Френк Лі Калбертсон-мол: біографія

Біографія

Френк Лі Калбертсон народився 15 травня 1949 року в Чарлстоні, штат Південна Кароліна. Потім його сім'я переїхала до містечка Холлі Хіл (англ.Holly Hill) того ж штату, де Френк в 1967 році закінчив середню школу.

У 1971 році Френк Калбертсон отримав ступінь бакалавра з спеціальностіаерокосмічна технікау Військово-морської Академії США Аннаполіса. Після чого поступив на службу у ВМС США, де в 1973 році став морським льотчиком.

З 1971 року служив на борту ракетного крейсера типу «Белкнап» «Фокс» (CG-33) в затоці Тонкин. Після закінчення льотної підготовки на авіабазі Пенсакола (Флоріда) Калбертсон служив у морській авіації.

У навесні 1973 року Френк закінчив підготовку на авіабазі Біівілль (англ.Beeville) у Техасі, в якості пілота ВМС. Після цього він отримав призначення в 121-у винищувальну ескадрилью (англ.VF-121) на базу Мірамар (англ.Marine Corps Air Station Miramar) в Каліфорнії.

Потім Калбертсоон служив у 151-ї винищувальної ескадрильї (англ.VF-151) на борту авіаносця "Мідуей", що базується в порту Йокосука в Японії. Служив також в 426-й ескадрильї ВПС (англ.426th TFTS) на авіабазі Льюк (англ.Luke AFB) в Арізоні, де служив інструктором з озброєння і тактику.

до травня 1981 року Френк Калбертсон служив на авіаносці «Джон Кеннеді» офіцером з катапульт настановам і троссовой системі зупинки літаків при посадці на палубу. У червні 1982 року Калбертсон закінчив Школу льотчиків-випробувачів ВМС на авіабазі Пет'юксент Рівер (англ.NAS Patuxent River), штат Меріленд. Після цього Френк отримав призначення в директорат випробувань штурмової авіації, у відділення систем посадки на авіаносці, де працював керівником програми випробувань системи автоматичної посадки винищувача F-4. Потім Калбертсона направили на перепідготовку на літак F-14A Tomcat в 101-ю винищувальну ескадрилью (англ.VF-101) на авіабазі Океанія (англ.NAS Oceana) у Вірджинія- Біч.

Робота в НАСА

У травні 1984 року Френк Лі Калбертсон був зарахований до загону астронавтів НАСА у складі 10-го набору в якості пілота. З липня 1984 року по червень 1995 Калбертсон пройшов курс ОКП, по закінченні якого отримав кваліфікацію пілота шаттла і призначення до Відділу астронавтів НАСА. Там Френк працював у групі забезпечення старту в Космічному центрі ім. Кеннеді, брав участь у розслідуванні загибелі шатла «Челленджер» (STS-51L), був головним керівником лабораторії електронного устаткування шаттла (SAIL - від англ.Shuttle Avionics Integration Laboratory).

З 1990 Калбертсон працював заступником керівника Відділення польотних операцій екіпажу за підтримки програми космічної станції «Свобода». З серпня 1995 року по іюнь1998 року Френк Калбертсон був співкерівником програми «Світ - Шаттл». У липні 1998 року Френк був призначений на посаду заступника керівника управління польотом за програмою Міжнародної космічної станція (МКС).

У серпні 2002 року Френк Лі Калбертсон залишив загін астронавтів НАСА.

Перший політ

Свій перший політ Френк Калбертсон здійснив в якості пілота на шатлі Атлантіс STS-38. Тривалість польоту, в період з 15 по 20 листопада 1990 року, склала 4 діб 21 годину 55 хвилин і 26 секунд.

Другий політ

Восени 1993 року? c 12 по 22 вересня, Калбертсон здійснив свій другий космічний політ: як командир екіпажу шатла Діскавері STS-51.

Загальна тривалість польоту для Френка склала 9 діб 20 годин 11 хвилин і 56 секунд.

Третій політ

У вересні 1999 року Френк Калбертсон був призначений командиром основного екіпаж 3-ої основної експедиції на МКС. І з 10 серпня по 17 грудня 2001 Френк, як командир екіпаж 3-ої основної експедиції МКС, здійснив свій третій космічний політ.

Старт був вироблено 10 серпня 2001 року на шатлі Діскавері STS-105 в якості фахівець польоту. Посадка - на шатлі Індевор STS-108 17 грудня 2001.

За час польоту Калбертсон здійснив один вихід у космос: 12 листопада 2001 року - тривалістю 5 годин 5 хвилин, де спільно з астронавтом і учасником експедиції Володимиром Дежуровим, займався підключенням антен системи «Курс» до стикувального відсіку № 1 (СО1) і випробуваннями ГСтМ-1.

На станції Калбертсон був у період з 12 серпня по 15 грудня 2001 року, а загальна тривалість польоту становить 128 діб 20 годин 45 хвилин 59 секунд.

Комментарии

Сайт: Википедия