Про знаменитості
Охайн, Ханс-Йоахім Пабст фон: біографія
видатний німецький інженер-конструктор
У 1933 році закінчує Геттінгенського університету за курсом фізики та прикладної механіки.
10 листопада 1935 патентує (патент N 317/38) розроблений ним раніше реактивний двигун.
27 серпня 1939 льотчик-випробувач Еріх Варзіц підняв у небо перший у світі турбореактивний літакHe 178(«Хейнкель 178») з двигуномHeS 3фон Охайна.
Хоча перший патент на працездатний газотурбінний (турбореактивний) двигун був отриманий Френком Уиттли, фон Охайн випередив Уиттли в практичному втіленні конструкції турбореактивного двигуна, поклавши початок практичної реактивної авіації.
До нещастя Охайна і Ернста Хейнкеля, в результаті особистих тертя Хейнкеля з авіаційним керівництвом Третього рейху (Ерхардом Мільха, який змінив Ернста Удета), фінансування розробок двигунів Охайна вироблялося в недостатній мірі, хоча конструктивно вони (наприклад ТРДHeS 011з тягою 1300 кгс.) перевершували турбореактивні двигуни підключилися до турбореактивного моторобудування фірм Юнкерса (ТРД Jumo) і БМВ (ТРД BMW). У результаті до серійного виробництва двигунів для німецьких винищувачів був прийнятий не двигун Охайна (фірми Хейнкель), а двигун Ансельма Франца«Jumo 109-004».
Після Війни Охайн зустрівся зі своїм британським суперником Френком Уиттли, і вони стали друзями.
У 1947 році Пабст фон Охайн емігрував до США, де і отримав визнання своїх заслуг перед світовою авіацією.
Професор Дейтонської інституту (США) , консультант уряду США, почесний професор Національного аерокосмічного музею США.
