Наши проекты:

Про знаменитості

Жак Бернар «Жаки» Ікс: биография


1980 - ті роки

Після закінчення кар'єри у Формулі-1 Жакі Ікс два роки практично не брав участь в гонках, в 1980 році він вийшов тільки на старт "24 годин Ле-Мана» на «Порше-908/80», де фінішував другим, а в 1981 році дебютував в ралі «Париж-Дакар» за кермом автомобіля «Сітроен-2400CX», його штурманом у тому виступі був відомий актор Клод Брассер. Дебют виявився невдалим: до фінішу ралі Ікс не добрався. Невдача була компенсована успіхом в Ле-Мані, де він вийшов на старт за кермом «Порше» і здобув уже п'яту перемогу в кар'єрі в цій гонці. У 1982 році Ікс взяв участь у тестах автомобіля Формули-1 команди «Бребема», але замість повернення у Формулу-1 продовжив участь в чемпіонаті світу спортпрототіпов. У 1981 році керівництво чемпіонату світу з автогонок спортивних автомобілів ввів особистий залік гонщиків (до цього титул чемпіона розігрувався лише в командному заліку), а в 1982 році «Порше» вивів на траси свою нову модель 956, яка дозволила Іксу двічі виграти чемпіонський титул в особистому заліку в 1982-83 роках. Крім того, в 1983 році він виграв ралі «Париж-Дакар» на автомобілі «Мерседес-Бенц 280G». У 1984 році він поступився титулом чемпіона світу в гонках спортивних автомобілів своєму напарникові по команді «Порше», молодому німцеві Штефану Беллоф. Також в 1984 році Ікс був директором Гран-прі Монако Формули-1, яке за його рішенням було перервано на 32-му колі через дощ.
NСезон 1985 року був затьмарений трагедією в Спа-Франкоршам: під час гонки «1000 кілометрів Спа» в повороті Про Руж автомобіль Ікса зіткнувся з автомобілем Штефана Беллоф, в результаті чого колишній напарник Ікса по команді вилетів з траси, врізався в огорожу і загинув . Після закінчення сезону 1985 Ікс пішов з гонок спортивних автомобілів.
NВ кінці 80-х - початку 90-х років він брав участь в ралі-рейдах спочатку на автомобілі «Лада-Самара Т3» (кращий результат - третє місце на " Ралі Фараонів »1988 року), потім на« Пежо-405 »і« Сітроені-ZX ». У жовтні 1991 року на «Ралі Фараонів» Ікс потрапив у важку аварію, коли на спецділянці поблизу Асуана його автомобіль на швидкості близько 150 км / год наскочив на дорожню нерівність, перекинувся кілька разів і спалахнув. Жаки Ікс не отримав травм і зумів вибратися з автомобіля, а його штурман Крістіан Тарен отримав серйозні опіки і три дні через помер.

Подальша кар'єра

У 1995 році Жакі Ікс знову стартував у ралі «Париж-Дакар», при цьому в пам'ять про загиблого напарника він проїхав дистанцію ралі без штурмана. З 1997 року періодично бере участь в гонках історичних автомобілів, в 1998 році стартував в гонці «24 години Спа».

Нагороди та звання

У 2000 році став почесним громадянином міста Ле-Ман, у 2002 році введено до Міжнародної зали слави моторного спорту. Є дванадцятиразовий абсолютним чемпіоном Бельгії з автогонок (це звання присвоюється за підсумками року спортсмену Бельгії, домігся найбільших успіхів в автоперегонах незалежно від чемпіонату, в якому він виступав).

Ім'ям Жакі Ікса названі десятий поворот бельгійської гоночної траси Зольдер і поворот на італійському автодромі Вара.

Приватне життя і характер

Жакі Ікс ніколи не переживав, що йому так і не довелося стати чемпіоном Формули-1. Своїм кращим досягненням він вважає той факт, що йому вдалося залишитися в живих після ста тисяч кіл перегонів.

Дочка Жакі, Ваніна Ікс, також бере участь у автоперегонах.


Сайт: Википедия