Наши проекты:

Про знаменитості

Джордж Сміт Паттон, молодший: биография


Інші історики припускають, що сили наступаючої армії були зайняті генералом Лі, який вирішив перемістити відповідальних йому зону комунікації в більш комфортабельний Париж. У результаті близько 30 автотранспортних рот були зайняті переїздом, хоча могли б бути використані для підтримки та розвитку наступу щоб уникнути розтягування військ. Паттон припускав, що командування театром військових дій буде економити паливо для підтримки успіху кампанії. Проте, внаслідок різних причин, паливні потоки були віддані Монтгомері, ресурси техніки були зайняті на переміщенні зони комунікації, Паттон відмовлявся наступати повільно і 3-я армія «загрузла» на лінії Ельзас-Лотарингія, не звертаючись до оборони тільки через слабкість німецьких військ , не готових перейти в контратаку.

Досвід Паттона припускав собою, що основною перевагою сил союзників є мобільність. Це досягалося за рахунок величезної кількості вантажівок США, достатньої надійності танків, хорошою радіозв'язку та інших дрібниць, разом дають можливість армії рухатися і діяти у вкрай стислі терміни. Повільні атаки вели до великих жертв серед особового складу і втрат в техніці; також вони давали німцям можливість підготувати численні захисні позиції, а потім, частина за частиною, виводити війська з зони атаки, завдаючи великої шкоди союзницьким військам. Паттон відмовився діяти таким чином.

Часу, необхідного на підведення підкріплень для сил союзників, якраз вистачало на те, щоб німецькі війська встигли додатково укріпити фортецю Меца і повністю підготуватися до наступних бойових дій. У жовтні-листопаді 3-я армія практично загрузла в позиційній війні, становище стало практично безвихідним. Важкі втрати супроводжували кожен крок з обох сторін. Лише до 23 листопада Мец остаточно здався американцям ...

Наступ в Арденнах

В кінці 1944 року німецька армія почала відчайдушні спроби організувати лінію оборони навколо Бельгії, Люксембургу та північно-східній Франції. Почався наступ в Арденнах, офіційно очолюване німецьким фельдмаршалом Гердт фон Рунштедта. До 16 грудня 1944 німецька армія згрупувала 29 дивізій (прибл. 250 000 чол.) В слабкому місці лінії фронту союзників і зробила глибокий прорив до річки Маас. Настала одна з самих морозних для теплої Європи зим. Снігопад скував всякі пересування танкових військ з обох сторін.

Потребуючи всього лише в одних добі сприятливої ??погоди, Паттон наказує капелану 3-ї армії США, Джеймсу О'Ніл, молитися Богові про те, щоб Він послав таку погоду. Незабаром після початку молитви хмари розсіялися. Паттон прямо на місці молитви нагородив О'Ніл Бронзовою зіркою. Армія почала свої дії з протистояння військам фон Рундштедта.

Паттон раптово (що є значущим досягненням тактики і дій частин постачання) повертає війська, здійснюючи, тим самим, одночасний відвід сил разом з знекровленою 101-ї повітряно-десантної дивізії США, взятої в котел у Бастоні (її тимчасовим командувачем тоді був бригадний генерал Ентоні Маколіфф). До лютого німці відступали по всьому фронту і Паттон перейшов до іншого ділянці фронту - Саарський басейн в Німеччині. Перекидання 3-ї армії завершився з'єднанням сил на Рейні в Оппенхайме 22 березня 1945.

Паттон планував звільнити від фашистів Прагу, коли просування американських військ було зупинено. Його війська звільнили Пльзень (6 травня 1945 року) і основну частину західної Богемії.

Автокатастрофа і смерть

9 грудня 1945, за день до свого повернення з післявоєнної поїздки назад в США, в Каліфорнію, Паттон потрапляє у важку автокатастрофу. Він і його начальник штабу, генерал-майор Хобард Гей, їхали полювати на фазанів в угіддя, розташовані в передмістях Маннгейма. У Кадилаку моделі 75, за кермом якого перебував водій Хорас Вудрінг (1926-2003) генерал Паттон був на задньому сидінні справа, а генерал Гей - зліва. У 11:45 за місцевим часом, недалеко від Некарсштадта, 2 ?-тонну вантажівку, керований Робертом Л. Томпсоном, втратив керування і вилетів на зустрічну смугу. Кадилак на повній швидкості врізався у вантажівку. Генерала Паттона викинуло вперед, і він отримав важку рану, ударившись головою об одну з металевих частин кузова Кадилака. Гей та Вудрінг також отримали поранення. Паралізований, Паттон помер від емболії 21 грудня 1945 у військовому госпіталі в Гейдельберзі, Німеччина, у присутності своєї дружини.