Микола Кузьмич Кухта: біографія

Освіта і робота до закінчення ВВВ

Н. К. Кухта народився 12 грудня 1919 року в радянському Вітебську (нині у складі Білорусі) в білорусько-латиської сім'ї. Його батько був робітником-залізничником. Після закінчення школи М. К. Кухта вступив до Вітебський техно-енергетичний технікум. У 1939 році був направлений на Вітебський верстатобудівний завод імені Кірова, де до 1940 року працював техніком по ливарному справі.

У 1940 році М. К. Кухта поступив на навчання на Моторний факультет Казанського авіаційного інституту. Після початку Великої Вітчизняної війни студентів інституту мобілізували в армію або на оборонні підприємства. Оскільки М. К. Кухта був непридатний до військової служби по зору, він був спрямований на Казанський авіаційний завод імені Горбунова, де працював у ковальському та ливарному цехах. Під час війни М. К. Кухта продовжував вчитися на вечірньому відділенні КАІ.

Під час підготовки до захисту дипломної роботи дозволялася навчання з «відривом від виробництва». Це дозволило перейти Н. К. Кухта з посади начальника цехового техбюро на заводі в інститут, де і був захищений диплом. Після цього він призначається керівником конструкторської групи по камерах згоряння в ОКБ-16. Це призначення і визначило його майбутню конструкторську діяльність. Казанське ОКБ-16 під керівництвом С. Д. Колосова розробляло перший вітчизняний авіаційний газотурбінний двигун, прототипом якого послужив трофейний німецький зразок. Незабаром роботи були переорієнтовані на іншу галузь машинобудування: газотурбінні двигуни передбачалося встановлювати на військові кораблі.

Робота над газотурбінними двигунами

7 травня 1954 Рада Міністрів СРСР прийняла постанову про організацію на Південному турбінному заводі в Миколаєві (нині на території України) Спеціального конструкторського бюро газотурбінних установок (нині - Науково-виробниче підприємство «Зоря-Машпроект»). Головним конструктором призначається С. Д. Колосов. Фахівців для нового конструкторського бюро збирали з усього СРСР. Серед людей, що переїхали з Казані до Миколаєва, була і сім'я Кухта. Микола Кузьмич очолив у бюро відділ камер згоряння. Бюро займається створенням газотурбінних силових установок для військових і цивільних суден.

У 1959 році М. К. Кухта був відряджений до Китайської Народної Республіки в рамках програми науково-технічної допомоги СРСР дружньому тоді маоїстських Китай. У Харбіні радянські фахівці допомагали створювати завод газотурбінних двигунів. У 1960 році з-за ідеологічних розбіжностей настав кінець радянсько-китайську дружбу, і сім'я Кухта була змушена достроково повернутися з Китаю. За роботу на Харбінському заводі Н. К. Кухта нагороджений Медаллю Китайсько-Радянської Дружби (КНР).

У 1968 році М. К. Кухта захищає дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук (тема, яка має відношення до оборонної промисловості, засекречена). У квітні того ж року міністерським наказом М. К. Кухта призначений заступником головного конструктора з експлуатації і серійного виробництва НВП «Машпроект».

Газотурбінні двигуни, що створювалися в НПП за участю М. К. Кухта, призначалися, головним чином, для цивільного і військового суднобудування. Але в цей же час група М. К. Кухта розробляє нове застосування газотурбінним установкам.

Станція «Північне сяйво» та Державна премія

У 1969 році в Тюмені фахівцями «Машпроект» була зібрана перший плаваюча генераторна електростанція на основі газотурбінної силової установки (два газотурбогенераторів ГТГ-1 по 12000 кВт). Плаваюча станція-баржа отримала назву «Північне сяйво».

Ця мобільна електростанція призначалася для енергопостачання важкодоступних регіонів СРСР. Вона могла переміщатися по водних артеріях, що дозволяло оперативно підключати до електромережі райони, розташовані по берегах сибірських і далекосхідних річок. Станція працювала на двох видах палива: дизельному і газоподібному.

У 1975 році Миколі Кузьмичу була присуджена Державна премія СРСР з формулюванням: «За комплекс робіт по створенню, освоєнню і застосуванню плавучих електростанцій« Північне сяйво »з метою вирішення проблеми енергопостачання віддалених районів Північно-Сходу СРСР ». У 1976 році конструктор був відзначений орденом «Знак Пошани».

Конструкторське спадщина

Н. К. Кухта пішов на заслужений відпочинок в 1985 році, йому була призначена персональна премія. Але і після цього він брав участь у роботі «Машпроект», заснував музей підприємства. Н. К. Кухта помер в Миколаєві 23 березня 2006.

Модифікації газотурбінних двигунів, створених за участю М. К. Кухта, сьогодні застосовуються в суднобудуванні (силові установки), у добувній галузі (двигуни для перекачування газу ), в енергетиці (газотурбінні генератори).

Комментарии

Сайт: Википедия