Наши проекты:

Про знаменитості

Олександр Миколайович Прокоф'єв-Сіверський: биография


Їх перша машина - двомісний винищувач супроводу 2PA привернула увагу радянських фахівців. На початку 1937 року радянське торговельне представництво в США «Амторг» за дорученням 1-го Головного управління наркомату оборонної промисловості звернулося до «Seversky Aero Corp.» З пропозицією продати два літаки 2PA та права на їх виробництво в СРСР за 780 тисяч доларів. Уряд США, зацікавлена ??в розвитку торгівлі з СРСР, схвалив договір, згідно з яким виготовлялися дві модифікації літака - 2PA-L зі звичайним колісним шасі і 2PA-A з колісно-поплавковим. Але, в той же час, заборонило встановлювати на експортні літаки новітній авіадвигун Pratt & Whitney R-2800 потужністю 1000 к.с.. Замість нього літаки забезпечили менш потужним мотором Wright R-1820 (750 к.с.). 14 березня 1938 перший літак (з колісним шасі) вступив до НДІ ВПС СРСР, випробовувати машину доручили льотчику-випробувачу С. П. Супруну. Крім польотів для виміру льотних характеристик проводились навчальні бої з радянськими літаками І-16 і Р-10. У ході випробувань 2PA-L високу оцінку отримали пілотажні властивості літака. А під час навчальних боїв він продемонстрував очевидну перевагу не тільки над Р-10, а й над значно легшим І-16 з двигуном схожою потужності (застосовували в навчальних боях І-16 тип 5 мав мотор М-25 потужністю 700 к.с. ). Незважаючи на відмінні літні якості, 2PA не був рекомендований військовими до серійного виробництва в СРСР. При випробуваннях була виявлена ??недостатня проробка озброєння і гвинто-моторної групи, а також наявність уразливих паливних баків у крилах. У США літак 2PA так само серійно не будувався із-за появи швидкісних бомбардувальників, у зв'язку з якими переважила думка, що вони не потребують винищувачах прикриття. Хоча пізніше ця точка зору була визнана помилковою.

Пізніше Сіверський та картвелів створили свою найвідомішу модель - P-47 Thunderbolt.

Фірма розробила кілька нових моделей літаків, але не була комерційно успішною, і в 1939 році Сіверського без його відома і в його відсутність зняли з поста президента, а саму фірму перетворили і перейменували в Republic Aviation Company.

Письменник і військовий аналітик

Завдяки своєму вмінню виступати на публіці, Сіверський став знаменитістю і постійно знаходився в центрі уваги преси. Навіть його переїзд на нову квартиру в 1942 році удостоївся замітки вThe New York Times.

Загальну популярність Сіверському принесла книгаVictory Through Air Power(«Повітряна міць - шлях до перемоги »), опублікована в 1942 і швидко стала бестселером. У цій книзі А. Н. Сіверський аргументовано стверджує, що США можуть і повинні стати державою, яка лідирує у повітрі, зайнявши тим самим військове лідерство у світі.

По цій книзі компанія Уолта Діснея зняла пропагандистський фільм, в якому , в проміжках між мальованими анімованими сценами, виступав сам Олександр Сіверський. Цей фільм Рузвельт і Черчілль переглядали спільно.

До кінця другої світової війни Прокоф'єв-Сіверський був визнаним авторитетом у справах військової стратегії і мав посаду консультанта з військових справ при уряді США. У 1945 він був нагороджений медаллю «За заслуги» - найпочеснішою нагородою США, що присуджується цивільним особам.

До кінця свого життя Прокоф'єв-Сіверський залишався консультантом ВПС США і лектором Авіаційного університету, де навчалися майбутні командири військово-повітряних підрозділів. Він багато їздив по країні, читав лекції, виступав у пресі, брав участь у конференціях.

Сайт: Википедия