Наши проекты:

Про знаменитості

Кімі-Матіас Райкконен: биография


Доля чемпіонату вирішувалася в останній гонці на Японії, де Шумахеру досить було набрати одне очко для перемоги в чемпіонаті. Райкконен стартував з восьмого місця і фінішував другим, а Шумахер зайняв восьме місце, набравши в точності одне очко. Монтойя цю гонку не закінчив, і в підсумку чемпіоном став Шумахер, Райкконен зайняв друге місце, а Монтойя - третє.

Початок сезону 2004 року склалося для команди «Макларен» вкрай невдало. Машина MP4/18 так і не була доведена до працездатного стану, але разом з тим перед початком сезону вже не залишалося часу на розробку нової машини. Команда розпочала сезон з машиною MP4/19, яка являла собою, по суті, MP4/18, у який були нашвидкуруч виправлені лише найсуттєвіші недоліки. Ця машина поступалася конкурентам і в швидкості, і в надійності. У перших семи гонках сезону Райкконен фінішував лише два рази і набрав одне очко.

Паралельно йшла розробка нової машини, яка дебютувала в Гран-прі Франції з індексом MP4/19B. У цій гонці Райкконен фінішував сьомим, але потім у Гран-прі Великобританії завоював поул і в перегонах посів друге місце слідом за Міхаелем Шумахером. Але, хоча нова машина була швидкою, їй бракувало надійності, і в Гран-прі Німеччини та Угорщини Райкконен не зміг фінішувати.

Єдину перемогу в сезоні 2004 року Кімі здобув на Гран-прі Бельгії. Він кваліфікувався на 10 місці, але до 11 колі вже був першим. У другій половині гонки Райкконену доводилося відбивати постійні атаки йшов другим Міхаеля Шумахера. Через аварій на трасу тричі виходила машина безпеки, і перевага перед Шумахером, яке накопичував Райкконен, губилося. Однак Райкконен виграв всі три рестарту перегонів, не давши Шумахеру можливості для обгону. Це була одна з трьох гонок сезону, які були виграні не пілот команди «Феррарі».

У наступному Гран-прі Італії Райкконен знову зійшов із-за проблем з електронікою, потім був третім у Китаї, відставши від переможця Рубенса Баррікелло всього на 1,4 секунди. У Японії на першому колі відбувся контакт машин Райкконена і Феліпе Маси, через що у фіна виникли проблеми з керованістю, але, незважаючи на це, він зміг закінчити гонку на шостому місці. У завершує сезон Гран-прі Бразилії після довгої боротьби за лідерство з Хуаном Пабло Монтойя Райкконен фінішував другим. За підсумками сезону Райкконен набрав 45 очок у чемпіонаті і закінчив його на сьомому місці.

Старт сезону 2005 року також не став для Райкконена вдалим. Боліди «Макларен» не могли набрати достатню швидкість в кваліфікації через те, що шини "Мішлен" не встигали прогріватися, в результаті в кваліфікацій перед першими трьома гонками кращим досягненням команди «Макларен» було лише шосте місце на старті. Додатково до цього в першій гонці сезону, Гран-прі Австралії, Райкконен заглох на старті і насилу зміг набрати одне очко, фінішуючи на восьмому місці. Потім у Гран-прі Малайзії фін довго йшов третім і мав хороші шанси на подіум, але потім на його машині лопнуло колесо, і він відкотився за межі очкової зони. Лише в Бахрейні Райкконен, стартувавши дев'ятим, зміг прорватися на третє місце і завоював перший в сезоні подіум.

У кваліфікаціях перед наступними трьома гонками - Гран-прі Сан-Марино, Іспанії та Монако - Райкконен завойовував перші місця. У Гран-прі Сан-Маріно він був близький до перемоги, але через поломку карданного валу змушений був зійти; в Іспанії та Монако Райкконен переміг, скоротивши своє відставання від лідера чемпіонату Алонсо до 22 очок. У наступному Гран-прі Європи він до останнього кола лідирував, але потім підвіска його переднього колеса зламалася, і він вилетів з траси в першому повороті фінального кола гран-прі. Поломка підвіски була викликана тим, що при обгоні Жака Вільнева Райкконен перегальмував, і на його колесі утворився плоску ділянку, який викликав сильну вібрацію. У сезоні 2005 року зміна коліс була дозволена лише у випадку пошкодження колеса, і, оскільки проколу не було, команда не зважилася замінити колесо, побоюючись санкцій. Після цього інциденту FIA випустила роз'яснення до правил, у якому явно дозволялося вважати пошкодженим колесо з плоским ділянкою.