Апанасенко Йосип Родіонович: біографія

03 квітня 1890 - 05 серпня 1943

радянський воєначальник, генерал армії

Біографія

Йосип Родіонович Апанасенко - народився 3 квітня (15 квітня за новим стилем) 1890 року в селі Мітрофановской Новогрігорьевского повіту Ставропольської губернії в сім'ї небагатого селянина. Підлітком наймитував, працював пастухом.

Перша світова війна

І. Р. Апанасенко був покликаний в Російську Імператорську армію в 1911 році. Навчався у навчальній команді в місті Назрані. Брав участь у Першій світовій війні, був за бойові заслуги отримав прапорщика і в кінці Першої світової війни був командиром кулеметної роти.

Громадянська війна в Росії

В кінці 1917 року І. Р. Апанасенко був обраний головою Ради і Військово-революційного комітету села Мітрофановской Ставропольської губернії. У травні 1918 року їм був організований партизанський загін, який вів бойові дії на Ставропіллі проти військ білої армії. З жовтня (за іншими відомостями з серпня) 1918 року він став командиром бригади 2-й Ставропольської піхотної дивізії, а потім 1-ї кавалерійської дивізії ставропольських партизанів, яка пізніше була перейменована в 6-у кавалерійську дивізію і увійшла до складу кавалерійського корпусу С. М. Будьонного, а потім до складу 1-ї Кінної армії Червоної Армії.

Дивізія, якою командував І. Р. Апанасенко, проявила себе з найкращого боку в боях за Воронеж, під Касторне, Ростовом-на- Дону, станицею Єгорлицької, Бродами і Львовом.

Під час переходу з Польського на Південний фронт у 1-ї Кінної армії, й особливо в 6-ї кавалерійської дивізії під впливом невдалого результату Польської кампанії, погане постачання, а також загальної обстановки на Україну, де був широко поширений бандитизм, сильно знизилася дисципліна. Бійцями дивізії були здійснені окремі єврейські погроми, комісар дивізії Г. Г. Шепелєв, який намагався навести порядок, був убитий. Завдяки авторитету С. М. Будьонного дисципліна в дивізії була відновлена, призвідники були розстріляні. Однак Апанасенко і В. І. Книга, бригада якої взяла найбільш активну участь у заворушеннях, що зробили недостатньо зусиль для відновлення дисципліни, були відсторонені від своїх посад.

Міжвоєнний період

І. Р. Апанасенко закінчив у 1923 році Вищі академічні курси РСЧА; Курси удосконалення вищого комскладу при Військовій академії імені М. В. Фрунзе (1928 рік); Військову академію ім. Фрунзе (1932 рік).

Після закінчення громадянської війни продовжував командувати дивізією. Потім - начальник ставропольської губернської міліції, в жовтні 1923 - травні 1924 - смоленський губернський військовий комісар. У 1924-1929 роках І. Р. Апанасенко командував 5-ою кавалерійською дивізією, а 1929 року - 4-й Ленінградської кавалерійською дивізією. З листопада 1932 року він командував 4-м кавалерійським корпусом у Середньоазіатському військовому окрузі (САВО).

З вересня 1935 по 1938 роки він був заступником командувача військами Білоруського військового округу по кавалерії і одночасно - інспектор кавалерії цього округу. З лютого 1938 року - командувач військами Середньоазіатського військового округу. 4 червня 1940 І. Р. Апанасенко в числі перших було присвоєно військове звання - генерал-полковник.

У 1941 році І. Р. Апанасенко на XVIII партійній конференції ВКП (б) був обраний кандидатом в члени ЦК ВКП (б).

Велика Вітчизняна війна

З січня 1941 року він став командувати військами Далекосхідного фронту.

n

Почавши знайомитися зі справами фронту та оперативними планами, Апанасенко виявив, що вздовж більшої частини Транссибірської залізниці з її десятками мостів і тунелів немає надійної автомобільної траси, яка йшла б паралельно залізниці. Це обставина робила війська фронту вкрай уразливими, тому що лінія залізниці проходила часом зовсім недалеко від кордону. Японцям достатньо було висадити в повітря кілька мостів або тунелів, щоб позбавити армії фронту і свободи маневру, і надійного постачання. Апанасенко тут же наказав почати будівництво надійної дороги протяжністю майже в тисячу кілометрів, використовуючи при цьому не тільки будівельні підрозділи фронту, а й населення прилеглих районів. Термін для цієї величезної роботи було встановлено гранично коротким - п'ять місяців. Забігаючи вперед, потрібно сказати, що наказ Апанасенко був виконаний, і дорога від Хабаровська до станції Куйбишевка-Східна була побудована до 1 вересня 1941 року.

N

- РГ

n

Комментарии