Річард Козенца: біографія

До переїзду в Росію був знайомий з Джоном Деном і Осипом Наймання. Від них він отримував захоплені листи, в яких ті описували великий розмах і перспективи розвитку там кораблебудування, а також хороші умови, створені Петром для іноземних фахівців. Все це подіяло на молодого, не пов'язаного сім'єю Козенца, і він в 1700 р. також підписав контракт з російським агентом у Лондоні і невдовзі, сповнений сил і бажання працювати, прибув до Воронежа, де став працювати в якості корабельного майстра (1700 р.) . З 1700 по 1709 Козенца працював на Воронезької верфі. У Воронежі Козенца за завданням Петра заклав відразу по приїзді два 70-гарматних кораблі «Старий дуб» і «Сплячий лев», потім побудував у таврових і Осередь ще шість 80 -, 48 - і 24-гарматних кораблів за власними проектами. Враховуючи місцеві умови, Козенца зменшив їх осідання, але при цьому зумів зберегти вогневу міць.

На вишкіл до Козенца призначили кілька учнів, в числі яких у 1705 р., направили Олексія Сурміна, тільки що закінчив курс математичної школи в Москві. Згодом Сурмін став майстерним будівельником річкових суден та очолював керівництво будівництвом та стандартизацією усіх річкових «партикулярних» судів.

Розквіт творчої діяльності цього обдарованого кораблебудівника-англійця почався з переведенням його на будівництво кораблів у Санкт-Петербурзьке Адміралтейство. Тут він в 1712 р. заклав і в 1715 р. спустив на воду 64-гарматний корабель «Інгерманланд», побудований за проектом, розробленим самим Петром, який вважав його «особливо вдалим». Річард Козенца вніс багато нововведень у технологію будівлі цього корабля, зокрема, шпації від кіля до футоксов «забиралися штуками дерева», що значно збільшувало міцність його корпусу. Він же вперше у вітчизняній практиці удосконалив систему парусності «Інгерманландія», додавши до його вітрильного озброєння фор-і грот-брамселів. Коли «Інгерманланд» увійшов до ладу Балтійського флоту, Петро став тримати на ньому свій царський штандарт. Після одного з перших походів Петро був так захоплений його відмінними морехідними якостями, що публічно оголосив Козенца про те, що під вітрилами «Інгерманланд» обганяє всі інші кораблі. Корабель виявився настільки вдалим, що за тим же проектом Козенца незабаром побудував другий однотипний 64-гарматний корабель «Москва». На «Інгерманландія» Петро, ??як на кращому кораблі, продовжував постійно тримати свій прапор, навіть і тоді, коли він командував з'єднаними союзницькими флотами. Річард Козенца пропрацював в Санкт-Петербурзькому Адміралтействі більше двадцяти років, побудувавши 17 кораблів, фрегатів і інших судів.

Крім будівлі кораблів в Санкт-Петербурзі на Козенца покладалися обов'язки по керівництву ремонтом кораблів Балтійського флоту і з огляду тих з них, що прибували з Архангельська. Щоб скоротити втрати часу на роз'їзди між Санкт-Петербургом і Кронштадтом, Петро наказав Козенца побудувати для себе швидкохідну роз'їзний яхту. В останній період перебування в Санкт-Петербурзі Козенца розробив проект нового 66-гарматного корабля «Кремль», проте будувати його довелося вже іншому англійському корабельному майстрові Девенпорт. Кораблі, побудовані Річардом Козенца, значно посилили міць Балтійського флоту і сприяли переможного закінчення Північної війни зі Швецією, що завершилася підписанням в 1721 р. Ніштадтського мирного договору.

Комментарии