Михайло Ілліч Кошкін: біографія

Біографія

Ранні роки

Народився 21 листопада (3 грудня за новим стилем) 1898 року в селі Бринчагі Углицького повіту Ярославської губернії, нині Переславського району Ярославської області. Сім'я жила бідно, землі у сім'ї було мало і батько змушений був займатися отхожими промислами. У 1905 році, працюючи на лісозаготівлях, він надірвався і помер, залишивши дружину, вимушену піти наймитувати, і трьох малолітніх дітей. Михайло закінчив церковно-приходську школу. З 1909 по 1917 роки працював на кондитерській фабриці в Москві.

З лютого 1917 року служив в армії рядовим. Навесні у складі 58-го піхотного полку був відправлений на Західний фронт, у серпні був поранений. Лікувався у Москві, отримав відпустку і в кінці 1917 року був демобілізований. 15 квітня 1918 вступив добровольцем до сформованої в Москві залізничний загін Червоної Армії. Брав участь у боях під Царицином. У 1919 році переведений до Петрограду в 3-й залізничний батальйон, який перекидається на Північний фронт проти англійських інтервентів, бере участь у взятті Архангельська. По дорозі на Польський фронт захворів на тиф і був знятий з ешелону. Після одужання спрямований до 3-ї залізничну бригаду, брав участь у боях проти Врангеля на Південному фронті.

З 1919 по 1920 роки - політпрацівник. Після закінчення Громадянської війни з 1921 по 1924 роки навчався в Комуністичному університеті імені Я. М. Свердлова. Після його закінчення отримав призначення у Вятку, де з 1924 по 1925 роки працював завідуючим кондитерської фабрики, з 1925 по 1926 роки - завідувачем агітаційно-пропагандистського відділу 2-го райкому ВКП (б), з 1926 по 1928 роки - завідувачем Губсовпартшколой, в 1928 році - заступником завідувача, з липня 1928 по серпень 1929 року - завідувач агітаційно-пропагандистського відділу губкому ВКП (б).

У 1929 році за особистим розпорядженням С. М. Кірова як ініціативний працівник, в числі «парттисячніков », зарахований до Ленінградського політехнічний інститут (кафедра« Автомобілі та трактори »); виробничу практику проходив на Горьківському автозаводі, а переддипломну - в дослідно-конструкторському відділі одного з Ленінградських заводів.

Після закінчення вузу в 1934 році 2,5 року трудився в танковому КБ Ленінградського заводу ім. С. М. Кірова. З посади рядового конструктора швидко дійшов до заступника начальника КБ. За участь у створенні середнього танка з протиснарядним бронюванням Т-46-5 (Т-111) отримав орден Червоної Зірки. Брав участь також у створенні танка Т-29.

Харків

З грудня 1936 Кошкін очолює Конструкторське бюро Танкового відділу «Т2», заводу № 183, Харківського паровозобудівного заводу (ХПЗ). У цей час у КБ склалася критична кадрова ситуація: попередній начальник КБ А. О. Фірсов заарештований «за шкідництво», конструкторів допитують, КБ розділене на два напрямки: з літа 1937 одна частина співробітників займається дослідно-конструкторськими роботами (14 тем), інша забезпечує поточне серійне виробництво.

Перший проект, створений під керівництвом Кошкіна, танк БТ-9, був відхилений восени 1937 року через грубі конструктивних помилок і невідповідності вимогам завдання. 13 жовтня 1937 Автобронетанкового управління РСЧА (АБТУ) видало заводу № 183 (ХПЗ) тактико-технічні вимоги на новий танк під індексом БТ-20.

Через слабкості КБ заводу № 183, на підприємстві для робіт з нового танка було створено окреме конструкторське бюро, незалежне від КБ Кошкіна. До складу КБ увійшов ряд інженерів КБ заводу № 183 (у тому числі А. А. Морозов), а також близько сорока випускників Військової академії механізації і моторизації (Ваммен). Керівництво КБ було доручено ад'юнкту Ваммен Адольфу Діку. Розробка йде у складних умовах: на заводі тривають арешти.

Комментарии