Чарлз Тайсон Йеркс: біографія

Філадельфія

Чарлз Тайсон Єркс народився 25 червня 1837 року в Норте Лібертіз (Northern Liberties), районі неподалік від Філадельфії. Його мати померла від пологової гарячки, коли йому було 5 років і невдовзі після цього, його батько за одруження на не квакерці був виключений з Суспільства Друзів (одне з самоназв квакерів). Після закінчення дворічних курсів в Філадельфійській Центральній Вищій Школі, коли йому було ще 17 років, Йеркс почав свою кар'єру бізнесмена клерком в місцевій хлібно-комісійній конторі. Вже в 22 роки (в 1859 році), Йеркс відкрив свою маклерську фірму і приєднався до Філадельфійської фондової біржі. До 1865 він просунувся в банківській справі і спеціалізувався на продажу боргових зобов'язань міста, штату, а також на продажі державних зобов'язань. Завдяки зв'язкам батька (голови банку), політичним зв'язкам, та його особистим успіхам в фінансах, Єркс придбав ім'я в місцевому суспільству і фінансовому світі. Він був вже близько до входу в Філадельфійське вище суспільстві, коли грянула біда.

Коли Йеркс служив фінансовим агентом Джозефа Мерцера (Joseph Marcer), скарбника міста Філадельфія, він ризикнув суспільними грошима в величезних біржових спекуляціях. До нещастя Йеркса, ці спекуляції закінчились його крахом, коли Великий чиказький пожежа (10 жовтня 1871) викликав паніку на біржі. Ставши банкротом і неспроможним виплатити місту заборгованість, Єркс був засуджений за крадіжку і засуджений до 33 місяців у виправній колонії (Eastern State Penitentiary), що користується поганою славою за свою систему одиночних ув'язнень. Для виходу з тюрми, він намагався шантажувати двох впливових пенсільванських політиків, але план провалився. Тим не менш, компрометуюча політиків інформація була, все ж таки, віддана розголосу і політичні лідери були цим налякані, що робило можливим провал на майбутніх виборах. Єрксу було обіцяно помилування, якщо він заперечуватиме висунуті ним обвинувачення. Він погодився і був звільнений, відбувши сім місяців ув'язнення. Наступні 10 років свого життя Йеркс витратив, щоб заново нажити стан.

Чикаго

У 1881 Йеркс поїхав у Фарго (Дакота), щоб отримати розлучення у своєї дружини, з якою прожив 22 роки. Через рік, він одружився на двадцятичотирирічний Марії Аделаїді Мур (Mary Adelaide Moore) і переїхав до Чикаго.

Він відкрив маклерську і хлібно-комісійну контори, але незабаром був залучений до справи пов'язані з міською громадською транспортною системою. У 1886 р. Йеркс і його партнери, використавши серію фінансових угод, захопили Північну чиказьку міську залізницю. А потім він продовжив поступове захоплення залізниць вулиця за вулицею, і через деякий час вже контролював велику частину міського громадського транспорту в північній і західній частинах міста. Тим не менш, він ніколи так і не досяг своєї кінцевої мети - монополії в громадському транспорті Чикаго: Південна чиказька залізниця завжди залишалася за межами його контролю. Йеркс ніколи не гребував ні використанням хабарів, ні підкупом для досягнення своїх цілей.

У спробі поліпшити свій поганий суспільний імідж, Йеркс вирішив в 1892 р. профінансувати будівництво найбільшого у світі телескопа, лобійованого астрономом Джоржем Хейл і президентом Університету Чикаго Вільямом Харпером. Спочатку він мав намір профінансувати лише будівництво телескопа, але несподівано погодився надати кошти для будівництва всієї обсерваторії. Він профінансував близько 300 тисяч доларів, які пішли на підстави обсерваторії, яка згодом отримала назву Єркської (Вільямс Бей, штат Вісконсін, США). У 1895 р. Йеркс, почав кампанію по продовженню концесій на трамвайні лінії. Він запропонував губернатору Іллінойсу Джону Пітеру Альтгельду величезну хабар за його підтримку, однак Альтгельд відмовився від хабара і наклав вето на проект продовження концесій. Йеркс відновив кампанію в 1897 р., і після важкого протистояння домігся від законодавчого органу штату Йллінойс закону, що дає міським радам право на видачу долгогсрочних концесій. Так звана "війна за концесії" перемістилася до Чиказького міська рада - арену, на якій Йеркс зазвичай перемагав. Проте частково реформований міська рада, очолюваний мером Картером Харрсоном мл., Розгромив Йеркса, відмовивши йому в продовженні концесій. У 1899 р. Йеркс продав велику частину своїх акцій в чиказьких транспортних компаніях і переїхав до Нью-Йорк.

Лондон

У серпні 1900 р. Йеркс вирішив взяти участь у розвитку системи підземних залізниць у Лондоні - Лондонського метрополітену. Він отримав контроль над Metropolitan District Railway і непобудовані ще лініями (Baker Street & Waterloo Railway, Charing Cross, Euston and Hampstead Railway and Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway). Йеркс використовував комплекс фінансових схем, схожих з тими, які він використовував в Америці, для залучення фінансування, необхідного для будівництва нових ліній і електрифікації District railway. Одним з останніх успіхів Йеркса стало те, що він зумів перешкодити спробі Дж. П. Моргана увійти в бізнес Лондонського метро.

Йеркс помер в 1905 р. у віці 68 років у Нью-Йорку від ниркової хвороби. До цього моменту жоден з його проектів в Лондоні ще не був завершений (проте будівництво вже щосили велося). Від спочатку оцінюваного стану Йеркса в розмірі 22 мільйони доларів після його смерті залишилося лише менше одного мільйона доларів з-за величезної кількості боргів.

Комментарии

Сайт: Википедия