Про знаменитості
Адам Керролл: біографія
північноірландський автогонщик
Кар'єра
Рання
Керролл почав свою кар'єру з картингу в 1993, де він продовжив виступати до 1999. Після року байдикування, він виграв Зимову Серію Британської Формули-Форд. Він перейшов в основну серію (Британська Формула-Форд) у 2001, перед тим як успішно перейти в Британську Формулу-3 в 2002 за команду Sweeney. Керролл став чемпіоном і набрав рекордну кількість очок.
Міжнародні гонки
У 2003 Керррол залишився в Британській Формулі-3, але через відсутність фінансування, сезон він провів не стабільно, виступивши за три різні команди. Після він перейшов в Євросерії Формули-3 де не дивлячись на нову команду, серію, трасу і шини, він набрав очки в першій же гонці. Також він був партнером майбутнього пілота Формули-1 Ніко Росберга в кінці сезону на спеціальному етапі в Південній Кореї. Він продовжив виступати у Формулі-3 у 2004, закінчив сезон на другому місці услід за Нельсіньо Піке перед тим як перейти в GP2 2005, замінивши Хайанарі Шімоду в команді Super Nova Racing до старту сезону.
Хоча передсезонна підготовка Керолла до GP2 залишили його в невигідному для всіх інших водіїв через пізнього підтвердження та подальшого відсутності тестів з його новою командою, він відразу ж був конкурентоспроможним, вкрай складною для чемпіонату до повернення в якості сезон вперед завдяки надійності і невдачі на доріжку інцидентів.
Незважаючи на тривали проблеми з фінансами і підвищенням вартості участі у перегонах, йому вдавалося як і деяким пілотам знайти кошти, наприклад його напарнику в 2005 колишньому пілотові Формули-1 Джорджо Пантано. Його безсумнівний талант помітили в Формулі-1 і в 2005 він підписав контракт тест-пілота з командою BAR-Honda. У сезоні 2006 GP2 він здивував багатьох вибором команди Racing Engineering, хоча в його попередньої команди було набагато більше шансів на чемпіонський титул. Незабаром стало ясно що у Керролла по раніше відсутні спонсори, і контракт з Racing Engineering врятував його від переходу з GP2. Невдовзі він пішов з програми підтримки молодих пілотів Honda, тому що Баттона і Баррікелло буде складно замінити.
Єдиною світлою плямою стало комбо з поула, третього місця і другого місця на його домашній трасі Сільверстоун. Було очевидно що команда Керролла була не така сильна в порівнянні з іншим. Це було підкреслено численними безочковимі фінішами. А ще так само часто бувало що інші гонщики врізалися в болід ззаду. Помилка лідируючого Керролла у недільному спринті на етапі в Угорщині помилка коштувала йому багато очок, якби він їх набрав він міг зайняти як мінімум третє місце в чемпіонаті. А в підсумку він посів лише восьме місце з 33 очками (стільки ж очок як і у що зайняв сьоме місце Джанмаріі Бруні але Бруні частіше перемагав).
DTM, GP2 & A1GP
У початку сезону 2007, Керролл поганяв на Audi A4 в серії DTM за команду Futurecom TME. 26 червня було оголошено, що він замінить Антоніо Піццонію в команді GP2 FMS починаючи з етапу в Маньї-Курі. Керролл переміг на етапі в Сільверстоуні і заробив ще чотири очки всього 13 за уїкенд. Керроллу також дуже пощастило на етапі в Хунгарорінгу, де він стартував шостим і переміг у гонці. Сезон не закінчився добре для нього, він заробив всього 2 очки, хоча міг набагато більше. Тим не менш Керрол завершив сезон сьомим з 36 очками, незважаючи на те що він пропустив 3 етапи Протягом цього часу він тестував болід А1ГП Ірландії, Адам підписав контракт на виступ в А1 Гран-прі.
