Віктор Конецький: біографія

Біографія

Віктор Вікторович Конецький народився в Ленінграді в сім'ї слідчого. Дитячі та юнацькі роки його були пов'язані з Адміралтейському каналом в історичній частині Санкт-Петербурга. Влітку 1941 року він з матір'ю і братом знаходився на Україну, де і зустрів початок Великої Вітчизняної війни. У серпні Конецький змогли дістатися до Ленінграда, а потім навколо міста зімкнулося кільце оточення. Саму важку зиму 1941-1942 вони провели у блокадному Ленінграді. У березні 1942 Конецький були евакуйовані по кризі Ладозького озера на Велику Землю і далі в Ташкент, де й перебували до осені 1944 року.

У 1945 році Віктор Конецький вступив до Ленінградського військово-морське училище підготовче, а в 1948 на штурманський факультет Першого Балтійського військово-морського училища, який закінчив у 1952 році.

З 1953 по 1955 рік служив на суднах 441-го Окремого дивізіону Аварійно-рятувальної служби Північного флоту. Згодом деякі його спостереження лягли в основу новели«Шлях до причалу"і однойменного фільму.

У березні 1955 року Віктор Конецький демобілізувався, а вже в травні на посаді капітана МРС-823 брав участь в перегоні судів по Північному морському шляху з Петрозаводська до Петропавловська-Камчатського. Це був перший в історії перехід каравану малих суден в умовах Арктики.

У цьому ж році Віктор Конецький вступив у літоб'єднання при Ленінградському відділенні Спілки письменників СРСР. Перше оповідання - «У морі» - був опублікований в 1956 році, в альманасі «Молодий Ленінград», а вже в травні 1957 року вийшов і перший збірник оповідань - «Сквозняк».

На початку 60-х років його запрошують у якості сценариста для роботи в кінематографі: у творчому співавторстві були створені сценарії таких фільмів, як«Смугастий рейс», «Шлях до причалу», «Тридцять три».

З травня 1964 Віктор Конецький поєднує роботу в морському флоті і літературну діяльність. Він пройшов шлях від четвертого помічника капітана до капітана далекого плавання.

Він працював на:

• Теплоході «Кингисепп» (1986)
• теплоході «Вацлав Воровський» (1967)
• теплоході «Ладогалес»
• теплоході «Северолес »(1979)
• теплоході« Челюскінець »(1968)
• теплоході« Лигово »(1985)
• теплоході« Невель »(1969)
• теплоході «Піонер Виборга»
• теплоході «Індіга» (1982 і 1984)
• науково-дослідному судні «Нерей» (1965-66)
• теплоході «Костромалес»
• теплоході «Новодружеськ» (1974)
• теплоході «Естонія» (1979)
• теплоході «Ломоносове» (1975)

За цей час він побував у плаваннях в різних районах Світового океану від Арктики до Антарктики, у портах різних країн світу, чотирнадцять разів пройшов Північним морським шляхом.

Віктор Конецький - автор понад п'ятдесяти літературних творів, багато з яких видані не тільки в Росії, але і за кордоном. Повість «Завтрашні турботи», вперше опублікована в журналі «Знамя», відразу здобула йому читацьку любов. Ця та інші повісті, в тому числі«Серед міфів і рифів», «Солоний лід», «Морські сни», перекладені кількома мовами. Але самим головним творінням Конецького став роман-мандрівка«За Доброї Надією»у восьми книгах. Цей роман створювався їм з 1969 по 2000 рік і в його основу лягли особисті враження письменника від роботи на морському флоті.

n

n

Його оповідання й повісті в тій чи іншій мірі пов'язані з морською тематикою, але справжній інтерес його зосереджений на душевне життя. Для його прози характерно відтворення думок самотньої людини, з частими відступами в минуле, багато історії побудовані як «суперечка героїв з самим собою» (Holthusen). - Самою постановкою питання про сенс життя вони пов'язані з чудовою прозою, що з'явилася на рубежі 50-х - 60-х рр.. Перевірка людини на ділі, в складних ситуаціях - це мотив, що пронизує творчість Конецького; він пробуджує співчуття читача радше постановкою запитань, ніж їх дозволом.

n

n

- Вольфганг Козак

n

Комментарии

Истории

Можна і порожній! Віктор Конецький