Микола Васильович Разін: біографія

Біографія

Батько Миколи, Василь Фірсович Разін був майстром-гармошечніком. Микола закінчив середню школу, поступив в 1921 році в Вологодський інститут народної освіти, а через рік перейшов до Ленінградського політехнічного інституту, який закінчив у 1928 році.

Ще під час навчання Разін брав участь у проектуванні гребель, оскільки спеціалізованих державних проектних організацій в СРСР тоді не існувало. Після закінчення інституту у березні 1928 року був призначений на посаду головного інженера бюро Камсько-Печорського водного шляху, брав участь у розробках і експертизі проектів з проблем Великої Волги, Великого Дніпра, Волго-Дона, в роботі сесій Академії наук СРСР з проблем ВолгоКаспія та Алтаю.

У квітні 1929 року Микола Разін одружився із Зінаїдою Олексіївні, незабаром у них народилася дочка Катерина.

Наприкінці 1930-х років Разін був призначений головним інженером будівництва Мстінской ГЕС. Після початку Великої Вітчизняної війни він вступив до розпорядження НКО СРСР, займався будівництвом оборонних споруд під Москвою, на Воронезькому, Сталінградським і Брянським фронтах. У 1943 році був відкликаний з фронту в КБ С. Я. Жука, за програмою зміцнення тилу планувалося термінове будівництво ГЕС на Уралі.

У 1949 році Разін був призначений головним інженером будівництва Цимлянського гідровузла. Після здачі об'єкта він був нагороджений орденом Леніна, а також отримав у 1952 році Сталінську премію другого ступеня. З 1951 року став членом КПРС.

Був призначений головним інженером ПСМО «Куйбишевгідрострой» на будівництві найбільшої ГЕС у світі - Куйбишевської. Обіймав один кабінет з начальником будівництва Іваном Васильовичем Комзіним, щодня вони об'їжджали величезну територію, контролюючи будівництво, працюючи по 12-15 годин на добу. Разін сміливо застосовував при будівництві технічні нововведення, глибоко вникав у виробничі питання. Швидко орієнтувався в обстановці і приймав рішення в критичній ситуації. Так при прориві перемички, що загрожувала затоплення всього будівництва він взяв керівництво на себе, відправивши 150 машин були направлені для підвезення каменю, не менше 100 машин - для підвезення глини. Катастрофи вдалося уникнути і через добу прорив був усунутий. Іван Комзін так описував роботу Миколи Разіна:

N

«Щоб не засиджуватися на довгих кабінетних нарадах, ми з Разіним майже щодня проводили свого роду" крокуючі наради ", і найчастіше на правому березі ... Зустрічали нас" господарі берега "А. П. Александров та К. І. Смирнов. Перед тим як навідатися до своїх колег, ми запасалися диспетчерськими зведеннями про укладання бетону за минулу добу ... Александров звертався до Миколи Васильовича: "А обіцяні автокрани вчора так і не прийшли". Разін мрачнел. Сказати, що виконавці підвели? Ні, в жодному випадку. Адже обіцяв він, головний інженер. Н. В. з досадою ховав у кишеню записну книжку. Я знав, що в ній були перераховані критичні зауваження на адресу будівельників правого берега. Але було ясно, поки будівельники не отримають обіцяного, Разін не скористається цими записами. Таке вже в нього було заведено правило ».

n

Під керівництвом Разіна проводилися науково-технічні конференції будівельників за участю провідних інженерів проектних організацій, працівників науково-дослідних інститутів. За його пропозицією видавалися щомісячні та щоквартальні огляди за якістю робіт, в яких також вказувалися заходи щодо його підвищення.

Після здачі ГЕС він був нагороджений другим орденом Леніна, а також отримав звання Героя Соціалістичної Праці.

З 1959 року працював головним інженером Главгідроенергостроя, а з 1962 року - головним інженером інституту «Гідропроект» ім. С. Я. Жука. Проектував споруди Красноярської, Нурекської, токтогульської, Інгурської та інших ГЕС.

У 1964 році Разіну присуджено вчений ступінь доктора технічних наук і присвоєно звання заслуженого будівельника РРФСР.

Бібліографія

• Цимлянський гідровузол. - M.; Л., 1954;
• Досвід будівництва Волзької ГЕС ім. В. І. Леніна, М.; Л., 1960.

Комментарии

Сайт: Википедия