Олександр Іванович Покришкін: биография
У січні 1943 16-й гвардійський авіаполк був посланий за кордон, в Іран, щоб отримати нову техніку. Полк повернувся на фронт 8 квітня 1943. Під час першого ж свого вильоту на новому літаку «Ейркобра» Покришкін збив Bf-109. На наступний день 9 квітня він зміг підтвердити ще 2 з 7 збитих їм літаків. Всього в цей період Покришкін записав на свій рахунок десять збитих Bf-109. Покришкін отримав своє перше звання Героя Радянського Союзу 24 квітня 1943, звання майора йому було присвоєно в червні.
У 1943 Покришкін воював на Кубані проти прославлених німецьких винищувальних авіаз'єднання. Його нові тактичні прийоми для патрулювання повітряного простору: такі як «швидкісні гойдалки», «кубанська етажерка» і використання наземних радарів, а також просунута наземна система контролю принесли радянським ВПС першу велику перемогу над люфтваффе.
У більшості вильотів Покришкін брав на себе найтяжчу завдання - збити лідера. Як він зрозумів з досвіду 1941-1942, підбити лідера означало деморалізувати противника і часто цим змусити його повернутися на свій аеродром. Другу зірку Героя Радянського Союзу Покришкін отримав 24 серпня 1943.
У лютому 1944 Покришкін отримав підвищення і пропозиція небойові роботи - керувати підготовкою нових пілотів. Але він негайно відкинув цю пропозицію і залишився у своєму старому полку в колишньому званні. Однак, він не літав так багато, як раніше. Покришкін став знаменитим героєм і символом радянської пропаганди, тому йому не було дозволено багато літати через небезпеку втратити його в бою. Замість польотів він став приділяти більше часу командуванню частиною, керуючи діями свого полку з командного пункту. У червні 1944 Покришкін отримав звання полковника і прийняв командування 9-ї Гвардійської авіадивізією. 19 серпня 1944, після 550 бойових вильотів і 53 офіційних перемог, Покришкін був нагороджений Золотою Зіркою Героя Радянського Союзу втретє. Він став першим тричі Героєм Радянського Союзу в країні. Всього за роки війни Покришкін здійснив 650 вильотів, провів 156 повітряних боїв, збив 59 ворожих літаків особисто та 6 - у групі. З 65 його офіційних перемог тільки 6 були здобуті в останні два роки війни. Протягом 1941 Покришкіним були здобуті ще 15 офіційних перемог не увійшли до його загальний рахунок. Причиною цього було знищення документів штабу істебітельного авіаполку при відступі. Сам Олександр Іванович з цього приводу говорив, що ці не пораховані літаки все одно підуть в загальний рахунок Перемоги. Крім того, неофіційний список його перемог (як і всіх пілотів РСЧА) значно більше, так як до 1943 року існувала практика зараховувати збиті літаки супротивника тільки при падінні їх на території контрольованої РСЧА. Збиті за лінією фронту не враховувалися. Між тим Покришкін застосовував тактику перехоплення бомбардувальників противника на значній відстані від лінії фронту, поки вони не з'єдналися з винищувачами прикриття. Також Покришкін нерідко віддавав збиті ним літаки на рахунки підлеглих (в основному ведених), стимулюючи їх таким чином. Це було досить поширеним явищем.
Бортовий номер першої «Ейркобри» був 13, на наступному літаку бортовий був тризначний, але в якості позивного невимовним, тому Покришкін взяв позивний - 100. У його веденого, Георгія Голубєва був номер 55.
Брав участь у параді Перемоги 1945 року як прапороносець 1-го Українського фронту.
Післявоєнна біографія
Після війни Покришкіна стали обходити при підвищенні у званні. Тільки після смерті Сталіна він знову опинився у фаворі і був, нарешті, зроблений в звання генерал-майора. Однак він ніколи не обіймав найвищих посад у авіації. Найвищим був пост глави ДОСААФ. Покришкін знову піддався остракізму за свою чесність і прямоту. Незважаючи на сильний тиск, він відмовився прославляти Брежнєва і його роль у битві за Кубань.
