Наши проекты:

Про знаменитості

Андрій Олександрович Попов: біографія


Андрій Олександрович Попов біографія, фото, розповіді - російський флотоводець, кораблебудівник, адмірал
-

російський флотоводець, кораблебудівник, адмірал

Народився а родині відомого кораблебудівника, керуючого Охтінской верф'ю Олександра Андрійовича Попова.

Послужний список

  • 1891 - Повний адмірал.
  • 1830 - Морське відділення Олександрівського корпусу.
  • 1870 - Член кораблебудівного відділення Морського технічного комітету. Керував будівництвом полуброненосних фрегатів «Генерал-адмірал» і «Герцог Единбурзький».
  • 1862-1864 - Начальник ескадри Тихого океану, на чолі якої прийшов у Сан-Франциско (1863) під час Громадянської війни в США.
  • 1867 - Переміг у влаштованому Морським міністерством конкурсі на проект кращого монітора, представивши проект брустверной броненосця «Крейсер» (згодом «Петро Великий »).
  • 1865 - Зайнявся науковою роботою, працював над створенням броненосного флоту Росії.
  • 1861 - Член Кораблебудівного та Морського вченого комітетів, відав переробкою вітрильних суден в гвинтові.
  • 1855 - Відряджений з театру військових дій в Кронштадт, Виборг, Свеаборг і інші укріплені порти узбережжя Балтійського моря.
  • 1876 - Член Адміралтейства-ради.
  • 1868 - Член Ради торгівлі і мануфактури.
  • 1856-1958 - Начальник штабу Кронштадтського порту.
  • 1877 - Очолив проектування та спостереження за будівництвом перших російських міноносців.
  • 1855 - Флігель-ад'ютант.
  • 1880 - Голова кораблебудівного відділення Морського технічного комітету.
  • 1838 - Закінчив Морський кадетський корпус з присвоєнням чину мічмана і зарахуванням до 32-й флотський екіпаж (Чорноморський флот).
  • 1853-1856 - Брав участь у Кримській кампанії. n
    • 1853-1854 - Командуючи пароплавами «Ельбрус», «Андія», «Турок», потопив шість турецьких транспортів.
    • Керував створенням бона для перегородження севастопольського рейду.
    • Керував встановленням морських знарядь на укріпленнях Севастополя і артилерійським постачанням.
    • вересня 1854 - Командуючи в чині капітан-лейтенанта пароплавом «Тамань», прорвався з блокованого Севастополя до Одеси і повернувся назад з вантажем для оборонялися.
    • За бойові заслуги нагороджений двома орденами.
    • Зроблено в капітани 1-го рангу.
    • Керував спорядженням двох брандерів.
    n
  • 1877 - Начальник штабу ескадри.
  • Командир пароплава «Метеор» (допоміжного крейсера Чорноморського флоту).
  • 1858-1861 - Командувач загоном кораблів на Тихому океані.
  • 1853 - Відряджений до Константинополя для зборів відомостей про озброєння Босфору та прилеглих до нього укріплених місць по Чорному морю та Дунаю до Рущуке.
  • 1877-1878 - Керував переобладнанням торгових суден «Європа», « Азія »і« Африка »у крейсери.

Помер в 1898 році.

Внесок в кораблебудування

Під керівництвом А. А. були побудовані броненосець «Петро Великий», Поповка «Новгород» і «Віце-адмірал Попов», імператорська яхта «Лівадія», кілька гвинтових кліперів змішаної системи і корветів з бортовою бронею (броненосні фрегати «Генерал-адмірал» і «Герцог Единбурзький»). Керував переробкою в броненосний крейсер не відбувся броненосця «Мінін». У 1899 році за його проектом було побудовано броненосні фрегати «Дмитро Донський» і «Володимир Мономах». Ім'я адмірала Попова в кораблебудуванні тісно пов'язана з епохою корінних перетворень в російській флоті в період переходу від вітрильних кораблів до парових і броненосних.

Володіючи непохитною волею, Попов у своїх ідеях доходив до захоплення, що коштував Росії досить дорого, саме - до споруди поповок, які в основі своїй мали, безсумнівно, слушну думку, але невдалі лише через те, що ця думка була здійснена в самому крайньому межі; так само невдала виявилася і яхта «Лівадія», що нагадувала за ідей Попівка (дл . 235 ', шир. 153 ', поглиблений. 8 ', водоіз. 4400 тонн); за своєю конструкцією яхта представляла цілий плавучий палац, дуже зручний по внутрішньому розміщенню, але по морехідним якостям була не цілком задовільна, тому що широка форма корпусу вимагала велику силу машини (до 13000 JHP для 15 вузл.; у судів звичайної конструкції знадобилося б не більше 8000 - 9000), крім того плоске днище виявилося занадто слабо при звичайній системі набору. Більш вдалими виявилися інші судна, менше відступали від загальноприйнятої конструкції: проектувати за його ідеєю баштово-брустверной броненосець «Петро Великий», який був свого часу (1878) одним з найбільш досконалих і сильних військових суден у світі; кліпери змішаної системи, що здійснили ідею невеликого крейсера для далекого плавання, корвети «Генерал-Адмірал» та «Герцог Единбурзький», які представляли собою броньовані рангоутние крейсера. Попов також чимало попрацював у якості члена ради торгівлі і мануфактури, яким складався з 1868 р., і протягом багатьох років брав діяльну участь у справах суспільства для сприяння російській промисловості і торгівлі, головуючи в першому (розпорядчому) відділенні суспільства. Його біографія і портрет у виданні А. О. Баумана: «Росіяни сучасні діячі» (Т. 1, СПб., 1876).

Цікаві факти

На честь адмірала Попова названий острів в Японському морі.

"Неспокійний адмірал" у творах К.М. Станюковича.

Джерела

Зображення

  • Портрет

Комментарии

Сайт: Википедия