Наши проекты:

Про знаменитості

Павлов Володимир Федорович: біографія


Павлов Володимир Федорович біографія, фото, розповіді - командир корабля транспортної ескадрильї Авіаційної групи особливого призначення
День народження 25 серпня 1918

командир корабля транспортної ескадрильї Авіаційної групи особливого призначення

Біографія

Народився в селі Попове нині Кардимовского району Смоленської області в сім'ї селянина. Російський. Член ВКП (б) / КПРС з 1947 року.

У 1938 році закінчив три курси Смоленського фінансово-економічного технікуму. У тому ж році за комсомольському набору направлений в Тамбовську льотну школу Цивільного повітряного флоту (ЦПФ). Закінчив її в 1940 році і працював пілотом-інструктором навчальної ескадрильї в місті Пензі.

Участь у ВВВ

У Червоній Армії з січня 1942 року.

Призначено командиром корабля в транспортну авіацію Західного фронту. На важкій транспортної машини здійснював бойові вильоти за лінію фронту в глибокий тил противника до партизанів Смоленщини, Білорусії, Україні, Криму. Він скидав десанти, доставляв зброю і боєприпаси, вивозив поранених. Літати доводилося в будь-яку погоду, вдень і вночі, під зенітним вогнем, відбиваючи атаки винищувачів ворога.

Особливо відзначився при забезпеченні бойових дій Народно-визвольної армії Югославії. Авіаційна група особливого призначення, в яку був включений Павлов, базувалася на аеродромі Барі в Італії, мала на озброєнні американські транспортні літаки «Дуглас» Сі-47. Екіпаж Павлова в небі над Балканами провів 177 годин, доставив югославським партизанам понад 61 тонн боєприпасів, продовольства і озброєння, вивіз 224 поранених, перекинув через лінію фронту 213 бійців і офіцерів. В одному з вильотів вивіз з партизанського загону в Італію 32 льотчика зі збитих американських літаків, і це при навантаженні літака - 21 чоловік. У травні 1944 року екіпаж Володимира Павлова, перелетівши через Іран, Сирію і Єгипет, прибув на англо-американський військовий аеродром Барії, на півдні Італії. Його призначили в авіагрупу особливого призначення, що постачали партизанів Балканського півострова.

У виключно складній обстановці високогірній місцевості, без прикриття винищувачів до жовтня 1944 року Павлов здійснив 37 вильотів у тил противника і 24 рази виробляв посадки на гірських партизанських аеродромах. Кожна така посадка була пов'язана з величезним ризиком. Адже аеродроми невеликі, розташовані серед високих гір, і розшукати їх було нелегко. Проте екіпаж Володимира Павлова успішно виконував всі завдання командування.

2 вересня 1944 один з літаків авіагрупи при посадці в горах отримав пошкодження. У цьому районі гітлерівці вели наступ, і виникла загроза, що машина, екіпаж і поранені партизани можуть загинути. Ворожі винищувачі виявили партизанський аеродром і безперервно патрулювали над ним. На виручку товаришам вилетів Володимир Павлов. Погода була нельотна. По всьому маршруту над морем і в горах бушували грози, суцільна хмарність опускалася до 600 метрів, а висота оточуючих гір перевищувала 800 метрів. Кожну секунду машина могла врізатися в землю, але Павлов зумів довести літак до цілі, здійснив посадку, доставив до пошкодженій машині запасні частини і ремонтно-технічну бригаду. У цю ж ніч він скоїв ще один виліт - доставив партизанам зброю і вивіз поранених. На наступний день пошкоджений літак був виправлений і благополучно повернувся на свою базу.

18 вересня 1944 Павлов разом зі своїм земляком лейтенантом Михайловим отримав особливо важливе завдання: перекинути на своїх літаках групу керівних офіцерів Народно-визвольної армії Югославії з острова Вис на Адріатичному морі до партизанських з'єднань, які билися в тилу противника. Виконуючи цей політ, радянські літаки перетнули всю територію Югославії, зайняту ворогом, і благополучно повернулися на свій аеродром.

У ніч з 4 на 5 жовтня 1944 гвардії лейтенанту Павлову було доручено виконання наскрізного рейсу з аеродрому Барі до командування радянських військ в Румунії. Володимир Федорович вночі здійснив посадку на крихітному гірському аеродромі в тилу фашистів, захопив групу радянських і югославських офіцерів і переправив їх через лінію фронту. Заправивши машину пальним, він знову повернувся до партизанів, взяв поранених і доставив їх у Барі. Всього в цю ніч Павлов пролетів більше 2500 кілометрів над ворожою територією і зробив дві посадки на гірському партизанському аеродромі.

Всього до травня 1945 року лейтенант Павлов здійснив 350 бойових вильотів через лінію фронту, з них 80 з посадкою в тилу противника для доставки вантажів партизанам, евакуації поранених, а також на викидання десанту.

Указом Президії Верховної Ради СРСР від 29 червня 1945 року за героїзм, завзятість і високе льотне майстерність при виконанні особливо важливих завдань командування із забезпечення бойових дій Народно-визвольної армії Югославії лейтенанту Володимиру Федоровичу Павлову присвоєно звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і медалі «Золота Зірка» (N 7987).

Післявоєнний час

З 1946 року старший лейтенант Павлов - в запасі. До 1977 року працював пілотом цивільної авіації. Літав командиром корабля Іл-18 на міжнародних авіалініях, загальний наліт склав більше 4 мільйонів кілометрів.

Жив у Москві. Похований у Москві, на Троєкуровському кладовищі.

Нагороди

  • Орден Трудового Червоного Прапора
  • Орден Червоного Прапора
  • медалі, іноземні ордени та медалі
  • Медаль «За відвагу», грудень 1943
  • Медаль «Партизану Вітчизняної війни» 1 ступеня, липень 1944
  • Герой Радянського Союзу, Указ від 29.06.1945, медаль N 7987
  • Орден Леніна
  • Орден Вітчизняної війни 1-го ступеня

Джерела

Павлов , Володимир Федорович на сайті «Герої країни»

Комментарии

Сайт: Википедия