Наши проекты:

Про знаменитості

Микола Дмитрович Кузнецов: біографія


Микола Дмитрович Кузнецов біографія, фото, розповіді - радянський генеральний конструктор авіаційних і ракетних двигунів
23 червня 1911 - 31 липня 1995

радянський генеральний конструктор авіаційних і ракетних двигунів

Дійсний член АН СРСР і РАН, двічі Герой Соціалістичної Праці (1957, 1981). У 1982 році отримав звання почесного громадянина міста Куйбишев.

Біографія

Народився 23 червня 1911 р. в Актюбінську, в сім'ї Дмитра Матвійовича Кузнєцова, за професією робітника-котельні, і Марії Михайлівни Кузнєцової , домогосподарки.

Навчався в школі селянської молоді. У 1926 почав працювати слюсарем. У 1930 закінчив школу і вступив до Московського авіаційного технікуму, де навчався на вечірньому відділенні, а вдень працював слюсарем-складальником. У 1933 вступив на повітряно-технічний факультет моторобудівного відділення ВВІА імені М. Є. Жуковського, який закінчив з відзнакою 16 листопада 1938. Темою його дипломного проекту був «Мотор чотиритактний, карбюраторний, 28-циліндровий з 4-рядної зіркою, повітряним охолодженням, потужністю 1500 к.с. при 3400 об / хв на висоті 6000 м з двошвидкісним приводним відцентровим нагнітачем ».

У квітні 1939 року вступив у члени ВКП (б) у парторганізацію академії, і незабаром був обраний парторгом кафедри.4 квітня 1941 успішно захистив кандидатську дисертацію з проблеми конструкційної міцності авіаційних моторів. У період з липня по вересень 1942 року, в порядку стажування, перебував на фронті на посаді старшого інженера 239 винищувальної дивізії 6-ї повітряної армії. У жовтні 1942 познайомився з Георгієм Маленковим, який високо оцінив здібності Кузнєцова і направив його незабаром заступником головного конструктора на Уфимський авіаційний завод. Тут він пропрацював з 1943 по 1949, спочатку під керівництвом В. Я. Климова, потім, з 1 липня 1946 р., на посаді головного конструктора. У 1949 переводиться в Куйбишев, де очолюєДержавний союзний дослідний завод № 2з розробки та виробництва досвідчених реактивних двигунів, нині названий його ім'ям - Самарський науково-технічний комплекс імені М. Д. Кузнєцова.

Сім

Дружина - Марія Іванівна, дочка Тетяна.

Внесок у науку

Вніс величезний вклад у розвиток вітчизняної науки. Під керівництвом Кузнецова на підприємстві було створено57 оригінальних і модифікованих газотурбінних двигунівдля літаків різного призначення та екранопланів, рідинних реактивних двигунів (РРД) для ракетно-космічних комплексів, а також двигунів для приводу нагнітачів газоперекачувальних агрегатів та електрогенераторів. Більшість розробок є оригінальними і, як на час створення, так і до цих пір, не мають аналогів у світі.

Розробки

Розроблені ще в Уфімській ОКБ двигуни турбореактивні РД-12, РД -14, РД-20, «028», «003С», «018», Р-130 («032»), «012», газова турбіна ГТ-30, газотурбінний двигун ТБ-022 і його модифікація ТВ-2. Н. Д. Кузнєцов розробив і двигуни для стратегічної авіації, і з початку 1950-х років створювані на підприємстві агрегати стали іменувати нової маркуванням «НК». Одним з перших таких турбогвинтових двигунів став НК-12. Він і на сьогоднішній момент є найпотужнішим турбогвинтовим двигуном у світі. Двигунами НК-12 оснащувалися стратегічний бомбардувальник Ту-95, транспортний літак Ан-22, пасажирський Ту-114 та їх модифікації.

Підприємством створені НК-4, НК-14А, перший вітчизняний двоконтурний двигун НК-6, НК-8, створений для надзвукових дальніх бомбардувальників НК-22, НК-25, НК-144, який використовувався на радянському надзвуковому пасажирському літаку Ту-144, НК-26, один з найбільш потужних і великих авіаційних двигунів НК-32, що базується на стратегічних ракетоносців Ту-160, і НК-321. У 1988 році був розроблений турбореактивний двигун НК-34 для установки на гідролітаках, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двоконтурний НК-104, НК-105А, НК-110, НК- 114, НК-44.

Комментарии