Наши проекты:

Про знаменитості

Жан Робер Алезі: біографія


Жан Робер Алезі біографія, фото, розповіді - французький автогонщик, італійського походження

французький автогонщик, італійського походження

Ранні роки

Почав свою кар'єру в кільцевих автоперегонах в серії Рено 5.В 1987-му виграв національний чемпіонат Формули-3.

Формула-3000

У 1988-му дебютував у міжнародній Ф-3000, а на наступний рік її виграв. Обидва титулу були здобуті Жаном в гострій боротьбі зі співвітчизником Еріком Кома, причому титул у Ф-3000 Алезі взяв лише за кращими фінішем у сезоні.

Жирновиділені результати при старті з поул- позиції.

Формула-1

Алезі дебютував на Гран-прі Франції 1989 року на трасі Поль Рікар за кермом Tyrrell-Cosworth, фінішуючи 4-м. У 1990-му, за кермом все того ж Tyrrell проводить свій перший сезон у чемпіонаті. І на першому ж етапі того сезону в американському Фініксі, він, на більш слабкою машині лідирував, 25 кіл відбиваючись, серед інших, від Айртона Сенни. Настало потім 2-е місце на Гран-прі Монако призвело в результаті до того, що послугами молодого француза зацікавилися команди-лідери. Жан зробив свій вибір на користь Феррарі і в сезоні-91 надів її яскраво-червоний комбінезон.

У сезоні-90 команда Феррарі була одним з лідерів чемпіонату, а його співвітчизник Ален Прост був у той час не тільки найуспішнішим пілотом в історії Формули 1, але і його майбутнім партнером по команді. Тоді здавалося, що його чекає блискуче майбутнє ...

Але реальність виявилася іншою. Феррарі, чиє пропозицію він прийняв, з сезону-91 стала відчувати явні проблеми зі швидкістю, часто не борючись не те, що за титули, але навіть за перемоги. Його іменитий партнер по команді вважав за краще навіть перервати кар'єру, швидко зрозумівши, що найближчим часом високих результатів від машини чекати не доводиться. У той час як та команда, від місця в боліді якої він настільки поспішно відмовився, навпаки відчувала підйом і починаючи з сезону-91 7 років поспіль боролася за титул у всіх заліках. Однією з причин невдачі стало те, що використовувався тоді італійцями 12-циліндровий двигун був менш ефективний, ніж стояв на британській машині 10-циліндровий двигун Рено. Залишаючи Феррарі Прост навіть назвав тодішній болід команди "вантажівкою".

За 5 сезонів у складі Феррарі Жан придбав не надто багато, але й цього вистачило для пристрасної відданостітіфозі, який полюбили його енергійний стиль. Цього стилю, і використання французом числа 27 на його автомобілі, було достатньо, щоб його асоціювали з Жиль Вільневом, все ще улюбленим і популярним пілотом Феррарі в сезонах 1977-1982. За весь час виступів в італійській команді Жан та його напарник Герхард Бергер виграли лише по одному Гран-прі за Феррарі.

Коли Скудерія домовилася з пілотом Бенеттона Міхаелем Шумахером і посадила його в свій кокпіт в сезоні-96, Алезі і Бергер вважали за краще піти на його місце. Все ж такиBenettonбув чинним переможцем Кубка Конструкторів і ситуація Феррарі-91 не повинна була повторитися.

Але Жан знову розминувся з удачею. З приходом Шумахера італійська команда швидко перебудувалася і вже в сезоні-97 дивом не виграла чемпіонський титул в особистому заліку. Бенеттон ж став відчувати схожі проблеми, що і Ferrari до цього.

Комментарии