Фернандо Алонсо Діас: биография

Партнер-новачок став головним суперником у боротьбі за титул чемпіона 2007 року для Алонсо . Це суперництво навіть вилилося в протест, поданий Хемілтоном проти блокування його в боксах під час кваліфікації в Угорщині. Всупереч вказівкам шеф-механіка McLaren, Алонсо не залишав позиції піт-стопа, через що Льюїс не встиг виїхати на свою останню спробу. У результаті Фернандо був оштрафований позбавленням п'яти місць на старті гонки. Відносини в команді загострилися між Алонсо, Хемілтоном і шефом McLaren Роном Деннісом, незважаючи на спроби Рона примирити своїх гонщиків. Це суперництво завадило McLaren виграти чемпіонський титул, який дістався Кімі Райкконену.

Алонсо також зіграв важливу роль у шпигунському скандалі навколо McLaren і інформації, отриманої ними з Ferrari. Фернандо передав суду свою e-Mail листування з Педро де ля Росою. Педро пересилав своєму партнерові схему розподілу ваги «Феррарі», а коли Алонсо поцікавився джерелом інформації та її вірогідністю, де ля Роза написав: «Це від Найджела Степні, шеф-механіка Ferrari. Мені дає їх Майк Кохлі, вони зі Степні друзі». Цей лист став головним доказом проти McLaren на суді і призвело до дискваліфікації команди і позбавлення її всіх очок в кубку конструкторів. Рон Денніс звинувачував Алонсо в шантажі цими відомостями.

2008-2009 Повернення в Рено

Після всіх конфліктів Алонсо з Mclaren в пресі стали часто фігурувати чутки про те, що Алонсо покине McLaren до закінчення контракту і повернеться в Renault.2 листопада 2007 це підтвердилося: команда McLaren оголосила про розірвання контракту з Алонсо .. 11 грудня Алонсо був оголошений у складі команди Renault на 2008 рік.

У сезоні 2008 року Алонсо повернувся в команду Рено, проте невдачі команди минулого року продовжилися і вона не змогла повернутися в число лідерів. У 2008 році Фернандо так і не зміг втрутитися в боротьбу за чемпіонство. На Гран-прі Сінгапуру Алонсо здобув долгожанную перемогу в гонці, здійснивши прорив з 15 місця на старті. Рік по тому, однак, з'ясувалося, що цим результатом він був багато в чому зобов'язаний змовою свого напарника Нельсіньо Піке і керівництва команди, які спровокували появу на трасі машини безпеки відразу після піт-стопа Фернандо. Тим не менш, в Японії Фернандо вже без сторонньої допомоги повторив свій сінгапурський успіх, показавши, що Renault знову знаходить колишню форму.

Під кінець сезону Renault помітно прогресувала і змогла нарівні змагатися з Ferrari і McLaren, за останні 8 Гран-прі року Фернандо набрав найбільшу кількість очок серед пілотів і у підсумку став п'ятим в сезоні 2008 року.

Розвинути успіх у 2009 році не вдалося. Нова машина, Renault R29, виявилася слабкішою попередниці. Тим не менш, на кваліфікації Гран-прі Угорщини Алонсо, вперше з Гран-прі Італії 2007 року, заробив поул, але в гонці зійшов із-за втрати погано закріпленого колеса. Команда Renault була дискваліфікована за цю помилку на одну гонку, проте пізніше Апеляційний суд ФІА задовольнив апеляцію команди, і замінив покарання на більш м'яке. Кінцівка сезону пройшла під знаком скандалу з приводу навмисної аварії Піке на Гран-прі Сінгапуру 2008 року, в результаті якої Флавіо Бріаторе був відправлений у відставку, а потім довічно дискваліфікований. Свій подіум на Гран-прі Сінгапуру Алонсо присвятив який іде Флавіо.

Перехід в Ferrari

У 2010 році Алонсо перейшов в Ferrari на місце Кімі Райкконена, завдяки спонсорського пакету банку Santander. Заради того, щоб звільнити місце для Фернандо, контракт Ferrari з Райкконеном був розірваний достроково. Алонсо здобув перемогу в першій же гонці за італійську команду, Гран-прі Бахрейну.

Перед останньою гонкою у сезоні знаходився на першому місці в особистому заліку, проте, на Гран-Прі Абу-Дабі приїхав до фінішу сьомим, тим самим втративши третій чемпіонський титул.

Результати виступів

Статистика

Сайт: Википедия