Зіновій Григорович Колобанов: биография

8 серпня 1941 німецька група армій «Північ» почала наступ на Ленінград. За спогадами В. І. Баранова, колишнього командира 1-ї танкової дивізії:

n

n

Йшов другий місяць війни. Після безперервних боїв під Псковом, Кингисепп і Лугою дивізія, стримуючи натиск німців, підійшла до міста Червоногвардійському (нині Гатчина), Красногвардейськ - важливий вузол залізничних і шосейних доріг на підступах до Ленінграда. Обстановка складалася для нас вкрай неблагополучно. Частини, що обороняють кордон на річці Лузі, були відрізані від головних сил. Інші - з важкими боями відходили до Ленінграда. Посланці з глибокого тилу резерви ще не підійшли. Фашисти наступали величезними сполуками танків, прагнучи зім'яти наші війська і з ходу захопити Красногвардейск. Ми застосовували засідки важких танків, розраховуючи на міць КВ.

N

n

14 серпня частини 41-го мотокорпус зі складу 4-ї танкової групи захопили плацдарм на р.. Луга біля села Іванівське. У бою під Івановським З. Г. Колобанова вдалося відзначитися - його екіпаж знищив танк і знаряддя противника.

Екіпаж танка: командир - старший лейтенант Колобанов Зіновій Григорович, командир гармати старший сержант Андрій Михайлович Усов, старший механік-водій Микола Іванович Никифоров, що заряджає Микола Феоктистович Роденко, стрілець-радист старший сержант Павло Іванович Кісельков.

18 серпня 1941 після важких боїв під Молосковіцамі З. Г. Колобанов прибув до 1-й батальйон 1-го полку 1 -ї танкової дивізії. Дивізія була поповнена новими танками КВ-1 з екіпажами, які прибули з Ленінграда. Командир 3-ї танкової роти 1-го танкового батальйону старший лейтенант З. Г. Колобанов був викликаний до командира дивізії генерала В. І. Баранову, від якого особисто отримав наказ прикривати три дороги, що ведуть до Червоногвардійському (нині місто Гатчина) з боку Луги , Волосово і Кингисеппа (через Талліннське шосе): «Перекрити їх і стояти на смерть!»

У той же день рота З. Г. Колобанова з п'яти танків КВ-1 висунулася назустріч наступаючого супротивника. Важливо було не пропустити німецькі танки, тому в кожен танк було додано по два боєкомплекту бронебійних снарядів і мінімальна кількість осколково-фугасних.

Згідно з дослідженням О. Скворцова, події розвивалися так. Оцінивши ймовірні шляхи руху німецьких військ, З. Г. Колобанов направив два танки на Лужскую дорогу, два - на кингисеппском, а сам зайняв позицію на приморській дорозі. Місце для танкової засідки було вибрано таким чином, щоб прикрити відразу два можливих напрямки: противник міг вийти на дорогу на Мариенбург по дорозі від Войсковицях, або по дорозі від Сяськелево. Тому капонір КВ-1 № 864 старшого лейтенанта З. Г. Колобанова був виритий всього в 300 метрах навпроти Т-подібного перехрестя («Орієнтир № 2») з таким розрахунком, щоб вести вогонь «в лоб», якщо танки підуть по першому маршруту . З обох сторін від дороги знаходився болотистий луг, що загрожував маневр німецької бронетехніки.

На наступний день 19 серпня 1941 року, після полудня, екіпажі лейтенанта М. І. Євдокименко і молодшого лейтенанта Дегтяр першими зустріли німецьку танкову колону на Лузькому шосе, записавши на свій рахунок п'ять танків і три бронетранспортери противника. Потім близько 14:00 після безрезультатно завершилася авіарозвідки по приморській дорозі на радгосп Войсковіци пройшли німецькі розвідники-мотоциклісти, яких екіпаж З. Г. Колобанова безперешкодно пропустив, дочекавшись підходу основних сил противника. У колоні рухалися легкі й середні танки (імовірно Pz.Kpfw.35 (t)) німецької 6-ї танкової дивізії (в інших джерелах також називаються 1-а або 8-а танкові дивізії).