Річард Козенца: биография

У 1730 р. Річард Козенца за своїм проектом виготовив модель елінгу для Санкт-Петербурзького Адміралтейства, за якою він і був побудований під безпосереднім наглядом його автора.

Вже після смерті Петра, в 1733 р. у зв'язку з рішенням уряду відродити кораблебудування в Соломбальскій адміралтействі туди направили в якості головного кораблебудівника Річарда Козенца, що мав з 1723 чин капітан-командора і отримував найвищий грошовий оклад 1840 рублів на рік. У Архангельськ Козенца прибув зі своєї робочої командою з 150 досвідчених теслів, конопатники та інших робітників. Його помічниками були корабельний підмайстер Василь Батак і корабельний учень 1 класу Потап Качалов, яких він сам вивчив. Крім них, в команду Козенца входили ще троє учнів і два корабельних комендори. Ознайомившись в Архангельську з планом створення там на Бикові нового адміралтейства, Козенца забракував його з-за обмеженості площі та незадовільного розташування об'єктів. Він склав новий проект створення адміралтейства на Соломбалу, який і затвердила Адміралтейства-колегія. Козенца керував здійсненням свого проекту і вже в 1734 р. зміг закласти у новому адміралтействі за своїми проектами два 54-гарматних кораблі - «Місто Архангельськ» і «Північна зірка». У наступному, 1735 Козенца заклав свій третій в Архангельську 54-гарматний корабель «Св. Андрій », проте добудовувати його довелося вже помічникові та спадкоємцю маститого кораблебудівника Василю Батакову.

За трирічне перебування в Архангельському порту Річард Козенца фактично заново відтворив всі Соломбальскій адміралтейство. Під його керівництвом там були побудовані три казарми для морських служителів, два адміністративні будівлі, кузня, вісім будівель адміралтейських майстерень, в тому числі креслярська, ліхтарні та інші. Навколо адміралтейства, як з боку суші, так і річки, було обладнано надійне огородження. Крім того, Козенца спроектував і побудував великий корабельний кран і підготував проект адміралтейського канатного заводу. При ньому на Соломбалу почали будувати і сухий док.

Річард Козенца вважав архангельські соснові ліси хорошим матеріалом для кораблебудування і сам почав будувати з сосни 32-гарматний фрегат «Гектор». Враховуючи відсутність в районі Архангельська високостовбурних сосен, придатних для щогл, Козенца розробив технологію виготовлення щогл, складених з декількох частин. 11 грудня 1736 на 63-му році життя Річард Козенца раптово помер і був похований на Соломбальскій кладовищі, де на його могилі і до цього дня збереглося надгробок.

Один з відданих і коханих радників Петра I з питань теорії та практики кораблебудування, цей ініціативний кораблебудівник зумів вселити російському царю думка про необхідність введення почав стандартизації в будівництво суден. Козенца спільно з іншими майстрами розробив систему уніфікації «членів» суднового набору для однотипних судів і створив методику стандартизації щоглового виробництва. Обдарований кораблебудівник, що володів хорошою теоретичною підготовкою, Річард Козенца увійшов в історію вітчизняного кораблебудування як творець кораблів з відносно потужним артилерійським озброєнням при тих же основних розмірено судна.

Заслуга Річарда Козенца також у тому, що він зі своїх учнів підготував перших вітчизняних кораблебудівників, в тому числі таких відомих, як Василь Батак, Олексій Сурмін і Потап Качалов.

Кораблі, побудовані Річардом Козенца

• Інгерманланд (1715),
• Сплячий лев (1709)
• Св. Петро (1720),
• Дербент (1724),
• Москва (1715)
• Старий дуб (1705)
• Свята Наталія ( 1727)
• Нептунус (1718)
• Гангут (1719),

і ін

Сайт: Википедия