Про знаменитості
Павло Федорович Жигарев: біографія
День народження 06 листопада 1900
радянський воєначальник, Головний маршал авіації
Передвоєнні роки
Народився в сім'ї селянина-бідняка. Російський. У Робітничо-Селянської Червоної Армії з 1919 року. Член РКП (б) з 1920 р. У 1919-1920 роках служив у запасному кавалерійському полку в Твері і в основних бойових діях громадянської війни не брав участь.
У 1922 році закінчив 4-у Тверську кавалерійську школу, потім командував кавалерійським взводом. З 1925 року за особистим бажанням переведений в авіацію і направлено на навчання. У 1927 році закінчив Ленінградську військову школу льотчиків-спостерігачів. Кілька років був на викладацькій роботі у військово-навчальних авіаційних закладах. У 1932 році закінчив Військово-повітряну академію РСЧА імені проф. М. Є. Жуковського, в 1933 році ад'юнктуру при ній. З 1933 року - начальник штабу Качинської вищої авіаційної школи льотчиків, тоді ж і сам закінчив її без відриву від виконання службових обов'язків.
У 1934-1936 роках командував авіаційними частинами, від окремої ескадрильї до авіабригади. У 1937-1938 роках перебував у відрядженні в Китаї, очолюючи групу радянських льотчиків-добровольців. Брав участь у бойових діях Японо-китайської війни на стороні урядових військ Чан Кайши, організовував відбиття ударів японської авіації, протиповітряну оборону, навчання китайських льотчиків на радянських літаках.
Дії Жігарева в Китаї були оцінені високо, і після повернення звідти у вересні 1938 року він призначений начальником Управління бойової підготовки ВПС РСЧА. З 1939 року - командувач ВПС 2-ї Окремої Далекосхідної Червонопрапорної армії. З грудня 1940 року - перший заступник, а з квітня 1941 начальник Головного управління Військово-повітряних сил РСЧА. Генерал-лейтенант авіації (4.06.1940).
Велика Вітчизняна війна
Незабаром після початку Великої Вітчизняної війни на базі Головного управління ВПС був сформований Штаб ВПС РСЧА, а П. Жигарев 29 червня 1941 призначений командувачем Військово-повітряними силами Червоної армії. Очолював Військово-повітряні сили в найважчий період Великої Вітчизняної війни. Брав безпосередню участь у плануванні та керівництві бойовими діями радянської авіації в Битві за Москву. Генерал-полковник авіації (22.10.1941).
У березні 1942 року знято з посади командувача ВПС. Обставини, що стали причиною цього рішення І. В. Сталіна, відомі зі спогадів головного маршала авіації А. Є. Голованова «Дальня бомбардувальна»:
nНе пам'ятаю точно день, але це, здається, було навесні, у квітні, мені подзвонив Сталін і запитав, чи всі готові літаки ми вчасно забираємо з заводів. Я відповів, що літаки забираємо у міру готовності.
N
N-А чи немає у вас даних, чи багато стоїть на аеродромах літаків, пред'явлених заводами, але не прийнятих військовими представниками? - Запитав Сталін.
NОтветіть на це я не міг і попросив дозволу уточнити необхідні відомості для відповіді.
N-Добре. Уточніть і зателефонуйте, - сказав Сталін.
NЯ негайно зв'язався з І. В. Марковим, головним інженером АДД. Він повідомив мені, що пред'явлених заводами та пропущених літаків на заводських аеродромах немає. Я одразу ж по телефону доповів про це Сталіну.
N-Ви можете приїхати? - Запитав Сталін.
N-Можу, товариш Сталін.
N-ласка, приїжджайте.
NВойдя в кабінет, я побачив там командувача ВПС генерала П. Ф. Жігарева, щось гаряче доводив Сталіну. Вслухайтеся в розмову, я зрозумів, що мова йде про велику кількість літаків, що стоять на заводських аеродромах. Ці літаки нібито були пред'явлені військовому прийманню, але не прийняті, як тоді казали, «по бою», тобто були небоєздатні, мали різні технічні дефекти.
NГенерал закінчив свою промову словами:
n-А Шахурин ( нарком авіапромисловості. - А. Г.) вам бреше, товариш Сталін.
n-Ну що ж, викличемо Шахуріна, - сказав Сталін.
nЧерез кілька хвилин з'явився А. І. Шахурин, привітався і зупинився, запитально дивлячись на Сталіна.
n-Ось тут нас запевняють, - сказав Сталін, - що ті сімсот літаків, про які ви мені говорили, стоять на аеродромах заводів не тому, що немає льотчиків, а тому, що вони не готові по бою, тому не приймаються військовими представниками, і що льотчики в очікуванні матчастини живуть там місяцями.
N-Це неправда, товариш Сталін, - відповів Шахурин.
N-От бачите, як виходить: Шахурин говорить, що є літаки, але немає льотчиків, а Жигарев говорить, що є льотчики, але немає літаків. Чи розумієте ви обидва, що сімсот літаків - це не сім літаків? Ви ж знаєте, що фронт має потребу в них, а тут ціла армія. Що ж ми будемо робити, кому з вас вірити? - Запитав Сталін.
NВоцарілось мовчання. Я з цікавістю і подивом стежив за подіями розмовою: невже це правда, що цілих сімсот літаків стоять на аеродромах заводів, нехай навіть не готових по бою або із-за відсутності льотчиків? Про такій кількості літаків, що знаходяться на аеродромах заводів, мені чути не доводилося. Я дивився то на Шахуріна, то на Жігарева. Хто ж з них прав?
Nі тут пролунав впевнений голос Жігарева:
n-Я відповідально, товариш Сталін, доповідаю, що знаходяться на заводах літаки по бою не готові.
N-А ви що скажете? - Звернувся Сталін до Шахурин.
N-Адже це ж, товаришу Сталін, легко перевірити, - відповів той. - У вас тут прямі дроти. Дайте завдання, щоб особисто вам кожен директор заводу доповів про кількість готових по бою літаків. Ми ці цифри складемо і отримаємо загальне число.
N-Мабуть, правильно. Так і зробимо, - погодився Сталін. Він викликав Поскребишева і дав йому відповідні вказівки. Жигарев попросив Сталіна викликати генерала Н. П. Селезньова, який відав замовленнями на заводах. Незабаром Селезньов прибув, і йому було дано завдання підрахувати, яка кількість літаків знаходиться на аеродромах заводів. Микола Павлович сів за стіл і зайнявся підрахунками. Пройшло зовсім небагато часу, і на стіл були покладені телеграми з заводів за підписом директорів і військпредів. Закінчив підрахунок і генерал Селезньов, який не знав про розмови, які велися до нього.
N-Скільки літаків на заводах? - Звернувся Сталін до Поскребишевим.
N-Сімсот один, - відповів він.
N-А у вас? - Запитав Сталін, звертаючись до Селезньову.
N-У мене вийшло сімсот дві, - відповів Селезньов.
N-Чому їх не переганяють? - Знову, звертаючись до Селезньову, запитав Сталін.
N-Тому що немає екіпажів, - відповів Селезньов.
NОтвет, а головне, його інтонація не викликали жодного сумніву в тому, що відсутність екіпажів на заводах - питання давно відомий. Я не письменник, втім, мені здається, що і письменник, навіть дуже талановитий, не зміг би передати те враження, яке справив відповідь генерала Селезньова, всі ті емоції, які відбилися на обличчях присутніх, Я не можу підібрати порівняння, бо навіть знаменита сцена гоголівський комедії після репліки: «До нас їде ревізор» - не порівняти з тим, що я бачив тоді в кабінеті Сталіна. Непорівнянна вона перш за все тому, що тут була жива, але сумна дійсність. Всі присутні, в тому числі і Сталін, завмерли і стояли нерухомо, і лише один Селезньов спокійно дивився на всіх нас, не розуміючи, в чому справа ... Тривало це досить довго.
NНікто, навіть Шахурин, що виявився правим, не посмів продовжити розмову. Він був, як то кажуть, готовий до бою, але і сам, мабуть, був здивований простотою і правдивістю відповіді.
NСлучай явно був безпрецедентним. Що-то зараз буде?! Я глянув на Сталіна. Він був блідий і дивився широко відкритими очима на Жігарева, мабуть, з працею осмислюючи те, що сталося. Відчувалося, його приголомшило не те, чому таке величезне число літаків знаходиться до цих пір ще не на фронті, що йому було відомо, не встановлені були лише причини, а та переконаність і впевненість, з якою генерал говорив неправду.
NНаконец, особа Сталіна порожевіло, було видно, що він взяв себе в руки. Звернувшись до А. І. Шахурин і Н. П. Селезньову, він подякував їм і попрощався. Я хотів наслідувати їхній приклад, але Сталін жестом зупинив мене. Він повільно підійшов до генерала. Рука його стала підніматися. «Невже вдарить?» - Майнула в мене думка.
N-Негідник! - З виразом найглибшої презирства сказав Сталін і опустив руку. - Геть!
NБистрота, з якою пішов Павло Федорович, мабуть, відповідала його станом. Ми залишилися вдвох.
З квітня 1942 року - командувач ВПС тилового Далекосхідного фронту. З червня 1945 року - командувач 10-ою повітряною армією. У серпні 1945 року війська армії брали участь в Радянсько-японській війні в смузі військ Другого Далекосхідного фронту в Маньжуріі, забезпечували бойові дії на Сахаліні і Курильських островах.
Післявоєнний час
У квітні 1946 року Жигарев призначений першим заступником командувача Військово-повітряними силами СРСР. З 1948 року - командувач Дальньої авіацією - заступник головнокомандуючого Військово-повітряними силами.
З вересня 1949 року - головнокомандувач Військово-повітряними силами. з квітня 1953 року - головнокомандувач Військово-повітряними силами - заступник (з березня 1955 року - перший заступник) Міністра оборони СРСР. Маршал авіації (3.08.1953). Головний маршал авіації (11.03.1956). З січня 1957 року - начальник Головного управління Цивільного повітряного флоту СРСР. З листопада 1959 - начальник Військової командної академії протиповітряної оборони.
Депутат Верховної Ради СРСР 3 - 5-го скликань (з 1954). Кандидат у члени ЦК КПРС у 1952-1961 р. Похований на Новодівичому кладовищі Москви.
Пам'ять
На честь П. Ф. Жігарева названі вулиці в Весьєгонськ і Твері.
