Степан Осипович Макаров: біографія

Біографія

Батько - Осип Федорович Макаров (1813-1878).

Закінчив Морехідний училище в Ніколаєвську-на-Амурі (1865). Вчений і військово-морський теоретик, герой російсько-турецької війни 1877-1878, під час війни вперше у світі успішно застосував торпедне зброю, потопивши турецьке сторожове судно «Інтібах», учасник Ахал-текінською експедиції (1880-1881), який організовував доставку постачання водним шляхом з Астрахані в Красноводськ. Очолював експедицію генерал Скобелєв обмінявся з ним георгіївськими хрестами (своєрідний варіант братання у георгіївських кавалерів), з цим хрестом Макаров і загине в 1904 р.

Командував пароплавом «Тамань» (1881-1882), фрегатом «Князь Пожарський »(1885), корветом« Витязь »(1886-1889), на якому здійснив кругосвітнє плавання. С. Макаров вніс значний внесок у розвиток вітчизняної океанографії, в тому числі і апаратних досліджень Світового океану, їм був сконструйований один з перших надійних батометром.

Виконуючий посаду головного інспектора морської артилерії (1891-1894). На цій посаді він винайшов нові наконечники до бронебійним снарядів («Макарівські ковпачки»), які, однак, так ніколи і не були впроваджені в практику російського флоту, хоча і підвищували бронепробиваемость снаряда при інших рівних на 10-16%. Вони представляли собою наконечник з м'якої нелегованої сталі, яка сплющувався при ударі, одночасно змушуючи твердий верхній шар броні тріскатися. Слідом за цим тверда основна частина бронебійного снаряду легко пробивала нижні шари броні - значно менш тверді. Шестидюймових снаряди з такими наконечниками пробивали 254 мм броню (в упор). Очевидно впровадження цих снарядів радикально змінило б картину російсько-японської війни: досить сказати, що в чемульпінском бою «Варяг» зміг би пробити броню «Асами» - свого основного супротивника. Макаров вніс безліч пропозицій щодо вдосконалення флоту, буквально завалюючи рапортами військово-морське міністерство і керівництво флотом, проте лише небагато з них отримали розвиток. Більш того, деякі реалізувалися частково, що принесло швидше за шкоду ніж користь. Зокрема він наполіг на значне зниження ваги корабельних снарядів. Ідея була красива - снаряди істотно легше, а значить дешевше у виробництві і займають менше місця в трюмі, значно менше зношують стовбур при схожій балістиці. Крім того, при меншій масі вони мали відповідно більшу початкову швидкість, що підвищувало бронепробиваемость на малих і середніх дистанціях. Більш тихохідні, ніж японські, російські кораблі не мали можливості в російсько-японську війну вести бій на вигідних для полегшених снарядів дистанціях. .

Не менш, а швидше і більш важливою його розробкою була теорія непотоплюваності корабля. Степан Йосипович наполягав на виділенні непотоплюваності в окрему наукову дисципліну.

Молодший флагман Практичної ескадри Балтійського моря (1894). Командувач ескадрою в Середземному морі (1894-1895), при загрозі війни з Японією (1895) перевів кораблі на Далекий Схід. Командувач Практичної ескадри Балтійського моря (1896-1898).

Один з ініціаторів ідеї використання криголамів для освоєння Північного морського шляху. Керівник комісії зі складання технічного завдання для будівництва криголама «Єрмак» (1897-1898). У 1901 році, командуючи «Єрмаком», скоїв експедицію на Землю Франца-Йосифа.

Головний командир Кронштадтського порту, губернатор Кронштадта (6 грудня 1899 - 9 лютого 1904). У цій якості склав за чотири дні до початку російсько-японської війни записку з попередженням про неминучість початку японцями війни в найближчі дні, так само як і про недоліки російської протиторпедного оборони, які пізніше і були використані японцями при атаці на рейд Порт-Артура 26 січня 1904 р.

Комментарии