Микола Євграфович Попов: биография

Незважаючи на відсутність диплома пілота, взяв участь в авіаційних змаганнях у Каннах 27 березня 1910, за підсумками яких 28 березня 1910 комісар аероклубу Франції видав йому диплом пілота-авіатора за № 50. Особливо вдалим був політ російського пілота в останній день змагань. Цілий день він разом з механіками провозився з мотором і лише за чверть години до закриття змагань злетів. З аеродрому пілот направив свій аероплан в Канн. Заповнили набережну городяни з подивом і захопленням побачили в вечереющего небі аероплан, від міста прямує до моря. Пізніше про цей політ над морем Попов розповідав в Петербурзі: «У день польоту прийшла звістка про загибель Леблона. Всі авіатори відмовилися летіти, і я один у той вечір піднявся. Публіка, виснажена довгим очікуванням, зустріла мене оваціями ... Захід сонця, який захопив мене до моря, осявав мій апарат в пурпуровий колір, створюючи чарівну картину людини-птаха ». Вражаючий політ російського льотчика над морем до Лерінскім островам увійшов в історію. Попов за нього отримав найбільший приз змагань - 25 тисяч франків, а також приз міста Канна. За кількістю призів він зайняв перше місце.

Повернення до Росії

Після повернення до Росії закінчив Петербурзьку офіцерську повітроплавальну школу (ОВШ), став висококласним льотчиком, неодноразово брав участь у показових виступах льотчиків у багатьох містах Росії і країнах Європи. У кінці квітня 1910 Н. Е. Попов на першій авіаційної тижня в Петербурзі блискуче продемонстрував своє льотне майстерність - на біплані «Райт» встановив рекорд висоти (600 м). У ці роки в Гатчині знаходилося навчальний полі повітроплавного парку. Саме тут Попов літав на «Фармане», відчував аероплан «Райт», навчав льотному майстерності поручиків Є. В. Руднєва та М. М. Данилевського. 21 травня 1910 о дев'ятій годині вечора на Гатчинском аеродромі сталася катастрофа - під час посадки розбився літак, пілотований авіатором Микола Євграфович Поповим. Важко пораненого пілота поклали в Гатчинський Палацовий госпіталь. Отримані серйозні травми не дозволили йому продовжити авіаційну роботу. Трохи оговтавшись, виїхав за кордон лікуватися, в Росію більше не повернувся.

Останні роки

Останні роки жив у Франції. Відомо, що в роки Першої світової війни він служив в якості рульового на бойовому дирижаблі ВПС Франції. Після війни Микола Євграфович залишив Париж і перебрався знову на південь, на Рів'єру, де він почував себе набагато краще, ніж у будь-якому іншому місці: старі недуги знову почали настирливо нагадувати про себе. Йому вдалося влаштуватися в канський гольф-клуб на посаду «стартера». Попов не цурався ніякої роботи, з почуттям власної гідності ставився він і до цієї посади. У всякому разі, він заробляв собі на хліб чесною працею, ні перед ким не принижуючись, нікого ні про що не прохаючи, не поступаючись своїми принципами, не втягуючись в жодні інтриги, якими кишіла російська емігрантська середовище. Від російських емігрантських організацій Попов принципово тримався якнайдалі, не підтримував з ними ніякого зв'язку. Він не хотів мати нічого спільного з ворогами своєї батьківщини, з тими, хто день у день обсипав її прокльонами і поливав брудом, марнував на її адресу погрози. Все російське, рідне було для нього є непорушним і свято, він приймав нову Росію такою, якою вона стала в результаті революційного вибуху, і ніколи не сумнівався у справедливості прислів'я, яку любив повторювати: «Все що не робиться, робиться на краще».

Син багатого купця, Попов все життя був нескінченно далекий не тільки від торгових справ, а й узагалі від якого б то не було підприємництва, від так званого «інтересу». Він служив справі, до якої вабило його серце - гаряче серце людини захопленого, одержимого благородною метою.

Помер М. Є. Попов в безвісті далеко від Батьківщини, наклавши на себе руки в понеділок 30 грудня 1929. У передсмертному листі він написав "про неможливість довше жити, коли безперервно гризе хвороба і нестерпні болі голови і хребта, коли неврастенія не дає спокою". Похований російська авіатор в перший день нового, 1930 року, під покровом кипарисів у протестантській частині цвинтаря «Дю Гран Жас», на північно-західній околиці Канна, не дуже далеко від вілли «Наталі». Поховали по третьому розряду, в загальній могилі для бідняків, з кількома зневіреними каннськими жебраками і волоцюгами. Незабаром після похорону Каннський аероклуб увічнив пам'ять Миколи Євграфовича зміцненням меморіальної дошки на цвинтарній стіні навпроти його могили.

На білому мармурі висічені слова (по-французьки):

n

МИКОЛА ПОПОВ
nскончавшійся 1 січня 1930
nПілоту-авіатору, першим досяг по повітрю Лерінскіх островів у квітні 1910.
nДань поваги від Канського аероклубу.

n

І трохи нижче, у правому кутку, зображені символічні крила - емблема французьких авіаторів - із зірочкою над ними і вінком внизу.
nЦе графічне вираження девізу французьких льотчиків:

Твори

• Попов М. Є. Війна і років воїнів. - Брошура, 1910
• Попов М. Є. До північного полюса на дирижаблі. - В кн.: Льотні пригоди: Були і факти / Зб. оповідань під ред. К. Є. Вейгеліна. [М.; Л., 1925], с. 60 - 72

Сайт: Википедия