником. Оскільки Північ почав виділятися навіть на тлі гоночних здібностей Стюарта, шотландець таємно планував закінчити кар'єру після заключної гонки сезону в США. У сезоні 1974 Північ повинен був стати гідним лідером команди Tyrrell.

До нещастя, в Уоткінс-Глен, коли Стюарт вже заробив свій третій титул Чемпіона Світу, Північ загинув вранці у суботу під час кваліфікації, борючись за поул -позицію з Ронні Петерсоном. У швидкій зв'язці з правого і лівого поворотів під назвою Esses болід Півночі занадто притиснувся до лівої сторони, вдарившись об узбіччя, описану Ніки Лаудою в його книзі «The Art and Science of Grand Prix Driving» як неймовірно небезпечна (узбіччя траси не мінялася аж до 2005 року, коли там почали проводити перегони IRL). Через удар болід Півночі занадто сильно відхилився до правої частини траси, де торкнувся характерного для траси запорошеного блакитного бар'єру, в результаті чого болід вилетів і вдарився об відбійник з іншого боку траси під кутом 90 градусів, піднявши і вирвавши з коренем бар'єр. Північ загинув миттєво від множинних травм, отриманих від зіткнення з бар'єром.

Джекі Стюарт був одним з перших на місці аварії Півночі і говорив пізніше: «Вони залишили його [в машині], тому що він був явно мертвий. »Коли практика відновилася, Стюарт виїхав на трасу в своєму боліді для того, щоб самому зрозуміти, що сталося. Його висновок полягав у тому, що він вважав за краще проходити зв'язку Esses на 5 передачі на низьких оборотах двигуна. Північ проте вважав за краще використовувати 4 передачу і високі обороти: це завжди був компроміс, тому що потрібно було розганяти в зв'язці поворотів. Стюарт зазначав, що Tyrrell завжди поводився нервово в цій частині траси Уоткінс-Глен через його короткої колісної бази; він відчував, що щось перешкоджало пілотування на більш високій передачі, навіть якщо це означало втрату часу, якщо він пройде поворот по неправильної траєкторії. Таким чином, стиль пілотування Півночі міг бути, можливо, вирішальним фактором у цій аварії. Стюарт не вийшов на старт своїй заключній гонки із-за смерті Півночі.

Півночі було 29 років і 224 дні. Франсуа Північ похований на кладовищі в Vaudelnay, Maine-et-Loire. На його могилі встановлено меморіальну дошку з чорного мармуру і маленький чорний барельєф на стіні позаду могили.

Джерела

• Team Tyrrell Drivers - 1971
• Hamilton, Maurice,Ken Tyrrell: The Authorised Biography, HarperCollinsWillow 2002, ISBN 0007143761
• Grand Prix Encyclopedia
• Atlas F1 Bulletin Board with 3 photographs of Cevert's grave at Vaudelnay
• 8W - Tyrrell in 1973
• F1 Legend

Зовнішні посилання

• Francois Cevert tribute video
• Video Tribute to Fran?ois Cevert and his Tyrrell teammate Jackie Stewart

Сайт: Википедия