Олександр Іванович Полярний: біографія

У 1931 р., працюючи в НДІ Цивільного повітряного флоту, проектував порохову метеорологічну ракету з висотою підйому 6 км. Реалізувати цю конструкцію не вдалося у зв'язку з переходом в Інститут авіаційного моторобудування (ІАМ), до групи Ф. А. Цандера. У кінці 1931 р. брав участь в організаційних зборах Центральної групи вивчення реактивного руху (ЦГІРД) і зустрівся з Цандером; який залучив його до роботи в ІАМе. Під керівництвом Цандера займався термодинамічними розрахунками ракетного двигуна, виконував окремі конструкторські роботи і проводив експерименти з двигуном ОР-1, який був прототипом рідинного ракетного двигуна (РРД). Після недовгого перебування в ІАМе в квітні 1932 р. група, перейменована в бригаду № 1, переїхала до приміщення ГІРД, начальником якого був призначений С. П. Корольов. Одним з напрямків робіт бригади Цандера було створення ракетного двигуна ОР-2 на рідкому кисні для ракетоплана РП-1; при цьому передбачалося створити РРД, накопичити досвід з управління РРД в льотних умовах, а надалі досліджувати можливості створення складеного ракетного літака з виходом у космос останньому щаблі (ідея Цандера). Іншим напрямком роботи бригади було створення ракети на рідкому кисні, що отримала позначення ГВРР-Х. Конструкції рухової установки ОР-2 і ракети ГВРР-Х, опубліковані у збірнику праць Ф. А. Цандера.

Полярного доводилося вести розрахункові, конструкторські та експериментальні роботи по двигуну ОР-2 і ракети ГВРР-Х. Перший пуск двигуна ОР-2 відбувся 18 березня 1933; але через прогара сопла двигун був вимкнений через кілька секунд після пуску.

Для збільшення тривалості роботи двигуна ОР-2 були проведені дослідження по застосуванню вогнетривких покриттів сопла і камери згоряння (корунд, магнезит, штучний і природний графіт та ін) з одночасним поліпшенням системи зовнішнього охолодження. Для камери покриття з корунду виявилося цілком придатним, а сопло з цим покриттям швидко руйнувалося.

До середини серпня 1933 випробування показали, що найкращою є футеровка з природного графіту - за відсутності в ньому прожилок інших мінералів. Двигун, футеровані таким графітом, працював 35-40 сек. з незначною ерозією критичного перерізу сопла.

Незабаром після смерті Цандера (28 березня 1933 р.) начальником бригади був призначений Л. К. Корнєєв. Запуск ракети ГВРР-Х відбувся 25 листопада 1933. РРД на рідкому кисні і етиловому спирті мав тягу 70 кгс.

У 1934 ГІРД і ГДЛ увійшли до складу Реактивного науково-дослідного інституту (РНИИ).

У 1934 р. Корнєєвим, А . І. Полярним і Л. С. Душкін незалежно від створеного до цього часу РНИИ, був розроблений ескізний проект ракети ККД-1 на рідкому кисні і етиловому спирті. Подача рідкого кисню у двигун здійснювалася видавлюванням з бака під дією випаровується кисню. Для інтенсифікації процесу випаровування рідкого кисню був застосований теплообмінник - змійовик, розташований усередині кисневого бака; по змійовику протікав кисень, що нагрілася попередньо в сорочці камери двигуна. Подача спирту здійснювалася за допомогою повітряного акумулятора тиску. Через відсутність коштів реалізувати цю ракету не вдалося.

У 1934-1935 rr. Тсоавіахім поставив завдання розробити просту метеорологічну ракету на рідкому паливі. Ракета була розроблена А. І. Полярним спільно з Е. П. Шептицьким і працювала на рідкому кисні і етиловому спирті. Подача рідкого кисню з бака досягалася за рахунок його часткового випаровування; бак пального на 1 / 3 був заповнений спиртом, на 2/3- стисненим повітрям, під тиском якого спирт витіснявся в камеру згоряння, коли відкривався кран. За сприяння активу Тсоавіахіму (В. А. Ситіна, І. А. Меркулова, К. К. Федорова, М. М. Краснухіна та ін) була виготовлена ??ракета і побудований стенд для її випробувань. Спочатку на стенді відпрацювали двигун, а до середини 1935 р. і всю ракету в цілому довели до заданих характеристик.

Комментарии